■製圖 言瓊
華聲在線1月6日訊 在彌補城市深夜公共運輸空白方面,共享騎行發揮著不可或缺的重要作用。今天，哈囉出行發布2019年大數據報告。數據顯示，2019年哈囉出行的夜間騎行量已經占到全天騎行量的19.39% ，比2018年增長了近一倍。
從全國來看，依據騎行熱力時段、熱力區塊、熱力路線等大數據維度，長沙、成都、杭州、武漢、南京、廣州、合肥、鄭州等8個城市成為全國熱力騎行的「不夜城」。在這些城市，共享出行連結城市功能區塊作用明顯，逐漸與商業消費、休閒社交、騎行愛好等行為綁定，繁榮夜間經濟作用突出。
在2019年，長沙人使用哈囉單車和哈囉助力車累計騎行的距離達到2.02億公里，每天8:00-9:00以及17:00-19:00是長沙共享騎行的高峰期。與其他城市相比，長沙的共享騎行還多了個夜間小高峰，時間為晚上的21:00-22:00。正因為如此，長沙哈囉共享騎行的訂單有三分之一發生在晚間，遠高於全國平均值。而在晚間騎車的群體中，43%的用戶是95後和00後，對於這些步入職場不久甚至尚未參加工作的年輕人來說，僅需花費兩三元錢的共享出行，成為夜間出行的首選。
從全年來看，長沙市民選擇哈囉共享出行最多的一天是在2019年6月26日，也就是中非經貿博覽會開幕前夕，這一晚，為歡迎遠道而來的朋友，長沙增放了一場橘洲焰火。
從夜間騎行的熱點區域來看，長沙的夜生活商圈中，最熱門的區域是五一商圈，其中騎行量最大的三個地點分別是IFS國金中心、樂和城、悅方;萬家麗商圈、開福萬達分別位居長沙熱門夜生活商圈的第二、三位。
■記者 潘顯璇 通訊員 張振