作者：林瀟瀟
審校：周鶴翔
來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）
每年的雙11、雙12，快遞公司通常會伴隨著一波整齊劃一的漲價潮，消費者還不一定能及時收到貨物，面對快遞公司的漲價亂象，快遞監管部門會出面約談快遞公司，但往往收效甚微，不過，這一現狀在近日得到了改變。
12月26日，北京市市場監督管理局印發了《北京市快遞業價格行為規則》，旨在規範本市快遞業價格行為，保護消費者和經營企業合法權益，建立和維護公正、公平、公開的快遞市場價格秩序，《規則》圍繞保障消費者知情權，禁止價格欺詐、價格壟斷、串通漲價等行為，列出了12條不準的情形。
這是目前國內首個針對快遞行業的價格行為規則，首次以法律條文的形式對快遞價格進行了明確規定。在快遞業轉型升級的下半場戰事中，此時《規則》的出台具有重大意義。從草莽時代到現在，快遞業經歷了從價格的比拼到綜合能力的比拼，新時代也已經到來。
價格戰由來已久
中國的快遞業起源於1993年的桐廬，申通快遞創始人聶騰飛和妻子陳小英最早殺入快遞行業。當時和聶騰飛一起創辦申通快遞前身的詹際盛另起爐灶創辦天天快遞，2017年天天快遞被蘇寧雲商全資收購。1998年，聶騰飛在去寧波出差的路上發生車禍，當場身亡，聶騰飛的弟弟聶騰雲在1999年出走，創立了韻達快遞，申通交由陳小英兄妹掌舵。
之後，申通的財務張小娟聯合丈夫喻渭蛟成立了圓通快遞，申通的商學兵拉上同村人賴海松成立了中通快遞。民營快遞的「桐廬幫」逐漸成形。另一頭，王衛於1993年在廣東順德成立了順豐速運。
給快遞業帶來巨大改變的是電商的崛起，2003年，淘寶網成立，兩年之後，淘寶網打敗當時具有全面優勢的eBay易趣，並開始把競爭對手們遠遠甩在身後。偶然的機會，圓通的喻渭蛟發現與淘寶合作是個機會，於是火急火燎地跑到杭州與馬雲洽談合作事宜。當時馬雲也在尋找快遞公司解決物流問題，雙方一拍即合，只不過，馬雲提出了一個要求，快遞單價要降到8元，要知道，當時的郵政快件單價是22元，普通民營快遞單價18元。喻渭蛟狠下心與馬雲簽訂了合作協議，圓通的快件量順勢上漲，不久之後便超過了申通。
由圓通掀起的首場價格戰隨即席捲「通達系」，他們紛紛尋求與淘寶的合作。往後的時間裡，快遞大佬們展開了他們多年相愛相殺的角逐，價格戰也從未停止。
2019年，義烏的價格戰達到空前，申通放出9毛錢一單的價格爭奪件量，公司老闆上半年虧損到甚至要拿自己的廠房抵押給銀行。價格戰的白熱化，逼得各快遞公司老闆不得不走訪義烏進行談判，最後規定各公司最低票價不得低於2.2元，義烏價格戰熄火。
致勝之道不止於價格
價格戰終究不是長久之計，快遞業面臨著從惡性競爭到良性發展的轉變，快遞公司面臨著業務全布局，以及加強技術與管理投入，通過降本增效來降低運營成本等問題。
中通在通達系快遞公司中，長期保持優勢地位，穩坐第一把交椅。究其原因在於其成本管控、網絡布局、管理能力等領先於同行，就成本端來說，其優勢得益於幹線車輛直營化和分揀設備自動化；網絡方面，中通快遞通過加強末端攬派環節的廣度和密度，降低成本；管理結方面，通過股權結構的調整，逐漸實現了與加盟商、員工利益共享。
繼中通宣布年業務量突破百億票後，韻達近期也宣布2019年業務量突破100億票。韻達在快遞業的競爭格局中，成長最為迅猛。中金證券表示，韻達通過精細化管理、資產投入（尤其是自動化設備）和信息化建設實現運營效率的提升，憑藉不斷提升的服務質量獲得市場份額。這與韻達走「以快遞為核心，融合周邊產業、新業務、新業態的多層次綜合物流生態圈」的路線不無關係。
可見，如今，快遞公司取勝的關鍵早已不是價格戰，快遞公司進入了換道超車的新時代，新的競爭壓力下，仍存在很大變局，各家快遞公司大有可為。