來源: 廣西日報 2020-01-07 09:39:57 我來說說閱讀 次
你裝好ETC了沒?
如今在廣西，越來越多的人選擇安裝ETC
沒想到的是，竟可能被騙子盯上!
就在最近不少辦了ETC的車主收到了這樣一條簡訊↓↓↓
很多人剛剛安裝好ETC，又正好收到這樣一條簡訊，很容易信以為真
警方提醒!這是假的!點開你就上當了!
這是一種新型詐騙，ETC不需要二次認證
多地公安機關在微博闢謠此為詐騙簡訊，如果收到趕緊刪除，千萬不要點開連結!!
廣西車主們若遇到ETC審核未完成或不通過的情況，工作人員會通過官方平台或簡訊提醒你
一般情況下，銀行的簡訊是不會附帶連結的，收到簡訊時，一定要先致電官方確定
現在，騙子的手段越來越「高明」讓，不少人感覺防不勝防
南寧市民黃先生
突然發現名下多了17張ETC卡
對應了17輛外地車輛!
這讓黃先生很擔心：
到時候別人通行高速公路
他不是都要幫著買單了嗎?
2019年12月30日中午12時許，黃先生接到一名男子從河池打來的電話。對方稱，自己的汽車記在黃先生名下辦了ETC卡，希望黃先生能解除捆綁。
對此黃先生感到非常不解，因為他只在2017年11月為自己的車辦理了一張ETC卡，並且身份證一直攜帶在自己身上。
當天下午，黃先生特意趕到銀行查詢，誰知一查嚇一跳：黃先生名下竟然多出了17張ETC卡，加上黃先生自己的車，一共有18輛車用了黃先生的身份證辦理了ETC卡。
黃先生擔憂別人盜取了自己的個人信息，自己會背上高額債務。12月31日一大早，黃先生致電廣西高速ETC客服熱線電話。當天上午11時許，他接到工作人員回電，對方稱已經將17輛汽車的ETC卡從他名下解除綁定。
黃先生名下為什麼會出現其他17輛汽車的ETC卡呢?
廣西捷通高速科技有限公司副總經理湯權解釋了其中的原委：我們按國家要求2020年1月1日進行ETC的全國系統切換，在此過程中，我們發現了有一些測試數據串了，到了某些用戶的名下，即莫名出現多輛車的情況。發現這個問題後我們已緊急處理，今後車主發現這種情況，可以及時跟客服反饋。
還好只是系統出現問題
車主們如果發現自己也有這種情況
要及時聯繫客服處理哦!
此前
有反詐中心對「ETC辦理」
做了預警提醒↓↓↓
假如你對於辦理ETC有任何疑問，可以打銀行的官方電話，問一下他們有沒有這個業務，直接讓他們幫忙辦理或者直接去當地銀行也可以↓↓↓
自1月1日零時
全國高速公路網絡總體運行平穩
為什麼感覺用上了ETC
針對這些問題
一問：為什麼有少數收費站出現擁堵、個別車輛收費金額異常?
交通運輸部回應：目前，全國高速公路併網運行不久，部分地區系統運行還不夠穩定，需要進一步調試完善。
針對少數收費站出現擁堵的問題，交通運輸部表示：在撤站、併網的工作推進中，交通運輸部已經要求每個收費站在入口、出口方向至少各保留一條人工/混合車道，滿足人工交費車輛通行需要。近日，又再次強調，各地應根據交通量占比情況作出合理調整，保障車輛快速通行。也就是說，當人工收費出口車輛積壓嚴重、而ETC車道暢通時，在一部分既可採用人工收費、又能通行ETC車輛的混合車道，採取人工收費，以緩解排隊壓力。
針對個別車輛收費金額異常的問題，交通運輸部表示，各地應堅持通行優先和絕不能讓貨車利益受損的原則，先抬槓放行，調查清楚後再作處理。同時，要求各地在第一時間與當事人聯繫，調查核實情況，第一時間發聲，及時妥善處理。確屬錯計費多收費的，必須全額退還。目前，各地已經組織了技術團隊，全力攻關，將加快改進完善。
二問：為何一些私家車主發現高速公路收費比以前高?
交通運輸部回應：理論上講，各地在撤站前後的客車通行費收費標準沒有發生變化，應交通行費也不會發生變化。但是，原來的收費系統是按照最短路徑收費，而新的聯網收費系統是以車輛通行的實際路徑進行精準計費，少部分車輛的通行費可能會上升。
三問：為何不少貨車車主感覺高速公路收費比以前高?
交通運輸部回應：這主要是由於今年1月1日起，貨車通行高速公路時，收費由計重收費調整為按車軸數(車型)收費。
為何要改?主要是因按車型收費有利於提高通行效率。2004年起，我國為遏制貨車超限超載問題，開始對貨車實施計重收費，也發揮了一定限制作用。然而，由於貨車計重收費需要停車、稱重，在一定程度上了影響了貨車在高速公路出口的通行效率。而按車型收費，即同一軸型的貨車，無論載貨多少，均按統一標準交費，則能實現貨車不停車快捷通行。
那麼，改了之後，收費到底是高還是低呢?答案是可能更低，也可能更高，具體情況具體分析。
改革之前，交通等部門已經出台了通知，要求各地以按里程加權平均的車貨總質量為重要依據，做到「兩個確保」：確保不增加貨車通行費總體負擔，確保同一收費車型在標準裝載狀態下的應交通行費額不大於計重收費時的費額。也就是說，同一輛貨車滿載貨物時，按軸收費的標準肯定會低於計重收費，而在貨車半載乃至空載的情況下，收費可能會高於從前。
目前，全國各省區市不同高速公路確定的「平衡點」並不相同，確定收費標準也屬於地方事權。不過，交通運輸部已經表示，將組織力量對各地費率調整方案進行深入研究分析，督促各地嚴格落實，並實現貨車收費標準比滿載至少下降10%，絕不允許各地藉機提高收費標準，增加貨車負擔。
現在到了年末許多人都在忙著辦理ETC大家一定要提高警惕
重要提醒!轉發擴散給更多人!
來源|中國警察網、東南網、新聞中心、