二戰之後，美蘇之間展開了長達44年的冷戰，不過蘇聯因為各種原因，未能贏得這場無硝煙的戰爭，最終解體了。而在這之後分裂成了15個國家，其中就包括有烏克蘭，當時的烏克蘭繼承了不少好寶貝，但是因為受蘇聯解體的影響，烏克蘭國內經濟不景氣。
為了能夠緩解國內的這種狀況，烏克蘭就開始變賣這些家當來獲取經濟來源，但是這一賣就賣上了癮，直到現在烏克蘭的經濟也沒有實現大的飛躍，反而還繼續需要通過變賣家當來維持本國的經濟，而目前烏克蘭的軍工體系也幾乎成為了一具空殼。因為除了上個世紀留下來的老技術之外，幾乎也沒剩什麼了，那為什麼即使是在這樣的情況下中國還是願意收購馬達西奇公司呢？主要是為了這5個寶貝。
雖然在外界看來，烏克蘭這些軍工廠已經不成氣候，工廠內存在著大量的問題，不僅沒有足夠的資金來支撐，人才也在逐漸流失，武器裝備生產量更是少之又少，致使烏克蘭現在沒有能力生產戰鬥機，所以安-225這種大型運輸機，直到現在全世界也僅此一架，雖然還能接到一些安-148運輸機的訂單，但是完全不足以支撐本國的經濟，這也顯然不是長期發展的策略，而唯一比較有價值的就是發動機了。
顯然馬達西奇公司認識到了這一點，於是與中國達成了合作，將本公司超過50%的股權出售給中企，而且我國也承諾向該公司投資2.5億美元，換算成人民幣接近20億元。面對這樣的舉動美國有些坐不住了，出來橫加阻撓。雖然馬達西奇已是一具空殼，但是其手中還握有這5個大寶貝，分別是D-18T發動機、D-136渦軸發動機、TV3-117渦軸發動機、D436發動機和AL-222-25發動機，或許美國正是看懂了這一點才多次阻撓。
這其中最為吸引人的就是D-18T發動機，世界上最大的運輸機就裝備了6台這樣的發動機，它的推力可以達到20噸，如果將其用於我國新一代大型運輸機的研製中無疑是錦上添花。這5個寶貝將來會為我國發動機的研製提供極為重要的參考價值，也將在一定程度上提高我國的軍事實力。所以烏克蘭馬達西奇公司即使是一個空殼，但是作為核心的這5個寶貝被保留了下來，實質上是具有重大價值的。
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