現在已經進入到了春運最繁忙的時刻，火車站裡每一個人都是步履匆匆，在我們普通乘客的眼中，客運值班員就是車站裡的百事通，他們的一言一行、服務態度代表了火車站，甚至是一座城市的形象。春運歸鄉途中，有團圓的喜悅、趕車的疲憊，也難免會有意外發生，幸好，有他們在。今天我們來認識南寧火車東站一位外號叫做「小旋風」的 90後客運值班員。
1月5日15時30分，在深圳北開往南寧東站的G2918次列車上，一名7歲小女孩被開水燙傷，她的奶奶因過度緊張昏迷，列車工作人員一邊為女孩擦藥，一邊照顧昏倒的奶奶，隨後，列車長又聯繫到小女孩的母親，讓她到南寧東站接車。16時08分，列車到達南寧東站，客運值班員張廣田早早在此等候，他背起小女孩從站台走到愛心屋。幾百米的路程，張廣田沒歇一秒鐘，到了愛心屋以後，他迅速為小女孩重新包紮傷口，等老人身體緩和後，又將一家老少送到地鐵站乘車，直到看見她們平安離開，張廣田才鬆了一口氣。這個一臉笑容的90後大男孩就是張廣田，從事客運值班員工作已經有五年時間了。快，是他給記者留下的第一印象，說話快，走路也快。每當候車大廳提示列車檢票的廣播響起，張廣田就會快步朝檢票口走去。而這，只是春運期間他每一天要接送的上百趟列車中的其中一趟。
南寧鐵路局南寧東站客運值班員 張廣田
這是今天值班的時刻表，有兩張紙，正反面都有，蠻多的。（那春運的時候發車的密度還是蠻大的）像現在春運的話，密度還是很高的。
在記者採訪過程中，張廣田手中的對講機不斷傳遞著來自各方面的消息和指令。除了要完成檢票、引導乘客上下車、維持站內秩序外，張廣田還要保障旅客的出行安全，解決旅客的各種突發情況和實際困難。
現場
往裡走，不要踩黃線啊。
客運值班員們多數都給自己取了個外號，叫「一站到底」，他們每天從第一波客流高峰開始，就進入忙得停不下來的節奏。客運值班員是整個火車站大大小小崗位中，與旅客接觸最多的一個，也是各種崗位中「瘦子」最多的。24小時一個班，24個小時下來，他們幾乎都是在站著、走著、跑著。今年春運期間，中國鐵路南寧局集團公司還加開了夜間動車，客運值班員們在凌晨時分也必須保持緊張的工作狀態。
南寧鐵路局南寧東站客運值班員 張廣田
有時一站就是幾個小時，一走又不停地走，像平時最多走了三萬多步，平均每個班都有兩萬五、兩萬六步。
如今，90後客運員已經成為了車站客運服務的中堅力量，客運崗位需要一份堅持、一份責任，只有用心待客，旅客滿意才是對自己工作最好的評價。雖然一天下來，全身累得快散架，但看著旅客們安全踏上了返鄉的旅途，張廣田的心裡依然感到很欣慰。
南寧鐵路局南寧東站客運值班員 張廣田
現在我們班的話，很多都是90後，都是我們很年輕的一批，我就是希望所有人來南寧東站坐車，來鐵路坐車，都能平安、溫馨、有序、順利地回家。
春運路上，溫暖的不是他們寬厚的肩膀，是鐵路人的責任與擔當，有他們在，春運旅途很暖。
記者：劉婷 李學義