1月7日上午，山東省交通廳召開全省交通運輸工作會議，確定2020年全省交通運輸發展的主要目標是：全社會綜合交通建設計劃投資1842億元，其中公路建設922億元，鐵路建設383億元，港航建設107億元，機場建設74億元，場站建設30億元，城市軌道交通建設326億元。
到2020年底，全省公路通車裡程達到28.3萬公里，其中高速公路達到7400公里；鐵路里程達到7000公里，其中高速鐵路超過2110公里；沿海港口新增萬噸級以上泊位7個，港口總通過能力達到9.3億噸。全省綜合運輸客、貨運量達到7.5億人、38億噸，其中公路客、貨運量達到4.9億人、33.4億噸；鐵路客、貨運量達到1.7億人、2.8億噸；機場旅客、貨郵吞吐量達到6800萬人、49萬噸；水路客、貨運量達到2000萬人、1.8億噸。沿海港口吞吐量完成16.6億噸，其中貨櫃吞吐量達到3000萬標箱；內河港口吞吐量達到5900萬噸。
2020年，山東將全力掀起交通基礎設施建設的新高潮。
強力推進高速鐵路大建設：
開工建設京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅遊高鐵等5個高鐵項目。加快京雄商高鐵山東段、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道、德州至商河高鐵等4個高鐵項目前期工作，爭取年內開工。全力推進魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、濟萊高鐵、濰萊高鐵、濟鄭高鐵等5個在建高鐵項目建設，確保濰萊高鐵建成通車，到2020年底，全省高速鐵路運營里程達到2110公里。
奮力推進高速公路大跨越：
全面加快京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建、濟南至高青等23條在建高速公路建設，確保年內建成棗莊至菏澤、濟南至泰安、埕口至霑化、青蘭高速萊蕪至泰安段改擴建、濟南大東環等14條、1026公里新建和20公里改擴建高速公路，全省高速公路通車裡程突破7400公里，重回全國第一方陣。加快前期工作，年內新開工建設濟南至濰坊、濰坊至青島及連接線、濟南大西環、臨淄至臨沂、新台高速馬蘭屯至魯蘇界段等5個、588公里高速公路項目。
加快推進港航一體化大提升：
圍繞打造世界一流海洋港口，充分發揮山東港口集團一體統籌作用，全面加快現代化沿海港口群建設。重點加快青島港董家口港區30萬噸級原油碼頭二期工程、日照港嵐山港區30萬噸級原油碼頭三期工程等重大項目建設，力爭年內建成投產。新開工建設煙臺港龍口南山LNG碼頭等大型專業化泊位。全面推進京杭運河主航道「三改二」升級改造工程和湖西航道建設，年底建成韓莊複線船閘。加快推進小清河復航工程建設，開工建設京杭運河大清河航道工程。
努力推進機場群大起勢：
加快煙臺蓬萊國際機場二期工程建設，青島膠東國際機場、菏澤牡丹機場投入運營，濟南國際機場航站區北指廊工程、威海機場停機坪及附屬設施擴建工程年內建成，爭取開工建設濟南國際機場二期改擴建和濟寧機場遷建項目，年底民用運輸機場增至10個。通用機場方面，力爭開工建設濟南商河、青島平度、臨沂費縣、臨沂臨沭4個通用機場項目。
著力推進城市軌道交通大發展：
開工建設濟南軌道交通R3線二期、4號線、6號線以及濰坊軌道交通1號線一期等4個項目、119.3公里；建成濟南軌道交通R2線一期、青島地鐵1號線北段和8號線北段等3個項目、104.3公里，全省城市軌道交通里程達到328公里。加快推進泉城綠色無軌電車公交示範項目建設。
全力打造綜合交通樞紐：
依託綜合交通網絡體系，打造濟南、青島、煙臺、濰坊、臨沂、菏澤等具有較強輻射帶動作用的綜合運輸樞紐城市，培育壯大一批功能齊備、特色鮮明的重點樞紐節點城市，形成點面互補的樞紐集群，帶動樞紐經濟發展。按照貨運「無縫銜接」理念，優化貨運和物流樞紐布局，加快董家鎮國際內陸港、董家口港區物流園等一批多式聯運貨運樞紐和物流園區建設。
大力發展綠色交通：
抓好交通節能減排和環境保護工作，全面推廣綠色交通省創建經驗，積極推廣綠色交通新技術、新材料、新工藝和新設備，開展綠色交通城市、綠色公路、綠色港口、綠色航道建設。大力推廣應用新能源及清潔能源載運工具，全面完成國三營運貨車淘汰任務。強化港口碼頭污染防治，繼續推進港口碼頭岸電改造工程，推動內河船舶配備並使用防污染設施設備，確保年底沿海主要港口50%以上的專業化泊位具備向船舶供應岸電能力。
提升幹線路網服務能力：
鼓勵新上一批高速連接線，著力解決市縣與高速連接不暢以及斷頭路、瓶頸路的問題。推進普通國省道斷頭路、瓶頸路建設，年內實施G105平陰繞城段等新改建項目750公里，完成220公里。加快G106東明黃河公路大橋、G228乳山口大橋等跨黃河、跨海特大橋建設。加大養護維修投入，全力做好「十三五」迎國檢準備，堅持全壽命養護周期理念，打造智能化養護管理系統，實施以國道為主的養護大中修項目1200公里。推進「公路 旅遊」融合工程，高標準啟動S103泰岳勝景旅遊公路改造項目，打造成為旅遊公路精品工程。
提升幹線路網服務能力：
鼓勵新上一批高速連接線，著力解決市縣與高速連接不暢以及斷頭路、瓶頸路的問題。推進普通國省道斷頭路、瓶頸路建設，年內實施G105平陰繞城段等新改建項目750公里，完成220公里。加快G106東明黃河公路大橋、G228乳山口大橋等跨黃河、跨海特大橋建設。加大養護維修投入，全力做好「十三五」迎國檢準備，堅持全壽命養護周期理念，打造智能化養護管理系統，實施以國道為主的養護大中修項目1200公里。推進「公路 旅遊」融合工程，高標準啟動S103泰岳勝景旅遊公路改造項目，打造成為旅遊公路精品工程。
全面推進「四好農村路」建設：
加大農村公路建設力度，年內再改造提升8000公里農村公路，超額完成省政府確定的「三年集中攻堅」專項行動任務。高質量實施農村通戶道路硬化工程，按照《山東省推動農村通戶道路硬化工作方案》要求，以「雨天不踩泥、晴天不起土」為底線目標，細化目標、分解任務、壓實責任，確保年底基本實現村內道路「戶戶通」。
全面完成交通扶貧攻堅任務：
年內再改造提升扶貧村道路200公里，客運公交化改造比例不低於75%，建設完成473公里黃河灘區臨時撤離道路改造提升工程。加大村村通客車工作力度，確保9月底前全省具備條件的建制村全部通客車。
推動運輸便民利民：
積極建立跨部門和重點城市聯動工作機制，抓好春運、「十一黃金周」等重點時段運輸工作。深化公交都市創建，加快濟南、青島、棗莊、煙臺、濰坊、威海等6個國家公交都市及省級公交優先發展示範城市建設。大力發展旅客聯程運輸，在「空鐵聯運」「空巴聯運」「高鐵無軌站」等領域培育一批特色品牌。拓展公交一卡通運用質量和應用廣度。紮實推進出租汽車行業改革，進一步規範網約車市場。加快「司機之家」建設，不斷擴大布點規模，實現可持續發展。開展道路運輸電子證照建設，年底實現部省系統互聯互通。推廣網絡遠程培訓、「機器人教練」，實現網絡化、智能化駕駛員培訓。引導濟南、青島、臨沂等重點城市，規劃建設綠色貨運配送網絡，培育20家城鄉配送龍頭骨幹企業。加快鄉鎮和建制村物流節點體系建設改造，打造交郵融合農村物流品牌，年內新增70個鄉鎮綜合服務站。
促進物流降本增效：
深化全省高速公路分時段差異化收費工作。規範收費公路收費，年內取消3個普通路橋收費站點，為2021年全面取消政府還貸普通路橋收費站打好基礎。進一步降低涉港收費標準，減輕企業負擔。
提升服務區服務品質：
鞏固高速公路、普通國省道服務區改造提升成果，推進高速公路服務區設施標準、生態環境、商業形態、管理服務「四提升」，打造現代化一流綜合服務區。逐步推廣農村公路鄉村驛站建設，為遊客提供品嘗特產、購物、停車休息等服務。
新時報記者:李尚隆