受車市寒冬侵襲的2019年汽車市場，沒了淡旺季的分割，也沒了合資品牌光環，市場份額成了車企間錙銖必較的銷量戰場。自主品牌以價格為優勢，在向上衝擊之餘也保護著不斷被掠奪的市場；合資品牌兩極分化，德系、日系份額持續擴大，銷量穩中求增，美系、韓系則整體出現大幅下滑，尤其是美系品牌凱迪拉克、別克、福特等均出現了不同程度下滑。
但即便如此，我們依然在美系品牌中找到了亮點雪佛蘭品牌，雪佛蘭2019年全年超51萬輛（含出口銷量）的成績，但面對競爭愈發激烈的國內汽車市場，雪佛蘭汽車為了提高競爭力，在緊湊型轎車市場推出了科魯澤和新科沃茲，SUV市場領域推出了全新一代創酷與創界。旗下多款原有車型也進行了更新換代，融入了更年輕、時尚的新家族式設計元素。外觀造型上的成功，雪佛蘭旗下多款車型也頗受年輕人喜愛，時尚、運動風格的Redline與RS系列車型占銷量比達76%。
科魯澤：暢銷超14萬輛，成新王牌
在今年緊湊級轎車市場下滑的情況下，雪佛蘭推出了科魯澤和新科沃茲，上市後均取得了不錯的銷量表現，新雙科車型全年銷量超23萬輛。其中，於2019年3月份上市的科魯澤更是全年累計銷量141795輛，成為了雪佛蘭品牌最暢銷車型。
1.3T+6速手自一體變速箱的動力組合，讓科魯澤的表現超越同級，甚至比思域1.5T的發動機數據還要爆炸，也無愧於「MONZA」的名字；全系標配運動化調校底盤，同級罕見的液壓懸置元件，更明顯提升了科魯澤的舒適性。全新一代MyLink+智聯繫統，以及包括座椅加熱、LED自動大燈等在內的多項越級配置，更讓科魯澤的駕乘表現多了舒適和樂趣。
產品力上的高水準表現讓科魯澤上市後備受關注，最重要的一點是，在其8.99-11.99萬元的指導價上，科魯澤在終端市場上還有最高3.5萬左右的優惠，同級車型誰受得了？所以，高產品力+終端大力度的促銷，共同造就了科魯澤2019年的高光表現。
全新邁銳寶XL：新技術加持，不負旗艦之名
同樣是今年3月份，雪佛蘭久負盛名的車型邁銳寶XL也迎來了換新，全新邁銳寶XL 535T車型正式上市，並在2019年全年取得了74741輛的銷量表現。
作為雪佛蘭中高級旗艦轎車，全新邁銳寶XL基於通用汽車全球最先進中高級車平台打造，搭載了第八代Ecotec發動機系列中的535T智能直噴渦輪發動機（1341mL），匹配了通用全球首款CVT智能無級變速箱，帶來更智能、更節能環保、更強勁的駕控體驗；Smart propulsion智驅科技的加入，更讓其產品力大幅提升。
隨著535T車型的上市，全新邁銳寶XL的產品陣容再次得到豐富，也更全面的滿足了國內年輕用戶的多樣化用車需求。自2012年進入國內後，邁銳寶車繫纍計銷量已超過66萬輛，在通用汽車全新一代驅動系統和多項先進技術加持下，全新邁銳寶XL將繼續在中國市場深耕細作。
探界者：終端優惠4萬，凸顯同級性價比
在SUV領域，雪佛蘭2019年相繼推出了全新一代創酷與創界兩款新車，其中創界正在經歷市場培育，銷量爬坡的階段。而SUV市場的擔當，則是雪佛蘭中型SUV探界者，探界者在2019年的累積銷量達50469輛。
2.0T的動力以及百公里8L左右的油耗表現，都讓探界者的動力可圈可點；超高強度鋼占比82%的車身以及20多項的安全配置，讓探界者在安全上表現越級。更值得一提的是，17.49萬起的探界者目前在終端優惠幅度高達4萬元，這也讓其在同級車型中的性價比有了更大提升。
寫在最後：在現有車型矩陣的基礎上，雪佛蘭將在2020年推出首款中大型SUV開拓者，以及首款純電動車型暢巡；此外雪佛蘭還將繼續與DISCOVERY探索頻道合作，打造「DC 24 Hours駕訓體驗營」活動，並繼續開展「雪佛蘭SUV陸上飛行秀」、「直通NASCAR挑戰賽」等體驗活動，將繼續讓更多年輕消費者感受雪佛蘭的產品實力。隨著創界年後的發力，以及現有車型的穩固，再加上全新車型的加持，我們有理由相信，雪佛蘭在2020年將更值得期待。
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