2019年對於國產車企來說算得上是無比艱難的一年，在車市多重寒流的衝擊下，不少自主品牌車企被淘汰出局。而沒有較深護城河的二流車企也只能在萎靡的車市中苦苦支撐著。而他們的近況也在年終陸續亮相的產銷數據中顯示出來。
日前，海馬汽車對外公布了2019年產銷情況，數據顯示，公司累計銷量僅為29,456輛，同比下降56.41%；與此同時，公司年產量也出現了52.06%的同比跌幅。產銷量都已遭到腰斬，甚至全年銷量還不如合資車型熱銷車型的單月銷量，這也顯示了海馬汽車當下所處的嚴峻形勢。
事實上，海馬汽車也早就看到了自己的危機，並展開了一系列的自救行動。早在2019年5月，海馬汽車對外宣稱，為了優化和盤活存量資產，公司將按照市場價在二手房交易市場公開出售海口市金盤工業開發區的部門閒置房產，其中住宅269套，商鋪15套，帳面價值3089萬元。
通過賣房籌得的1.2億元人民幣資金，看似資金不菲，不過在重資產的汽車行業，這筆錢也只能算是杯水車薪，仍然滿足不了海馬汽車的運營資金需求。從海馬汽車此前發布的2019年第三季度財報可知，三季度末，海馬汽車營收35.51億元，凈利潤虧損約2億元。而賣房所得的資金也早已投入進公司運營之中。
雖然資金有限，車還是要繼續造。合理利用手中不充裕的現金流，不斷疊代新產品，增強整車的車型競爭力，成為了海馬2020年的首要任務。
據悉，2020年，海馬7X及全新改款海馬8S將上市，同時還將推出一款PHEV車型。新能源汽車方面，海馬汽車計劃到2020年新能源汽車銷量占總銷量30%。
來源: 快科技
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