1月21日上午，10號線福田口岸站至涼帽山站區間順利完成熱滑試驗。
南都訊 記者張艷麗 1月21日上午，繼2019年12月31日深圳地鐵10號線涼帽山站至雙擁街站區間列車熱滑試驗完成後，10號線福田口岸站至涼帽山站區間也順利完成熱滑試驗。至此，地鐵10號線全線熱滑全部完成，這標誌著歷時5年建設的地鐵10號線全線已具備動車調試功能，預計今年中正式通車。
此次列車熱滑試驗區間為福田口岸站至涼帽山站，共18站17區間，約21.38km。經熱滑檢測，列車運行平穩，供電、通信、信號、接觸網、車輛及軌道等系統運行穩定，電客車受電弓受流狀態良好，列車已具備動車調試條件。
本次熱滑成功，標誌著地鐵10號線又完成一個重要工期節點。熱滑完成後，10號線即可在全線開展通信、信號和車輛專業的系統聯合調試，為後期聯調、空載試驗及試運行奠定了堅實基礎。目前，地鐵10號線工程建設已順利完成「洞通」、「軌通」、「電通」、「熱滑」的目標，車站附屬工程施工、常規設備及裝飾裝修工程也已進入最後衝刺階段。
地鐵10號線起自福田口岸，終點為雙擁街，線路長度29.34公里，經福田、龍華、龍崗三大區域，共設車站24個，其中換乘站10座，計劃2020年中建成通車。線路通車後，不僅能結束平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關以東片區不通地鐵的現狀，同時也能改善梅林關擁堵問題，分擔4號線運營壓力。