◎南通房談（ID：NTFT2018）
編輯 | 燦又璨
美編 | 華哥
校對 | 小白
江蘇兩 會召開，傳來一大波交通建設好消息！
其中，2020年高鐵建設計劃正式出爐！
6條高鐵線路要來了！
2020年，江蘇在軌道建設上繼續發力，基礎建設投資將達到1576億元，同比增長15%。
其中兩條重要線路確定2020年要正式開工！
1、北沿江高鐵
北沿江高鐵規划起自上海，經崇明島至南通、泰州、揚州、南京北站至合肥，新建正線全長約490公里，其中江蘇省境內約380公里，設計速度350公里/小時。
此前，江蘇鐵路的官方帳號上，曾經放出一則北沿江高鐵（滬合段）的走向示意圖。
▲ 北沿江高鐵走向疑似方案示意圖，圖片來源：江蘇鐵路
北沿江高鐵一直是江蘇尤其蘇中地區居民關注的焦點，當前主要的糾結點在揚州並站以及泰州段、南通段等設站問題。
南通方面， 2019年年底，經江蘇省鐵路辦公室確認，根據國家鐵路集團鑑定中心評審意見，北沿江高鐵推薦在南通境內設南通站、海門北站、啟東西站。
揚州方面，此前有爆料，北沿江高鐵揚州站與現在的連淮揚鎮鐵路的揚州站並站，設揚州南站的計劃取消，當然這也只是分析，最終一切還需要等待官宣。
而據《新華日報》報導，2019年12月份在北京舉行的北沿江高鐵可研評審會「已形成可研評審意見」。
也就是說北沿江方案已經敲定，就等待具體實施了！
2、滬蘇湖鐵路
滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等長三角核心區的重要鐵路運輸通道，是長三角鐵路網的骨幹線路。
新建的滬蘇湖鐵路從上海虹橋站出發，途經吳江區，止於湖州市。線路總長163.708公里，其中江蘇段長度52.160公里。
目前，交通運輸部發布了《交通運輸部關於新建上海經蘇州至湖州鐵路航道通航條件影響評價的審核意見》，這標誌著滬蘇湖鐵路初步設計前置專項工作全部完成，將在2020年開工。
與此同時，2020年，江蘇還有4條鐵路正式建成通車！
3、淮揚鎮鐵路淮鎮段
連淮揚鎮鐵路北段連雲港至淮安段已開通，南段淮安至鎮江段正在建設。
線路途經江蘇淮安市、揚州市和鎮江市，沿線設寶應、界首、高郵、揚州東、大港以及鎮江站，淮鎮段全長約197公里，設計時速250公里。
該項目預計2020年底建成通車，通車後從連雲港到鎮江預計只需1.5小時左右，到南京將由目前的7個多小時縮短至2小時左右，到上海將由現在的12個多小時縮短至3個小時左右，通行時間大為縮短。
4、連徐高鐵
連徐高鐵位於江蘇省北部，東起連雲港站，西至徐州東站，途經連雲港市東海縣、徐州市新沂市、邳州市，正線全長180.385km，設計速度350公里/小時。
全線設連雲港站、東海南站、新沂南站、邳州東站、後馬莊站（接軌站，新建越行站）、徐州東站等6座車站，預留大許南站。
連徐高鐵，預計2020年12月建成通車。
5、滬通鐵路一期
滬通一期，正線全長137.473公里，全線設平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟站、太倉港站、太倉站、安亭站、黃渡站等9個車站。
滬通鐵路一期，有望於2020年6月開通，最遲應該不會晚於2020年9月。
6、鹽通高鐵
鹽通鐵路位於鹽城市、南通市境內，沿線設鹽城、大豐、東台、海安、如皋南和南通西站，項目全長約157公里，設計時速350公里。
鹽通鐵路於2018年1月開工建設，力爭今年12月開通運營，比原計劃提前16個月通車。
2019年，江蘇高鐵實現了市市通高鐵，江蘇十三個省轄市將全部進入高鐵動車時代。
2020年，江蘇將繼續發力，加快蘇北，蘇中的鐵路建設，形成「三縱四橫」鐵路主骨架，便利市民出行，拉近蘇南與蘇北的距離！