還看什麼本田CR-V,這車單月銷2.6萬台,裸車價僅需10.69萬

優視汽車 發佈 2020-01-07T16:24:10+00:00

隨著合資品牌在SUV領域的不斷價格下探,越來越多的自主汽車品牌也開始走起了高性價比的路線,並且在各個汽車細分領域其實也都已經取得了初步的成效。

隨著合資品牌在SUV領域的不斷價格下探,越來越多的自主汽車品牌也開始走起了高性價比的路線,並且在各個汽車細分領域其實也都已經取得了初步的成效。就比如說長城和長安的SUV車型就特別受消費者所喜歡,長城擁有"爆款"車哈弗H6、長安則擁有"當紅"車款CS75,兩個品牌關注度在國產品牌里都已經算是"頂級"的存在。哈弗H6一直牢牢把持著王座座椅,任誰也都不能夠將它的地位給輕易地動搖,而長安的CS75則進階成為了更強的CS75 PLUS車型,該車一經推出也是尤為火爆。

11月份,這台CS75 PLUS在剛上市不久便取得了2.6萬輛的不錯銷量,它也因此成為了國產品牌在緊湊型SUV里的一匹黑馬。但凡在緊湊型SUV領域,只要有一款車的售價在16-24萬元以內,都毫無意外地就要跟本田CR-V去對標,那麼這款長安CS75 PLUS是否具備硬剛本田CR-V的實力呢?

外觀上,想必不用我來多說,相信你也能看得出來,CS75 PLUS外觀走的絕對是大廠國際范兒的類型,大尺寸的進氣格柵,造型醒目的頭燈和尾燈,雙邊共四出的排氣,和CS75相比有著天壤之別。配置方面,除了兩款低配車型,其餘配置同樣配備了LED頭燈和轉向輔助燈。

長安CS75 PLUS內飾的視覺衝擊力很強,兼顧了豪華感和科技感。12.3英寸的中控螢幕採用了梧桐智能車聯繫統,該系統內置了QQ音樂、騰訊地圖等一系列應用。細節上的雙縫線處理看起來更加有質感,偏向駕駛員一方的中控台大氣時尚,很有新意,三幅式方向盤操控起來很輕盈,擋把採用了最新的遊艇式設計,無論是摸著還是看著都愛不釋手,有豪華品牌的格調。

配置方面,CS75 PLUS全系配備可四向調節的多功能方向盤,12.3英寸中控螢幕、GPS導航系統、皮質座椅、後排比例放倒、後排出風口等功能。

動力部分,CS75 PLUS提供1.5L和2.0L兩款渦輪增壓發動機,1.5T的最大功率178馬力,最大扭矩265牛·米。2.0T發動機最大功率233馬力,最大扭矩360牛·米。傳動系統方面,1.5T車型匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱,2.0T則匹配8擋手自一體變速箱。

駕駛感受上,2.0T發動機加速過程中沒有明顯的爆發,整體表現不突兀。前中段加速算不上迅猛,當速度起來之後,中後段的加速還是值得肯定的。8AT變速箱的平順性不錯,升降擋有著很好的平順性,同時換擋時機也拿捏的比較到位,可以很到位的理解駕駛員的意圖。   底盤和懸架的表現不算出彩,調校偏向舒適,遇到大的坑窪也並不生硬。轉向的手感細膩均勻,回正力度適中,不同駕駛模式下也會有相應的區別。

價格方面,雖說長安CS75 PLUS目前並沒有什麼大的優惠,但是指導價10.68萬的1.5T手動豪華版車型也是值得考慮的。如果追求更好的動力響應以及更高的配置,那搭載2.0T發動機的2.0T自動領航型也是可以去入手的,畢竟即使是這個版本,它的價格也才13.99萬起,真可以說是相當實惠的一個售價了。所以對於這台車,不知道大家怎麼看呢?

不足:據車主口碑反應,長安CS75 PLUS普遍存在了胎噪大、市區油耗高、優惠幅度小、沒有眼鏡盒、發動機異響、剎車異響等問題,望廠家能夠儘快改善。

註:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一併感謝!

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