2020年是一個新十年的開始，在這個時點，人們回憶過去、展望未來。當我們的目光放在手機上，可以看到這十年，對於安卓手機來說真是天翻地覆的十年。
有人說，「作業系統是計算終端的靈魂，用戶介面是作業系統的靈魂」。華為EMUI系統就是這樣，這幾年的進化史，堪稱波瀾壯闊，一切都是為了讓作業系統的靈魂跟上用戶體驗的腳步。
攻克安卓卡頓頑疾
時光倒回到幾年前，安卓手機有一個很大的頑疾：卡頓，這和流暢的iOS比起來簡直是天壤之別。筆者就曾經用過三星的一款手機，對這一點感受很深刻，卡頓、死機是家常便飯，必須要不斷地重啟、清理內存，尤其是使用半年後，更是卡得沒法用。
究其原因，一方面是當時安卓系統本身的問題，其虛擬機運行機制效率低下，耗用了太多的硬體資源（在安卓4.4版本之後這個問題得到了解決）；另一方面，主要是第三方應用的質量問題，由於安卓系統的開放，導致第三方應用開發者都基於自身的理解來做開發，應用和硬體協調問題突出。
華為消費者BG軟體部總裁王成錄博士回憶起當年的情形：為了找到卡頓的原因，華為當時收集了470多部消費者投訴嚴重卡頓的手機進行分析。「就像破案一樣，分析結果超出了所有人的想像，造成卡頓第一位的原因是第三方APP質量問題，占了卡頓手機的21%以上。」
具體來說，華為EMUI團隊將卡頓的問題歸結為安卓系統的鬆散管理、系統硬體資源協同缺乏、存儲碎片累積效應、APP膨脹嚴重等四大方面。找到了問題所在，華為開始發揮最擅長的飽和攻擊，重兵投入對安卓進行底層手術式的重構，使用Machine Learning Algorithm智能學習系統和更換文件系統等來解決卡頓問題。
2016年，伴隨著Mate 9 系列發布的EMUI5.0成為安卓系統的一個里程碑，它提出「天生快 一生快」的口號，同時還承諾「18個月不卡頓」。當時，業界有不少人都認為華為是吹牛，但是來自用戶的實際體驗是最好的檢驗，華為終於將安卓系統卡頓的帽子甩掉。
這一過程充滿著艱辛，甚至驚險。在一次採訪中，王成錄透露，在EMUI 5.0更換文件系統F2FS時，自己在內部簽了軍令狀，因為這個工作實在是風險極大，「一旦出現問題，華為手機可能全軍覆沒。」 最終，華為內部做了大量的測試，讓這個更換工作有驚無險。此後華為主動將該技術開放，並且被谷歌合入到了安卓版本的可選項。
2018年，德國Connect實驗室針對華為Mate 20 Pro進行模擬老化測試，結果出乎意料，模擬18個月的重度使用後，性能只是下降5%，這證明了「天生快、一生快」、「18個月不卡頓」並非虛言。
黑科技層出不窮
從EMUI5.0開始，華為EMUI系統就像開掛一樣，不僅在流暢上一騎絕塵，更是黑科技層出不窮，徹底重構了安卓系統的體驗。
GPUTurbo：「很嚇人的技術」，打通了EMUI作業系統以及GPU和CPU之間的處理瓶頸，在系統底層對傳統的圖形處理框架進行了重構，實現了軟硬體協同，從而帶來了真正的圖形處理效率和降低能耗的性能革命。
據媒體對於升級GPU Turbo後的Mate10系列手機和iPhone X手機評測，30分鐘絕地求生之後，華為Mate10 Pro的遊戲幀率基本維持在40幀，並且變化幅度依舊控制在正負0.97幀；反觀iPhone X，整體的遊戲幀率同樣維持在40幀，但變化幅度控制在正負1.06幀，要稍高於華為手機。同時從遊戲曲線來看，iPhone X比華為Mate10 Pro的波動幅度明顯要大一點，體現在遊戲上可能就是細節上的幀率跳動，這說明Mate10系列手機在遊戲上已經優於iPhone X。
LinkTurbo：即全網絡聚合加速技術，第一次實現移動數據通信和固網數據通信技術的融合演進，為用戶帶來聚合高網速、穩定低時延的移動上網體驗。測試結果顯示，Link Turbo技術可以聚合WLAN和4G網絡，實現更高的網速。開啟了Link Turbo技術的榮耀V20比單LTE的網速提升了71%，比在單WLAN網絡的速度提升135%。而且，在從WLAN網絡的室內進入到室外的4G網絡等網絡環境變化的場景，沒有Link Turbo技術的手機會出現應用體驗中斷，而有Link Turbo技術的手機則能夠保證應用體驗不中斷，不會產生影響用戶體驗的時延抖動。
方舟編譯器：更是讓業界震動，它對安卓底層機制進行重構，給用戶帶來顛覆性的體驗。簡單來說，方舟使用隨用隨回收的內存回收機制，回收時無需暫停應用，從而消除了因內存回收的隨機卡頓；而且，方舟編譯器在應用打包的時候直接編譯出機器指令，無需繁瑣的虛擬機運行，徹底消除了虛擬機的動態編譯的額外開銷，從邊翻譯邊執行到提前編譯機器碼直接執行，大幅提升了效率，讓性能得到大幅提升。
數據顯示，有了方舟編譯器的手機，能實現系統操作流暢度提升24%，系統響應性能提升44%。拿微博極速版為例，使用方舟編譯器後，微博極速版的操作流暢度提升高達60%。
在去年9月的華為Mate30系列發布會上，「確定時延引擎」和「分布式技術」的黑科技也吸引了大家的目光。前者通過智慧的調度，完成時延降低31%，時延波動率降低55%。無論在哪種場景下，用戶體驗流暢性始終如一；後者將各種終端的硬體能力和終端分離，從而打破終端之間的邊界，為用戶帶來一個「超級終端」……
這些黑科技，讓EMUI不斷進化，讓用戶體驗不斷打開新的想像空間。
脫胎換骨之謎
華為EMUI的進化史，就是一部蛻變史，從幾年前卡頓的安卓，到現在快似飛起，在體驗上絕對是脫胎換骨。
這背後到底是什麼原因？王成錄曾經很直白地點出答案：「競爭力就是用錢和人堆出來的。」是的，為什麼華為能夠讓EMUI的體驗一次次突破想像？首先是因為華為的技術基因，是過去十年超過4800億元的技術研發投入，以及持續向同一個城牆口衝鋒的精神。如華為公司創始人任正非所說，「敢於在戰略機會點上，聚集力量，密集投資，實施飽和攻擊，撲上去，撕開它。」
具體來說，EMUI的每一個黑科技都不是孤立的，背後都是華為對安卓系統底層優化的系統工程。粗略統計，過去3年華為終端累計投入數千名工程師對安卓系統底層進行系統化改寫。例如，在EMUI 4.0時代華為手機做了SensorHub LiteOS層面整理；EMUI 5.0時代則完成了虛擬機、資料庫、文件系統以及Ultra Memory的優化；到了EMUI 8.0時代，優化則涉及iAware，人工智慧、機器學習、資源分組調用等等。毫不誇張的說，華為EMUI已經對安卓系統做了換心臟式的大手術。
眾多最底層創新的EMUI黑科技，也為華為構建起極高的競爭門檻。以Link Turbo為例，王成錄表示，LinkTurbo的技術門檻非常高，尤其是協議層的理解，幾乎沒有廠商能超過華為。Link Turbo技術對MP-TCP協議進行了非常深度的優化，並重新設計和定義了全新的MP-UDP協議，僅僅在聚合功能上，華為就申請了21項核心專利。
方舟編譯器更是十年磨一劍。王成錄透露，早在2009年，華為就創建了編譯組，因為海思做了晶片以後，需要有自己的編譯器才能真正發揮晶片的能力。從2013年開始，華為推出了自己的編譯器HCC，用在基站領域，這可以說是方舟編譯器的前身。到了2014年，以Fred Chow等為代表的眾多技術人才加入，在2016年華為成立編譯器與程式語言實驗室，一直到現在推出方舟編譯器。
值得指出的是，華為EMUI也在走向生態化，通過開放和協作，在行業中扮演引領的作用。在最初解決安卓系統卡頓的問題中，面對第三方應用資源使用的亂象，華為選擇牽頭豎起大旗，聯合重量級生態玩家，規範、凈化安卓生態。2016年11月，華為聯合阿里巴巴、百度、騰訊、網易四家企業共同發起安卓綠色聯盟（現改名為軟體綠色聯盟），共同構建中國安卓綠色應用環境，打造安全、可靠、可信、健康的應用生態。
軟體綠色聯盟陸續推出《軟體綠色聯盟應用體驗標準》的多個版本，涵蓋了應用安裝與運行的兼容性、穩定性、安全、功耗和性能標準，發展會員企業超過1000家，覆蓋80%的主流應用，為安卓系統的流暢性做出了貢獻。王成錄表示，軟體綠色聯盟每年還舉辦三四十場技術宣講，包括告訴開發者如何適配代碼接口、如何節省硬體資源調度等，以及如何面向新場景進行開發等等。
伴隨萬物互聯、萬物智能的智能物聯網時代到來，華為EMUI再一次踏向進化的征程，「分布式技術」就是其中之一，這同樣是來自華為深厚的技術積澱和持續的研發投入，也同樣是生態化的。「華為的分布式構想，將通過開源模式運作，華為將輸出成熟的底層能力，讓產業鏈受益，也推動開發者互惠互利，共同提升軟體能力。」 王成錄如此說。
一個用戶體驗的新世界之門已經開啟，用戶介面這個作業系統的靈魂必將不斷為我們帶來新的驚喜。