近日，美國內政部計劃停飛近1000架無人機，因為他們得出所謂結論，聲稱中國將其用於「間諜」活動的風險太高。

而早在2019年10月，美國內政部就曾宣布將暫時停飛810架航拍無人機，讓部長戴維·伯恩哈特有時間評估其「安全風險」。

美國是全球最大的無人機消費市場，自2012年以來，美國無人機交易占全球份額的65%；中國位居第二，為5%；其次為澳洲，加拿大和英國，占4%；法國無人機交易的份額低於3%。

目前，大疆在美國消費級無人機市場占據了74%的市場份額。而美國還遊說其他國家停飛中國的大疆無人機，儘管美國警告，這些設備威脅國家安全，因為它們可對基礎設施進行精確航空拍照，包括對政府大樓和軍事基地。

但是法國和丹麥還有芬蘭將繼續與中國領先無人機製造商「大疆」（DJI）密切合作。芬蘭國防軍還向大疆採購無人機。芬蘭國防部官員Jani Kortesluoma表示，第一批交付的無人機數量為30架，總數則為150架，訂單金額27萬歐元，交付期為2019年至2020年間。

而德國聯邦內政部與德國聯邦交通和數字基礎設施部最近明確表示，他們看不到中國無人機的任何具體危險。

美國之所以遊說其他國家失敗，是因為大疆壟斷了全球近80%的消費無人機市場，無論是在技術還是價格上，其他國家都很難找到替代的產品。

而且在消費級無人機市場上，其他的國外無人機企業也很難規避大疆的專利，截止2017年，公司的專利公開數916項，擁有國家專利3206項，軟體著作權49項，作品著作權46項，大疆科技在美國共申請了70多組專利，其中17組已經獲得授權。

而作為大疆壟斷的最大市場之一，美國政府對於大疆的排斥讓美國企業和官員自食惡果。

美國政府一直在想辦法鼓勵研發純美國製造的無人機，但這可能要花費數年時間，而這這段時間，大疆在市場的地位將更為牢靠。而幾家西方企業已經「認輸」，承認因為製造成本等原因，它們在消費者市場挑戰大疆的努力失敗了。去年12月，香港《南華早報》援引資深人士說法指出，中國無人機製造速度與成本皆優於美國，「當美國團隊完成首架原型機時，中國可能已經造出14架了」。

而目前，美國各級機構都已經離不開大疆無人機。

以美國內政部為例，美國內政部的機隊中，有121架無人機是大疆的產品。而該機構需要使用無人機來撲滅野火、繪製地形圖以及監測自然資源。停飛大疆無人機將嚴重影響內政部工作。

美國魚類及野生動植物管理局彙編的一份報告，概述他們的工作已經因臨時禁令受到了多方面影響。他們已經不再安排出動無人機監測可控燃燒以減少野火發生，也不動用無人機來幫助了解某些地區的動物數量。

美國地質調查局則在另一份提交給內政部的文件中，羅列了無人機的8種不同用途，包括洪水響應、監測農業生產現場和防震工作等。

一名工作人員發出警告：「無人機系統是唯一適合執行這些任務的工具，代價只是使用載人飛機成本的一小部分，但能實現高質量的地面觀測。」

甚至美國空軍也離不開大疆無人機，美國空軍之前就表示：要採購35架大疆無人機，型號為Mavic Pro鉑金版。至於原因，美國空軍說：其它品牌無人機滿足不了美軍需求（如氣候適應性，相機解析度和續航時間等），而且大疆的使用、維護性價比遠高於其它平台，簡而言之就是「物美價廉」。（有些任務軍用無人機不好完成，使用更為便宜、靈活、小巧的大疆無人機反而更好做到）

也就是說美國政府對於大疆的限制已經嚴重影響了各級部門和機構的正常工作，可以說是自食惡果。美國目前製造業大部分已經遠離了美國本土，美國想要生產百分百美國造的無人機，可以說難上加難。

以被大疆打敗的無人機巨頭3DR為例，他的生產製造工廠就在墨西哥。美國最大民用無人機項目之一將遭川普政府永久停飛，就因為所使用的設備至少部分是中國製造。

為了追求百分百美國造，去年美國還發生了一件醜事，Aventura Technologies是美國的一家高新技術公司，從1999年成立以來，一直深受美國政府和美國軍方的信任，所以這麼多年以來，它們一直負責為美國政府和美國軍方以及美國國企等提供安全硬體、軟體及周邊產品，自稱是一個「真正的單一來源製造商」。

簡單來說，它們為什麼能夠獲得這麼多訂單，就是標榜自己研發、自己造，真正的美國牌。自2010年11月以來，該公司收入已超過8800萬美元，其中2000多萬美元來自美國聯邦政府合同。

可惜，Aventura Technologies的很多設備其實是在中國進行代工的，從2006年開始，Aventura Technologies就一直秘密地在中國進行生產，然後賣給美國政府。

中國作為世界頂級工廠，美國想要完全擺脫中國的產品是痴人說夢。如今美國國會正在討論一項擬禁止聯邦政府購買更多中國無人機的法案。而這只會讓美國自食惡果。

答疑解惑時間

1、美國軍用無人機這麼牛，為什麼消費級無人機卻做不好

軍用、警用無人機與普通消費級無人機有很大區別，首先是體型上，軍用無人機大多屬於大型無人機，所以在電磁散逸問題、在航程和有效滯空時間上、大載荷能力以及保密通訊問題問題都可以得到有效解決。而這些都是消費級無人機無法做到的。

所以美國能夠做好軍用無人機，並不代表可以做好消費級無人機，而且大疆是全球首家做消費級無人機整機的，有先入技術優勢，而且依託於中國完成的工業鏈，可以有效做到資源整合，減少成本，因為消費級無人機主要還是面向普通人群，價格是一個很重要的考量方面。

而這些都是美國所不具備的。

2、既然大疆對美國這麼重要，為什麼不讓大疆斷供美國

大疆對於美國只做到市場壟斷，並沒有做到完全的技術壟斷，如果大疆對美國斷供，美國短時間可能找不到替代品，但是依託於美國在世界的地位，他可以扶持起另一家無人機廠商。正如美國為了遏制諾基亞、愛立信，目前正在扶持三星進入通信市場一樣，美國目前仍然是最大的無人機消費市場，依託於美國市場，即使是技術差些，再加上美國的資金支持，在經過一段時間的努力，必定會形成規模。

而目前大疆壟斷美國無人機市場，儘管美國限制政府、機構還有一些企業使用，但是卻並沒有禁止普通消費者使用。目前，大疆在美國人民心中，已經建立了相當高的品牌知名度，成為美國民眾首選對象。

所以這樣籠絡了美國市場，美國無人機企業就沒有辦法發展，因為消費者不認可，即使大疆被限制進入美國市場，依託於品牌知名度，消費者依然可以通過網購等方式進行選擇。

所以大疆斷供美國，只會對大疆造成重創，依託美國市場，對新崛起的美國無人機企業進行打擊，這才是王道。

（美國對大疆一方面限制制裁打壓，一方面卻又不得不採用，也可以看出美國的矛盾心態，比如前段時間大疆旗下一套安全解決方案獲美國內政部審查通過。後者在測試過程中，使用了大疆兩款無人機機型。而與此同時，美國內政部又宣布停飛大疆無人機。如何利用美國的矛盾心態，發展我們自己的企業才是我們需要思考的問題）