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奔馳G63:故宮自由款,落地300萬

很明顯,這台被網友戲謔的「故宮自由款」奔馳G63擁有著讓人無法消費得起的極高售價,消費一台指導價超200萬的奔馳G63,不單單需要支付極高產品售價,在加價這件事兒上,經銷商執行起來可謂豪不遺餘力,加價超30萬才能提到G63,至於落地價,早已超300萬。

2020-01-21 21:04 / 0人閱讀過此篇文章  

故宮自由款,想去哪裡就去哪裡。

很明顯,這台被網友戲謔的「故宮自由款」奔馳G63擁有著讓人無法消費得起的極高售價,消費一台指導價超200萬的奔馳G63,不單單需要支付極高產品售價,在加價這件事兒上,經銷商執行起來可謂豪不遺餘力,加價超30萬才能提到G63,至於落地價,早已超300萬。

對於越野愛好者來說,奔馳G系列擁有強勢無比的越野性能,強勢產品架構篤定越野基礎,機械差速鎖更讓其擁有極為出色的越野性能,僅僅拋開可靠性以及耐造性能來說,這一代奔馳G系列可以說具備穿越絕大多數地形的硬實力。

當然在越野性能之外,這一代奔馳G系列公路性能事實上更吸引人,尤其是這台闖入故宮的G63。

全新G63搭載一台4.0T V8大馬力雙渦輪增壓引擎,原廠最大馬力達到585Ps,最大扭矩則達到850牛米,已經達到絕大多數車輛改裝極限,當然這僅僅是G63原廠數據,如果想要深入改裝,性能還會有繼續提升。

這台上路質量遠超2.6噸的大塊頭,加速能力僅僅只要4.5秒,實力斐然。

當然我相信在做的各位對這台G63沒啥興趣,更想知道它為啥賣的這麼貴。

與其他豪華車不同的是,奔馳G已經成為富人標配座駕,即便它擁有較差的舒適性以及不太出色的穩定性,更沒人拿它到野外豁車,但這一代奔馳G優於設計上更加時尚,再加上十餘年未改款設計,硬漢一般風格成為頂級富豪標準座駕,畢竟奔馳G被不少人譽為「大玩具」車型。

奔馳G=有錢=有地位,看起來荒唐的公式在汽車圈以及消費圈,那必然成立,這是奔馳女在社交平台大秀身法的主要原因,畢竟開的起奔馳的,不一定開的起奔馳G,這已經成為行業標杆。

目前由於奔馳G風頭太盛,再加上不菲售價,使得當下能買得起奔馳G的都不會選擇奔馳G,開的上奔馳G的絕大多數並非自己辛勞所得,奔馳G極高的售價與車主基本素養並未划上等號,如此昂貴的車型生來便在風口浪尖,不對等的基本素質讓奔馳G頻頻被網友戲謔。





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