故宮自由款，想去哪裡就去哪裡。
很明顯，這台被網友戲謔的「故宮自由款」奔馳G63擁有著讓人無法消費得起的極高售價，消費一台指導價超200萬的奔馳G63，不單單需要支付極高產品售價，在加價這件事兒上，經銷商執行起來可謂豪不遺餘力，加價超30萬才能提到G63，至於落地價，早已超300萬。
對於越野愛好者來說，奔馳G系列擁有強勢無比的越野性能，強勢產品架構篤定越野基礎，機械差速鎖更讓其擁有極為出色的越野性能，僅僅拋開可靠性以及耐造性能來說，這一代奔馳G系列可以說具備穿越絕大多數地形的硬實力。
當然在越野性能之外，這一代奔馳G系列公路性能事實上更吸引人，尤其是這台闖入故宮的G63。
全新G63搭載一台4.0T V8大馬力雙渦輪增壓引擎，原廠最大馬力達到585Ps，最大扭矩則達到850牛米，已經達到絕大多數車輛改裝極限，當然這僅僅是G63原廠數據，如果想要深入改裝，性能還會有繼續提升。
這台上路質量遠超2.6噸的大塊頭，加速能力僅僅只要4.5秒，實力斐然。
當然我相信在做的各位對這台G63沒啥興趣，更想知道它為啥賣的這麼貴。
與其他豪華車不同的是，奔馳G已經成為富人標配座駕，即便它擁有較差的舒適性以及不太出色的穩定性，更沒人拿它到野外豁車，但這一代奔馳G優於設計上更加時尚，再加上十餘年未改款設計，硬漢一般風格成為頂級富豪標準座駕，畢竟奔馳G被不少人譽為「大玩具」車型。
奔馳G=有錢=有地位，看起來荒唐的公式在汽車圈以及消費圈，那必然成立，這是奔馳女在社交平台大秀身法的主要原因，畢竟開的起奔馳的，不一定開的起奔馳G，這已經成為行業標杆。
目前由於奔馳G風頭太盛，再加上不菲售價，使得當下能買得起奔馳G的都不會選擇奔馳G，開的上奔馳G的絕大多數並非自己辛勞所得，奔馳G極高的售價與車主基本素養並未划上等號，如此昂貴的車型生來便在風口浪尖，不對等的基本素質讓奔馳G頻頻被網友戲謔。