建國門站袁運甫先生的《中國天文史》壁畫經過修繕重新亮相
文保
北京市民對於地鐵2號線西直門、建國門、東四十條站三站的老壁畫並不陌生。西直門站張仃先生的《大江東去》、東四十條站嚴尚德先生的《華夏雄風》、建國門站袁運甫先生的《中國天文史》……這些壁畫大多由我國書畫界名人所作，已有30餘年歷史，也是中國公共壁畫史上不可繞過的一筆。但隨著時間的流逝，地鐵壁畫也從最初的金碧輝煌到逐漸破損脫落。
2019年北京地鐵公司啟動地鐵2號線壁畫修復項目並進行施工。如今，地鐵建國門站兩幅壁畫已經修繕完畢，配合著新加的燈光全新亮相。今年年底，西直門、東四十條兩站地鐵壁畫也將完成修復。
北京地鐵公司相關負責人介紹，採用納米等新技術，北京地鐵對壁畫進行了修復，後期還將以壁畫等歷史文化內容為契機，增加展覽窗口，打造北京地下博物館，讓市民獲得更好的出行體驗。昨日，在地鐵建國門站，經過兩個多月修復的嚴東先生的《四大發明》、袁運甫先生的《中國天文史》全新亮相。不僅壁畫修舊如故，21日起北京地鐵還使用屏蔽門的燈柱從底部對壁畫進行打光展示。袁運甫先生的《中國天文史》，講述了女媧補天、后羿射日等故事，概括地表現了我國長達5000年的天文學發展史，它與建國門旁的北京古觀象台上下呼應，融為一體。《四大發明》則通過司南、羅盤等展示造紙術、指南針、火藥和印刷術。
2015年，北青報記者曾在西直門、建國門、東四十條站三個地鐵站探訪發現，地鐵壁畫破舊、損壞的問題十分嚴重，主要有脫落、空鼓和裂紋三種破損問題，整體形象看起來也很差。比如，西直門站的《燕山長城圖》壁畫整體已呈現出暗黃色的色調，畫磚上的裂紋顯而易見。建國門站的《四大發明》共有23塊畫磚脫落，指南針的上部缺失，大海上的帆船也失去了一部分船底。在壁畫後半部分的中間位置，原本是一頁講述造紙術的古書丟失了近十個字，而印著這十個字的畫磚都已脫落不見。
當時，在接受北青報記者採訪時，地鐵公司相關負責人坦言，公司特別想修複壁畫，但因為當時的壁畫製作模具已經丟失，修復起來非常困難。直到2018年，地鐵公司才啟動壁畫修復計劃，在研究院的幫助下於2018年10月正式形成壁畫修複方案。
北京地鐵運營三分公司副經理雷鳴介紹，修復最主要的亮點為使用了納米技術，由於地鐵常年運營的影響，壁畫上面灰塵粉塵較多，施工單位對壁畫採用了納米清洗液進行了清洗，然後通過逐一比對，新制顯舊的磚進行「補位」，達到修舊如故的效果。在修復後，還要增加一層納米保護膜對壁畫進行保護，減少地鐵粉塵對壁畫的影響。
目前，地鐵2號線建國門站壁畫已經基本修復完畢，春節後地鐵公司將陸續對西直門站、建國門站壁畫進行修復，爭取在今年年底完成所有壁畫的修復工作。
攝影/本報記者 黃亮
細節
尋找《孝經》木刻出版物 確定缺失文字
施工公司代表告訴北青報記者，建國門地鐵壁畫施工主要為壁畫修復，並對缺失、損壞部分進行燒制，修復部分壁畫圖形及色澤要保證與原有部分渾然一體，這就需要壁畫的燒制工藝、圖形理解、現場與陶瓷工藝美術師配合緊密。
由於壁畫原稿已經無從查找，施工方輾轉找到原壁畫創作團隊的清華美術學院教授曲欣，多次與之探討，並多方查找文字、圖像資料確定丟失的壁畫內容。曲欣助理魏先生介紹，在壁畫創作的八十年代，曲欣還是《中國天文史》作者袁運甫先生的學生，參與了一些基礎工作。雙方共同參與了壁畫修復工作。
即使如此，因為年代久遠，一些缺失的內容也很難找到。「在施工進行到四大發明活字印刷的部分時，由於該部分缺失瓷片嚴重，創作時的原稿也不甚詳盡，我們只能根據現有的部分，去比對尋找缺失部分的內容，後來發現文章出自中國歷史文學中《孝經》的一篇。通過多方尋找找到了孝經的木刻板出版物，最終確定了缺失的文字。」
而在確定壁畫內容後，修繕方案也很艱難，施工方聯繫了景德鎮的瓷窯廠定製畫磚。由於需要確保出廠的磚與周圍的磚協調一致，磚的返廠率達到了70%至80%左右，經過反覆確認，燒好的磚才會空運回北京進行安裝。
本組文/本報記者 劉洋