根據美股研究社消息，寶馬公司2019年在美國也取得了324,826輛的銷量成績，而奔馳僅為316,094輛，也是自2015年以來首次超過奔馳，可見寶馬在美國以及贏得了最後的勝利，而在中國，全年銷量成績還未公布。
根據官方數據，寶馬在國內前11個月銷量為65.58萬輛，暫列豪華市場第一，而奔馳銷量為64.09萬輛，奧迪則已公布全年銷量，累計銷售新車68.89萬輛，其中12月銷量達到70,292輛，這樣看來最後的冠軍還是會在寶馬和奔馳中誕生，而在筆者看來，寶馬奪冠的實力來自旗下產品的硬核競爭力，近日，寶馬全新X5正式上市，新車很能說明這個問題。
產品力詳解
全新寶馬X5顏值很高，新車仍然提供了X設計套裝和M運動套裝兩種版本，為消費者提供了更多的選擇，全新X5承襲X家族設計語言，大尺寸六邊形雙腎進氣格柵極具辨識度，與動感腰線一氣呵成，帶來噴薄欲出的視覺衝擊。而X型智能雷射大燈與3D立體懸浮尾燈首尾呼應，既美觀也具有很強的實用性。
全新X5內飾相比老款車型變化不大，同樣將運動和科技完美結合，同時進一步提升了車內的豪華感。新車車內採用大量軟材料進行包裹，標配12.3英寸液晶儀錶盤和12.3英寸中控屏，科技感十足，而水晶檔把的加入再次強調了質感和豪華。
比一比新老款
由於只是小改款車型，全新X5沒有太多的變化，甚至連價格也保持一致，均為69.99~84.99萬，車身尺寸也同樣為4930*2004*1776mm，軸距為2975mm，相比奔馳GLE和奧迪Q7稍小，但也夠大，滿足家用綽綽有餘。全新X5改變主要提升在配置方面。
低配車型上，全新X5新增了車聯網系統，還提供了智能雷射大燈套餐，高配車型則增配了前排座椅主動通風和原廠行車記錄儀，至於空氣懸架和懸架軟硬、高低調節仍然屬於選裝配置，同時新車頂配車型上還在後橋差速鎖的基礎上增加了後橋限滑差速器選裝資格，與普通車型區別在於激烈駕駛時，可以進行大範圍的漂移動作，也意味著全新X5運動性能將更加優秀。
競爭前景分析
全新X5最大的競爭優勢在於夠運動，這種運動不僅體現在M運動套件的加持上，更重要的是還擁有強大的動力系統，新車3.0T車型搭載一台B系列直列6缸發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大馬力可達340Ps，百公里加速僅需5.5s，優於奔馳GLE 5.6s和寶馬X6 6.2s的加速成績，值得一提的是這款發動機還多次榮獲「年度十佳發動機」大獎。
而寶馬X5 2.0T車型同樣表現優秀，打造一台B48直列4缸渦輪增壓發動機，同樣匹配8速手自一體變速箱，最大馬力可達265Ps，百米加速控制在6.9s，這在2.0T車型中也是非常出色的成績。
寫在最後：
綜上所述，寶馬X5之所以能受到消費者的青睞，不僅是因為寶馬logo，更是因為其強大的產品力，尤其適合鍾情於運動型車型的消費者，不管是M運動套件，還是同級領先的動力系統，都能滿足對運動的極致需求，甚至還可以選裝獨有的空氣懸架等等，對運動、舒適性都會有很大的提高。