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索尼跨界做電動汽車,Vision-S概念車成CES新焦點

近兩年隨著智能化的推進和新能源概念的深入普及,電動汽車成為時代的焦點。電動汽車不僅僅能源上更環保更清潔,而且一個「電」字也意味著它擁有巨大的智能化空間。之前豐田公司在續航上腦洞大開,推出了命名為e-Chargeair的概念車,可掛於汽車尾部擔當「汽車充電寶」的功能。

2020-01-07 06:04 / 0人閱讀過此篇文章  

近兩年隨著智能化的推進和新能源概念的深入普及,電動汽車成為時代的焦點。電動汽車不僅僅能源上更環保更清潔,而且一個「電」字也意味著它擁有巨大的智能化空間。

之前豐田公司在續航上腦洞大開,推出了命名為e-Chargeair的概念車,可掛於汽車尾部擔當「汽車充電寶」的功能。而作為數碼領域的巨頭索尼也沒閒著,響應時代的號召,也跨界到了電動汽車領域。今年的CES上索尼直接以Vision-S概念純電車壓軸,一時間掀起不小波瀾。

這款概念汽車集合了索尼集團從娛樂產品到相機傳感器等諸多方面的優勢,車內車外部署了33個不同的傳感器、多個寬屏顯示器、360個音頻和不間斷連接,卯足了勁直奔智能化體驗。

為了保證Vision-S擁有足夠的動力,索尼還專門打造了一個全新的電動汽車平台。此平台由汽車供應商麥格納傾力設計,也能夠為其他類型的汽車提供動力,甚至是越野車。

外觀上Vision-S遵循了目前流行的大溜背造型設計,前後LED大燈也採用了貫穿式設計,因為是純電車,所以進氣格柵也順理成章的取消了,成就了更加整體更加流暢的科技現代感審美。可能是先入為主的原因,Vision-S的這些設計還是讓人不自然的會想到電動車開山鼻祖——特斯拉。

車內布局來看,Vision-S裡面的多個寬屏顯示器無疑讓人眼前一亮,多屏和大寬屏的視覺讓人有一種科幻片的既視感。而超大的全景天窗,也讓車內的世界有了全新的開闊體驗。在汽車領域Vision-S可能算不上劃時代的產品,但它的發布意味著索尼正式進軍電動汽車界領域,這無疑讓人對特斯拉一家獨大的局面有了新的思考,而未來電動汽車的價格也必然會更具吸引力。





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