美團旗下摩拜單車積極回收深圳老舊車型 整體提升騎行體驗

來源:讀特1月7日,記者從美團旗下摩拜單車獲悉,隨著單車騎行里程和車輛損耗的增加,摩拜積極回收深圳第一代經典款及第二代輕騎版(mobike lite)舊款單車,數量約為8.7萬輛。深圳地區累計回收報廢車胎17萬條,車輪17萬個,座椅8萬個,鋁3.48噸。

2020-01-07 08:06 / 1人閱讀過此篇文章  

來源:讀特

1月7日,記者從美團旗下摩拜單車獲悉,隨著單車騎行里程和車輛損耗的增加,摩拜積極回收深圳第一代經典款及第二代輕騎版(mobike lite)舊款單車,數量約為8.7萬輛。深圳地區累計回收報廢車胎17萬條,車輪17萬個,座椅8萬個,鋁3.48噸。摩拜表示,將在主管部門批准下持續進行車輛疊代升級,為深圳市民提供安全舒適的騎行體驗,滿足市民「有車騎,騎好車」的需求。

回收深圳地區老舊車型 提升運維精細化水平

為了保證深圳市民騎行安全,維護綠色環保的城市環境,摩拜深圳運營團隊自18年起,陸續回收老舊車輛,截止今年1月,已經完成回收深圳地區8.7萬輛第一代經典款及第二代輕騎版(mobike lite)單車。

同時,摩拜在城市提升精細化運營水平,設置「用戶需求滿足度」指標,提前預測用戶騎行需求量並完成調度工作,保障城市車輛充足。同時,通過「故障車掃碼率」對運維人員進行考核,縮短了故障車暴露在街面的時間。

精細化運維最關鍵的是數據系統與運營系統實現高效銜接。美團單車事業部深莞片區經理蔡俊廉介紹,城市運營考核指標由數據驅動,運營部門和數據部門在每個層級都有日溝通機制。運營部門的關鍵績效指標由數據部門產出,可以對每個不同狀態的車輛進行考核。通過數據分析平台可以實現高效運營,運營人員每天登錄查看自己負責地區的數據情況,並制定當天的運營方案策略。經過多年的調試升級,現階段摩拜單車的數據平台具有更強的穩定性、及時性、準確性等特點。

據了解,摩拜結合在深圳3年多的精細化運營管理所積累的豐富經驗,通過科學技術及高效運維雙驅動,在熱點區域設立禁停圍欄效果顯著,深圳禁停區違停率最高已減少90%以上。此外,摩拜針對各街道、社區進行網格化專人專區三維一體化管理,加強熱門區域調度清運,動態調節供需平衡,及時處置亂停亂放、車輛堆積等情況化解「潮汐現象」,為深圳市民營造了乾淨整潔的騎行環境,並得到了政府、用戶的認可,在服務考核中七個季度蟬聯第一。

從粗放式擴張到精細化運維,共享單車企業大數據線上管理與線下運營的高效配合顯得愈發重要。共享單車市場進入穩定期,單車企業通過大數據等方式加強線上指導和線下調度,不斷完善服務管理方式,主動承擔社會治理責任,努力實現資源最優化。

實現全生命周期管理 健康可持續良性發展

為解決環保問題,摩拜從設計、採購、生產、交付、運營、報廢全過程100%回收,實現全生命周期管理。截至目前,在深圳地區累計回收報廢車胎17萬條,車輪17萬個,座椅8萬個,鋁3.48噸。全國範圍內輪胎翻新再利用148萬條,智能鎖126萬把,減少碳排放6.1萬噸。

蔡俊廉介紹,在車輛報廢回收方面已攜手再生行業,與中國再生資源開發有限公司、粵港澳大灣區內高新科技企業金髮科技等專業企業合作,為共享單車提供單車生命周期結束後的批量回收拆解及無害化處理等專業化服務。積極參與踐行「青山合作夥伴計劃」,探索的回收廢舊外賣餐盒造單車擋泥板項目成為循環經濟樣本。這是美團業務生態體系中循環再生的一個實踐範本。

共享單車倡導低碳、環保的綠色生活,實現行業健康可持續發展是企業的責任和使命。探索實現全生命周期,不給社會造成污染和浪費,共享單車行業才會朝著健康可持續良性發展道路不斷邁進。

世界資源研究所中國可持續城市項目主任劉岱宗表示,共享單車是城市公共運輸系統的補充,步行可達距離為500至800米,而自行車可達距離為7至10公里,「共享單車+地鐵」順暢接駁,解決了「最後一公里」的出行難題。未來,共享單車將會扮演越來越重要的角色。

見習編輯 許舜鈿