河南多地將發生地震?其實是人工地震,為給地球「做CT」

大河網 發佈 2020-01-07T10:30:56+00:00

大河報·大河客戶端記者 孫煊哲 實習生 李靜雅 通訊員 劉臻 張婷婷1月6日2時00分在南陽市新野縣(疑爆)發生2.1級地震。「咱省還會發生地震?」「不知道地震對當地造成啥影響沒?」……一時間網友們議論紛紛。

大河報·大河客戶端記者 孫煊哲 實習生 李靜雅 通訊員 劉臻 張婷婷

1月6日2時00分在南陽市新野縣(疑爆)發生2.1級地震。「咱省還會發生地震?」「不知道地震對當地造成啥影響沒?」……一時間網友們議論紛紛。很快,河南省地震局就對地震進行官方回應:這是中國地震局地球物理勘探中心為了開展河南省地震構造探查項目而進行的一次人工地震施工作業,不會對周邊建築物和生活設施造成影響,更不會引發天然的地震。

什麼是人工地震?為什麼要開展人工地震施工?今後還會不會再次進行人工地震施工?記者採訪了省地震局相關專家為您解讀。

今後我省將進行多次人工地震施工,不會造成影響

據中國地震台網中心測定,1月6日2時00分在我省南陽市新野縣(疑爆)發生2.1級地震。河南省地震局回應稱,這是中國地震局地球物理勘探中心為了開展河南省地震構造探查項目而進行的一次人工地震施工作業,施工單位按照《民用爆炸物品安全管理條例》、《爆破安全規程》等相關規定,向施工所在地人民政府提出項目施工申請,經相關縣公安局對炸藥購買、運輸進行審批後開始組織實施的。

「人工地震」會不會造成啥影響?不少群眾問道。「人工地震施工是國內外非常成熟的地下成像探測技術,對查明深部地球物理特徵,研究發震構造,實現『地殼透明』具有重要意義。不會對周邊建築物和生活設施造成影響,更不會引發天然的地震,希望施工沿線的廣大人民群眾給予理解和支持。」省地震局相關負責人介紹稱。

據了解,接下來,根據計劃,我省將沿濮陽—開封—許昌—南陽一線,全長共540千米,進行多次人工地震施工。為避免施工干擾,均為夜間進行。

給地球做「CT」,人工地震是最有效的技術之一

「我省大部處在平原地帶,感覺地震離我們很遙遠,為啥還要搞人工地震呢?」不少網友留言稱。

「我們現在可以上天下海,但對腳下大地的認知還不夠。對地殼結構了解不夠。」省地震局震防中心副主任張揚介紹稱,從河南大的地質構造單元上,省內分布著太行山前斷裂帶、聊蘭斷裂帶、華北斷塊南緣斷裂帶、秦嶺北麓斷裂等一系列活動構造帶,具有發生地震的構造背景。河南歷史上曾發生5級以上地震30次,6級以上地震7次,而且具有震源淺、烈度高、破壞大的特點。

「『有地震必有斷層』,也就是說,地震必須發生在有斷層、或者有多條斷層組成的地震構造帶上。」張揚進一步介紹,而近幾年河南發生的一些小震,有一些並不在27條斷裂帶上。河南地下究竟有多少潛伏的地震構造帶、有沒有地震危險性?亟待我們搞清楚。

為了充分了解地下結構特徵,落實斷裂的空間位置和活動的時代,知曉斷裂的活動和天然地震之間的關係,清楚哪些地區可能發生多大震級的地震,尋找地震規律,需要我們通過利用地球內部結構的物理屬性差異來研究其內部構造,使用儀器設備給地球做「CT」。

「人工地震是目前探測地殼深淺部結構的最有效的技術之一,在資源勘查和基礎地質調查等領域有著廣泛的應用。」張揚介紹稱,人工地震的原理是在地表通過人工的方式將地震波激發出來,當地震波向著地層內部傳播的過程中,由於岩層岩層分介面的不一致性,出現反射和折射現象,我們可以通過檢波儀器在地表,或者是井中接收地震波,科研人員通過觀測不同傳播路徑的地震波速變化,獲得地球內部結構圖像,其原理與醫學中的CT成像類似。

為了「搞清楚地下」,我省地震構造探查工程投入3497.3萬元

省地震局相關負責人介紹稱,根據西方已開發國家的發展經驗,大規模的基礎設施建設、城鎮化建設的空間和時間是有限的,留給地震災害風險防控的時間也就十多年到二十多年的,如果錯過了這個寶貴的「發力期」,未來就可能面臨地震災害的「折磨期」。隨著河南經濟社會的快速發展和城鎮化進程的加快,儘快把地下清楚,已成為河南發展的百年大計。

2016年8月3日,河南政府印發《河南省「十三五」防震減災規劃》,河南省地震構造探查工程成為重點項目。2017年12月,省財政廳批准立項,總投資3497.3萬,項目周期為2018年-2020年。

2018年,河南省地震構造探查工程項目開始組織實施,由於人工地震探測對地下結構成像效果好、精度高,成為河南省地震構造探查工程項目的主要手段。此外,還將通過應用重磁電研究、地質鑽孔探測等方法,開展對地下結構的探察,實現「地殼透明」,落實河南省40條主要斷裂的位置和活動習性,對全省地震危險性進行綜合評價。

「把地下搞清楚了,可以為城鄉規劃、生命線工程選址等提供重要依據,全面提升我省防震減災的科學能力。」上述負責人介紹稱,京廣高速鐵路安陽段建設之初,依據活斷層探測結果,設計部門把原本設計在京港澳高速公路西側的線路向東移動3公里,調整到高速公路東側;南陽市的農運會場館、鴨河口水電站三期項目等,都依據探測結果主動避開了地下活斷層。

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