皮埃爾一番話還是給了我們很強的信心，靈魂設計師將會在未來，為雪鐵龍注入新鮮的設計血液，在視覺當道的環境下會讓雪鐵龍充滿著無限的可能性。
單單從設計角度出發，雪鐵龍將會在未來五年之中針對中國研發全球車型，未來推出的車型必然是尊重中國市場，且面向全球推出的車型，雪鐵龍高層認為，中國汽車文化就是全球汽車文化，這是一個發展速度極快的汽車市場，雖然短期內受到影響，但長線角度考量，中國市場收益率將會遠遠大於其他市場。
中國人對車的認知遠遠不止於通行本身，車更代表用戶身份，深一層次的用車價值觀念，同樣被雪鐵龍高層敏銳嗅到。當然雪鐵龍也會堅持自己的企業文化理念，以用戶為本，出行為質的綜合企業理念，將會為市場帶來不一樣的產品。
的確不能否認的是，雪鐵龍這兩年過的並不好，但這並不意味著雪鐵龍不具備翻身的實力，相反中國市場正處於動盪期以及淘汰期，對於雪鐵龍來說是機遇同樣也是考驗。
在未來幾年，雪鐵龍將會從根本產品根本著手，未來幾年內針對性推出適合中國人的產品服務中國市場，包括緊湊型轎車、中型車、SUV，同時還會針對性推出新能源產品滿足更為苛刻的用車環境。
而這一切都需要時間來驗證，雪鐵龍要做的是長線規劃，短期內銷量來驗證成功與否頗顯偏見，譬如說設計方向改變以及升級，單單研發部門需要長時間協調，以此來保證產品設計的全球化以及中國化風格更加鮮明，同時產品布局也需要一定時間來落地。
從今天雪鐵龍的表現來看，不足以判定未來兩年走向，畢竟2020-2025年這幾年，雪鐵龍將會真正著手市場做出改變，所以在它認真之前，應該拋棄對雪鐵龍的一切偏見。
當然企業運營提升是多方面的，雪鐵龍要做的並不是「一錘子買賣」，在售後運營方面同時深度提升企業機制，近期推出的「家一樣關懷2.0」品牌服務被不少人稱之為可以比肩雷克薩斯售後服務的策略，從維修、服務項目以及服務態度、服務費用收取方面，雪鐵龍進行了新一波的沉澱落地。
很明顯，雪鐵龍已經從產品、服務兩方面做出深度升級，售前吸引力、售後服務能力雙方面提升市場競爭力，這是一個長且慢的驗證過程，而在這個驗證過程中品牌影響力將會不斷拔升，對於雪鐵龍來說，未來幾年將會是真正發力點，而讓法系車粉絲嘆厭的想法，將會得到真正的改變。
畢竟，法系車擁有完全可以超越法系車、美系車的用戶群體，對於雪鐵龍來說，它缺的僅僅是一個能讓自己發聲的契機而已。