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獨家揭秘這條高鐵到底多聰明!

1909年中國人自主設計建成了時速35公里的京張鐵路2019年中國人自主設計建設的時速350公里智能京張高鐵開通運營跨越百年歷史中國鐵路譜寫了逐夢先行的壯麗凱歌牢記習近平總書記「綠色、共享、開放、廉潔」辦奧的囑託中國鐵路擔起了建設「精品工程、智能京張」的神聖使命  京張高鐵自北京

2020-01-02 18:04 / 0人閱讀過此篇文章  

1909年

中國人自主設計建成了

時速35公里的京張鐵路

2019年

中國人自主設計建設的

時速350公里

智能京張高鐵開通運營

跨越百年歷史

中國鐵路譜寫了

逐夢先行的壯麗凱歌


牢記習近平總書記

「綠色、共享、開放、廉潔」

辦奧的囑託

中國鐵路擔起了建設

「精品工程、智能京張」的神聖使命


  京張高鐵自北京北站至張家口站,全長174公里,從下花園北站引出的崇禮支線,全長53公里,可直達太子城奧運村,是國家《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」京蘭通道的重要組成部分。



  全線設10座車站,其中清河站到太子城站50分鐘即可到達。京張高鐵將為北京2022年冬奧會和京津冀一體化協同發展提供重要支撐。


  2019年12月30日,北京北站開往太子城站的G8811次列車車窗上貼著2022年北京冬奧會主題剪紙。彭子洋 攝


高寒、風沙複雜地質條件


  這是一條在高寒、風沙複雜地質條件下建設的高速鐵路,採用BIM技術進行設計、建設、管理,首次形成高速鐵路的「數字孿生」,世界上最先進的技術手段在此充分展現。



  八達嶺長城站,是世界上埋置最深、洞室群最集中、暗挖斷面最大的地下高鐵車站。像外科手術一樣的微震微損傷精準爆破,超大跨度隧道修建技術應用,300年耐久性結構體系設計,讓古老雄偉的長城與現代智能的高鐵在此交相輝映。



更加智能化、更加人性化


  這是一條更加智能化、更加人性化的高速鐵路。來到京張高鐵,您將擁有一個不一樣的高鐵之旅。電子客票、乘車提醒、無感進站、最優路徑、綜合交通無縫銜接......讓您暢行無阻。



  智能交互、WiFi覆蓋、無線充電、燈光智能調節、無級變色車窗......讓您感受超值服務;奧運塗裝、媒體車廂、賽事直播、運動器材存放......讓您在高速中體驗體育盛事。



  新一代智能復興號,低噪聲、少能耗、自動駕駛、應急自走行、運行狀態自感知、設備故障自診斷、導向安全自決策、精確定位停車、站車同步開門...... 支撐它的,是聰慧的「大腦」,發達的「神經」。



綠色環保、文化厚重


  這是一條綠色環保、文化厚重的高速鐵路。再生能源、新型節能環保光源,在各站區普遍運用;聲屏障降噪、景觀式綠化,在各區間全面實施。


  智能型復興號行駛在崇禮鐵路張家口市下花園區路段。新華社發


  清河站的「海納百川」,下花園北站的「雞鳴曉月」,宣化北站的「古韻雄關」,太子城站的「雲水無界」......一站一景,天地合德。


  冬奧會冠軍們乘坐京張高鐵首發列車。新華社發


從自主設計修建零的突破

到世界最先進水平

從時速35公里到350公里

京張線見證了中國鐵路的發展

也見證了中國綜合國力的飛躍

(人民鐵道)





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