半島記者 韓小偉
1月2日，半島記者從青島海關獲悉，當天隨著滿載貨物的「棗莊西—青島港」貨櫃班列緩緩駛出，棗莊海關多式聯運監管站正式開通運行。場站占地面積7.1萬平方米，建有海關查檢服務大廳、查驗倉儲倉庫等設施，布局船代、客服、調箱等港口功能，是魯南地區第一家公、鐵、海多式聯運內陸港。
通關效率、通關成本是企業最關心的兩個問題。為服務開放型經濟發展，滿足企業需求，青島海關聯合青島港、屬地海關多次赴西部內陸地區開展實地調研，走訪主要外貿企業，了解通關「痛點」和「堵點」，組織開展集中攻關，創新提出了「陸海聯動、海鐵直運」物流監管模式。
內陸港作為港口碼頭的延伸，會讓內陸企業感受到實實在在的便利，海關放行的出口貨物，會進入碼頭生產作業系統，避免了相關物流風險。棗莊青港國際物流有限公司負責人周學良說，「海關創新物流監管模式，解決了鐵路場站至碼頭『最後一公里』問題，不僅提高了通關效率，更大幅降低了企業的物流成本，每箱貨物能節約費用400元左右。」
棗莊海關負責人表示，貨物從棗莊多式聯運監管場站查驗放行到達出境地海關後，將自動核銷轉關信息，減少了傳統轉關模式的二次驗核，進一步簡化了通關手續，開闢了內陸企業向海圖強的物流新通道。
據了解，下一步，青島海關將持續優化監管與服務，進一步釋放改革紅利，加大對「內陸港」建設支持力度，將內陸港打造成名副其實的「旱碼頭」、對外開放的「橋頭堡」，助推外貿穩中提質。