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比911更好玩的保時捷敞篷跑車,比911還便宜60萬?

對於消費者來說,60萬級小跑車中,沒有比保時捷718更香的選擇,無論是產品質量、品牌高度以及操控駕駛樂趣方面,保時捷718都擁有先天性產品優勢,同樣消費選擇,寶馬、奔馳便成為下下之選。

2020-01-22 22:36 / 0人閱讀過此篇文章  

保時捷718回歸市場4年,硬生生的將寶馬Z4、奔馳SLC逼到角落瑟瑟發抖。逼得奔馳、寶馬一再表示將會停產這兩台小跑車。

對於消費者來說,60萬級小跑車中,沒有比保時捷718更香的選擇,無論是產品質量、品牌高度以及操控駕駛樂趣方面,保時捷718都擁有先天性產品優勢,同樣消費選擇,寶馬、奔馳便成為下下之選。

同樣60萬級產品買保時捷還是寶馬,你品,你細細品。

這一代718整合了敞篷Boxster以及硬頂Cayman兩款車型,不僅僅車型選擇上更加誘人,而且售價也重新整合進一步下調,兩款車型終端指導價均穩定在55萬左右,雖然保時捷指導價像個笑話,但必須要了解的是隨著銷量提升保時捷增大工廠產能,這一代保時捷選裝也進入到平緩階段,選裝5-8萬開走一台718也並不過分。

對於718而言,其擁有堪比911一般的神話歷史,雖然當下性能並不具備911一般震天徹地強勢公路性能,但更小的尺寸以及中置後驅小跑車布局,城市使用樂趣並不亞於911系列產品。

一方面相比911起步120萬的高昂售價,718指導價就要比911低出60萬左右,在體驗保時捷運動精髓方面,無疑718更為親民,畢竟其入侵的是此前奔馳SLC、寶馬Z4的50-60萬級市場,更強勢選擇硬生生的讓奔馳寶馬窒息。

另一方面產品性能表現的確足夠強悍,無論是動力總成調教還是底盤標定方面,保時捷718都不會讓你失望。

那套2.0T+7DCT動力系統雖然經過一定程度閹割,但300馬力以及380牛米扭矩上路依然能崩掉路上絕大多數跑車,原廠4.9秒加速實力毋庸置疑。最為關鍵的是,保時捷經典水平對置發動機以及PDK變速箱均有了,雖然便宜,但718絕對算得上純正。

至於核心質量品質方面,保時捷任何一款車型都不會讓你失望。

自上市至現在,保時捷718市場銷量表現穩步上漲,從不缺乏後來追隨者,尤其是年輕消費群體用戶,極度認可718產品力,畢竟更低的售價入手一台運動血統純正的保時捷,對於任何一個預算稍微充足的消費者來說,這種誘惑都難以抵抗。





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