貝爾525是世界上第一架採用電傳控制的民用直升機，電傳控制的使用減少了飛行員的工作量，而且還確保了在惡劣環境下，飛機飛行安全可靠。
它還搭載了觸摸屏的G5000H控制台，這是為貝爾525專門設計的，飛行員可以輕鬆地獲取飛機飛行時的系統數據。
私人飛機網認為這是同級別直升機當中具有最佳有效載荷、客艙容量，載貨能力，舒適性和大艙門都體現了最先進的技術。
在動力方面，貝爾525使用兩個通用CT7-2F1渦輪軸發動機，一個馬力就在2000馬力左右。搭載CT7系列渦輪軸發動機的中型發動機不在少數，就像萊昂納多AW189、西科斯基S-92。
此發動機是T700軍用發動機的民用版，提供非常強勁的動力性能，美國的黑鷹，阿帕奇都採用這種發動機。
在數字化控制方面，貝爾525是第一個同時採用側杆和三餘度電傳兩種技術的民用直升機，這意味著，貝爾525直升機是具有三組飛行控制計算機工作的直升機，並且連接到各控制面而每組都有自己獨立的線。
如果一個或兩個計算機出現故障，可以正常起飛。由於優化了一些笨重的機械零件，飛機的重量也有所減輕，並且飛行的經濟性也得到了提高。
在航電方面，貝爾525用了4塊大型顯示屏集成了顯示器，搭載了專門為直升機設計的佳明G5000H觸屏控制台，飛行員能夠快速讀取直升機飛行過程中的數據。
貝爾525還搭載了先進的綜合健康管理系統（IVHM）和健康與使用監測系統（HUMS），這些系統將幫助直升機維護人員更加輕鬆地診斷飛機的運營狀況並確保運營安全和信息透明。
IVHM系統還可以無縫對接貝爾MissionLink系統，通過該系統，運營商不但可以實時查看直升機的運營狀況，並且可以和其他運營商的直升機進行對比，從而幫助運營商更加清晰地獲知運營狀況、訂購航材，或進行其他各項工作。
整體包圍式的前擋風在同級別中能見度更加清晰，在起飛、巡航和降落時擁有更加寬闊的視野，同時機頭前的地面情況也一目了然。與同級產品相比，具備更遠的商載航程，充分滿足客戶未來的任務要求。
原創 航趣飛機網
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