自動變速器慢慢取代了手動變速器，除了體現了社會突飛猛進的發展之外，更加放大了人性里的那個「懶」字。記得上次小編去試駕某款車的時候，專挑了手動車型試駕，結果上車之後，副駕的教練說了一句：「手動哦，你準備好了嗎？」。其實這話問得也很正常，許多經過國家相關部門認證的駕駛者，除了學車那會兒開的是手動（沒得選啊），其他時間均沉溺在自動變速器的舒適與便利之中。站在人性化的角度，小編是極力推薦自動變速器的，它也確實給我們帶來了極大的便利性，這個「懶」是被認可、被廣泛推崇的。而有些「懶」則是萬萬懶不得的。
好了，這個引言也太過分了，為了引入換輪胎，連自動變速器也黑了一把，實在不太靠譜。我們進入主題吧。下面的同學，你們誰知道如何換輪胎？擰螺絲、拆下來、對位、擰螺絲、裝上，搞定！總結的不錯，但是細到微處呢？你們又知道嗎？
工具一覽：左起六角扳手、千斤頂、拖車鉤。千斤頂上的銀色小環其實有其的用處。看下去就知道了。
圖：所有傢伙都可以在後備箱裡找的出，這些屬於原車工具，只要掀開後備箱的內裙你就會發現。德系車基本都在備胎里，有些日系車會放在旁邊隔層的儲物格里。如果都找不到，那您可以準備好真傢伙上4S店找回您的工具了。
傢伙們亮相了，下一步就準備動手開幹了。
開干前，還得知道備用軍在哪。
圖：拿出備胎需要擰出上方的螺絲固定位（這塊頭，全尺寸沒跑了）。
圖：這就是那個小傢伙的用途，將保護螺絲的塑料蓋扣出。
圖：全尺寸備胎這傢伙真不是吃素的，看那手臂上的青筋就知道，這貨挺沉的，大部分女孩子還真拿不動它。此時此刻，還是非全尺寸備胎好啊！
圖：衣服已脫，就差動刀子了。（怎麼這備胎比現用的狀況還差？）各位看官就將就點吧，我們的焦點不在這兒呢，大家就耐著性子看下去吧。
圖：第一步是將螺絲擰松，因為憑藉手的力氣是無法將螺絲的狀態由鎖死變為可動的（除了天天吃菠菜的大力水手外，一般人還是別浪費力氣了），所以我們都採取較為暴力的方法，腳踹。
五顆螺絲擰松之後，就該派我們的千斤頂老兄上場了，這貨出得力氣最大，卻輪不到第一上場，確實不該啊！
圖：千斤頂上的凹槽一會起到定位作用。
圖：位於車架大樑上的突起位，千斤頂的凹槽一會得與這裡對接。
圖：對位成功（紮好馬步，準備發力）！
順時針是升，逆時針是降。這點相信大家都不會弄錯。但有沒有人覺有以下這圖有何亮點？
千斤頂的形狀有所不同，不是我們常見的菱形，而是這個形狀，其實最終目的是一樣：提升車輛。但是這個千斤頂可以極大的縮小占地空間。按照進化論來說，就是經過了優化。
圖：這玩意是這樣用的，下次遇到了別說不會用了啊！
圖：輪子離地即可。
圖：在千斤頂將車舉升之後，應該拿輪胎放在側裙之下，以防萬一。
圖：拆螺絲這邊有一點必須強調又強調，擰下螺絲的步驟要遵循五角星走法（五孔車），四孔的就是對角順序。
圖：螺絲拆卸完畢，碼放好，少了一顆估計你得露宿荒野了。
圖：由於輪胎比較重，這樣子的握法是最穩當的！
圖：拆卸完畢（別著急走啊，還沒裝呢！）。
裝輪胎最難的就是將輪胎對位和擰上螺絲定位，聽上去不難，但是加上輪胎自重與懸空的狀態，力氣小的是很難控制好的。
圖：將輪胎抬上去之後，要先對位。
圖：對上位之後，就要上螺絲定位了。(圖中的箭頭表示拆卸和安裝螺絲的順序，嚴格遵循五星走向，以第一個動刀的螺絲為準。)
圖：上螺絲定位的時候，輪子會偏，適時用腳輔助是正確的。螺絲定位的時候，無需擰太深，目的是定位，最好採取五星順序。
上螺絲的方向與拆螺絲的方向相反，順時針（這話還用說麼！）。將全部螺絲上上去定好位之後，就要開始螺絲的預緊，這個預緊以手擰不動為準。但需要嚴格遵循五星順序，這點必須再次強調。
圖：手動預緊完畢之後，就要準備將車降下來了（備胎曰：我終於熬出頭了）。
圖：別忘了車底的輪胎！
圖：最後上緊的步驟是最後一步，千萬不能掉以輕心，雖說車輪螺絲有上緊的扭力上限，但無奈沒有扭力扳手，憑經驗和感覺就是儘自己最大力去擰（踩、踹），直到使盡吃奶的力氣，螺絲都蛋定的不行的時候，方可。
說在最後：換輪胎這活兒是每位司機必須知道也必須掌握的，不怕一萬、以防萬一。哪天荒郊野嶺的，輪子沒氣了，前不著村後不著店的，你上哪找救援？學會它，百利而無一害，除了為你省去拖車費、避免被奸商敲詐，說遠了還能因此帶來一個意想不到的故事呢？