Hello大家好，這次我去海南試駕了號稱續航510km的廣汽豐田iA5。
先說個題外話，海南的油價確實夠貴的，92、95的汽油現在都是8塊多。至於貴的原因嘛，一方面是高速通行費都折算在油價里，另一方面我覺得也是跟環保政策息息相關。從2030年起,海南將全面禁止銷售燃油車，在推廣新能源車的道路上，算是先行一步了。
不買電動車的理由可能有很多，但如果說要考慮指標、油價、使用場景等等，有沒有可能，你的人生怎麼都繞不過一張綠牌呢？
這時候你會開始觀察一輛新能源車的價格品牌、質保服務、續航里程、及各方面配置。那今天我們來看看這輛廣汽豐田iA5的表現。
這款車一共三款配置，補貼後售價是16.98-19.28萬。
你會不會有疑惑說，它不是廣汽豐田嗎，怎麼掛的是廣汽的LOGO？簡單來說是將廣汽研究院研發的原型車，導入到廣汽豐田這個合資公司生產銷售，跟它的兄弟—廣汽新能源Aion S在策略、品控上會有所不同。但如果它是像C-HR EV那樣的全球車型，掛的就會是豐田標啦。
質保方面，廣汽豐田iA5三電系統是8年或15萬公里質保，整車4年或15萬公里質保。除此之外，廣汽豐田還提供免費安裝充電樁，免費道路救援等等服務。
外觀上不多說了，你們都能直觀看的到。整體設計比較簡潔，具有未來感，形面設計在一定程度上也能起到降低風阻的作用。
說一下充電口，兩側一邊慢充一邊快充，快充從30%沖至80%電量需要34分鐘左右，慢充充滿這台58.8kWh的iA5則需要9.5個小時。
內飾方面，12.3英寸的大屏非常吸引眼球，UI比較美觀，導航也可以直觀的顯示在儀表上。
駕駛iA5最大的感受：這是一輛很好開的電車。得益於第二代的GEP純電平台打造，外加寧德時代代號811的三元鋰電池。最大功率135kW，最大扭距300N·m。
說一下非常重要的續航表現。開著iA5滿電出發，從海口到三亞，跑了308公里，其中288公里左右高速路段，20公里左右城市路段，最終表顯的續航里程還剩75公里。
但也要聲明一下，這一次試駕過程我們一行三人帶有行李，全程開空調，併兼顧節目拍攝。在高速行駛能耗較大的情況下，表顯能耗基本在15.8kWh/100km左右。同行車輛其實有跑出最終9.6kWh/100km的成績，但據說他們是全程不開空調悶著跑的，我非常佩服。
除此之外，iA5還有ECO、NORMAL、SPORT、l-pedal、ECO+ 這5種模式選擇，我都體驗了一下，基本可以滿足不同的駕駛需求了。
至於這台廣汽豐田iA5空間表現，以及配置、駕駛感受方面更多的分享，戳這期視頻看看吧！
對於現在的新能源車，可能談不上多大情懷，多少喜歡，就是需求倆字。需要綠牌，需要降低用車成本，需要它有續航、空間、實用的配置，還能保有一點駕駛樂趣。
那麼從這些方面來看，廣汽豐田iA5的表現是一台合格的新能源車型該有的樣子，並且，出自合資工廠、享受合資服務也是它的一個優勢。
關於這台廣汽豐田iA5，小夥伴你們怎麼看？