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春秋航空九連跌!日本業務雪上加霜 化妝品龍頭股竟也領跌

雖然每年第一季度是航企春運和旅遊旺季,且春秋航空的當前業績表現並不算差,春秋航空還是並不意外的連續下跌,由於春秋航空的低成本廉價航空定位,該公司在中國日本航線之間扮演重要市場地位,這或對春秋航空日本業務的扭虧造成不利影響,根據春秋航空披露的信息,春秋日本業務去年上半年虧損超過1億

2020-01-22 06:45 / 0人閱讀過此篇文章  

受武漢疫情消息影響,中國廉價航空龍頭春秋航空出現九連跌。

雖然每年第一季度是航企春運和旅遊旺季,且春秋航空的當前業績表現並不算差,春秋航空還是並不意外的連續下跌,由於春秋航空的低成本廉價航空定位,該公司在中國日本航線之間扮演重要市場地位,這或對春秋航空日本業務的扭虧造成不利影響,根據春秋航空披露的信息,春秋日本業務去年上半年虧損超過1億人民幣。

值得一提的是,日本化妝品成為中國遊客飛往日本採購的硬需求,春秋航空也在日本布局了針對中國遊客的免稅店業務,但疫情事件發生後,1月21日,日本航空股和化妝品板塊集體走跌,化妝品龍頭股資生堂盤中股價下跌約4%,成為日經指數下跌最大的股票。

春運旺季?疫情拖累春秋航空好時光

春秋航空毫不意外的出現連續下跌,這家基本面原本不錯的公司遭資金殺跌,九連陰令其股價損失超10%。

春秋航空去年前三季度凈利潤17.19億,國盛證券預測該公司2019年凈利潤18.3億,同比增長為21%。國盛證券在1月9日的研究報告中指出,春秋航空已成為低成本航空公司的龍頭、成長確定性高,成本管控與收益管理能力進一步強化、客運業務市占率將持續提升,與此同時,春秋國旅的超大旅客資源也可以為春秋航空貢獻40%的旅客量;餘下的60%客流則通過春秋航空的低成本機票政策與優質的服務所獲得。

除了已過去的2019年業績,作為廉價航空公司龍頭,春秋航空理應受益於每年第一季度的春運和旅遊旺季因素。在A股市場過去幾年,臨近春節放假前夕,航空股尤其是低成本廉價航空都會成為A股市場的活躍題材。

但今年很不一樣,出人意料的武漢疫情成為左右A股航空股一季度走勢的關鍵要素。根據人民日報1月20日報導,國家衛健委高級別專家組組長、中國工程院院士、國家呼吸系統疾病臨床研究專家鍾南山指出,根據目前的資料,新型冠狀病毒肺炎是肯定的人傳人。在廣東有兩個病例,沒去過武漢,但家人去了武漢後染上了新型冠狀病毒肺炎,現在可以說,肯定的,有人傳人現象。

鍾南山稱,新型冠狀病毒正在爬坡。據國家衛健委公布,截至1月21日24時,國家衛健委收到國內13個省(區、市)累計報告新型冠狀病毒感染的肺炎確診病例440例,報告死亡病例累計9例,新增3例,全部為湖北病例。報告新增冠狀病毒感染的肺炎確診病例149例,收到日本通報確診病例1例,泰國通報確診病例3例,韓國通報確診病例1例。目前,追蹤到的密切接觸者2197人,已解除醫學觀察765人,尚有1394人正在接受醫學觀察。

受此消息影響,一些航空公司已經開始有所動作。武漢機場加強了對出港旅客排查。天津航空、昆明航空、海南航空等航企就此宣布,為受影響旅客提供免費退改服務。

就在21日晚間,民航局下發通知,要求各運輸航空公司在做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作的同時,高度重視旅客服務工作,針對已經購買涉及武漢航班機票的旅客,如有退票要求,航空公司應當予以免費辦理。

天津航空有限責任公司官方微博1月21日消息,自2020年1月15日起,衛生部門已在武漢天河機場T3航站樓入口設立體溫監測點,對進入航站樓的所有旅客進行體溫檢測,如發現旅客存在發燒、發熱現象,有關部門將對旅客採取臨時隔離措施。為方便發熱旅客改期或退票,航班日期在2020年1月15日-2月29日,由天津航空實際承運的國內航班,旅客可持加蓋武漢天河機場衛生所印章的誤機證明文件,辦理免費改期一次或全額退票。

部分航企的動作以及疫情消息,顯然影響了A股資金對當前航空股的態度。

「也就是說,原本預期的一季度旺季,很可能變成一個特殊的淡季市場」華南地區的一位私募基金經理認為,目前很難說航空公司2020年第一季度的業績,會受到多大程度的影響,但武漢是千萬人口的大城市,同時其他省份也發現了病歷,可能也會影響假期出境旅遊的意願,這一因素可能會實實在在的影響航空股的業績表現。

扭虧壓力大,日本業務或受疫情衝擊

作為低成本廉價航空的龍頭股,尤其還在日本市場經營業務,在疫情擴散的背景下,春秋航空或因此成為A股資金的迴避對象。

根據媒體報導,日本厚生勞動省1月16日表示,日本國內發現首例感染新型冠狀病毒的病例,患者是一名居住在日本神奈川縣的三十多歲中國籍男子,此前曾前往武漢,並出現發燒症狀。

春秋航空的被動是顯而易見的。深圳地區的有基金經理認為,目前很難評估對春秋航空日本業務的影響,但是,日本旅遊業嚴重依賴中國遊客市場,在中日之間的旅遊航線中,因自身的低成本廉價航空的市場地位,春秋航空在中日旅遊航線中占據了重要的市場地位。

春秋航空日本實際上還未能實現盈利,該公司也在想盡辦法扭虧。根據春秋航空的財報,春秋航空僅在2018年就在日本市場凈虧損50億日元(約合人民幣3億元),比上一個年度同期虧損擴大8億日元。

正在艱難扭虧的春秋航空日本業務,恐將因此受到進一步的市場壓力。春秋航空早前曾表示,力爭到2020年將搭乘該航空公司航班赴日的人數增加到125萬人,並將連接中日兩國城市的航線數量由目前的30條增至40條。

日本的股市已經敏銳的感受到旅遊業、航空業的擔憂。1月21日,日本股市走跌,航空板塊領跌市場。

日經指數當天平均下跌0.91%。相比日經指數,航空板塊更是下跌約2%,成為下跌最嚴重的板塊。市場人士指出,即將到來的春節假期大量中國遊客將出國遊玩,引發了市場對疫情擴散的擔憂。

春秋航空從中國市場拉過來的遊客,還喜歡在日本免稅店購買化妝品等日本產品,春秋航空業從2015年開始在日本市場布局免稅店零售業務。在航空股下跌的同時,日本化妝品公司顯著受到市場壓力,資生堂股價下跌約4%,成為日經指數中下跌最嚴重的個股。對那些乘坐春秋航空前往日本遊玩的中國遊客而言,免稅店中的資生堂化妝品一直是硬需求,顯然,因此疫情事件,春秋航空的股價表現與日本化妝品公司正在產生聯動效應。

本文源自券商中國





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