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高鐵為南陽插上騰飛的翅膀

據了解,高鐵片區位於南陽市東南部,屬宛城轄區,規劃面積18.95平方公里,按照「生態優先、宜居新城、綠色高效」的規劃理念,劃分為1平方公里起步區、2.3平方公里的高鐵商貿區、8.9平方公里的綜合服務區及7.85平方公里的創意休閒區四個區域。

2020-01-23 08:31 / 0人閱讀過此篇文章  

2019年12月1日,鄭渝高鐵河南段正式運營,有著悠久歷史和深厚底蘊的南陽市實現了高鐵「零」的突破,大步跨進高鐵時代。開通後的鄭渝高鐵在南陽境內設有方城站、南陽東站、鄧州東站3個站點。納入鄭州1小時經濟圈的南陽,會帶來怎樣的機遇和挑戰?目前國內最大線側式站房南陽東站對南陽城區的發展和建設有何作用?一年一度的春運開始後,有了高鐵的南陽市民出行有何變化?近日,記者兵分三路,前往宛城區、鄧州市、方城縣一探究竟。

高鐵片區 構建「滿城綠色半城水」的城市綠地生態系統

鄭渝高鐵北起鄭州,南至重慶萬州,全長818公里,設計時速350公里/小時。其中河南段長351公里,途經鄭州市、許昌市、禹州市、平頂山市、南陽市,共設9個站點。隨著2019年12月1日鄭渝高鐵河南段正式開通,南陽未來將成為承接高鐵客流的核心地區和展現南陽市城市形象的重要窗口。

據了解,高鐵片區位於南陽市東南部,屬宛城轄區,規劃面積18.95平方公里,按照「生態優先、宜居新城、綠色高效」的規劃理念,劃分為1平方公里起步區、2.3平方公里的高鐵商貿區、8.9平方公里的綜合服務區及7.85平方公里的創意休閒區四個區域。

按照南陽市委、市政府的部署,2019年,宛城區主要圍繞1平方公里以內起步區的基礎設施開展籌建,在建的南陽高鐵片區起步區建設項目總投資約17.08億元,採取PPP融資模式,建設內容主要為站前廣場綜合體(含長途客運站、公交樞紐)、地下綜合管廊、七條道路、日月湖生態建設項目。

據悉,已建成的南陽東站站房是目前國內最大線側式站房,站房總規模為3台7線,建築面積50680㎡,雨棚面積16148㎡,站房平面按主體三層布局。記者在現場看到,站內衛生間、冷熱水供應機、照明、引導標識等配套設施已全部就緒,站房旁的三層城市公交站已經竣工,公交停車場,停車位,公交充電樁也已安裝完畢。高鐵站開通之時,南陽市城市公交同步開通了5條線路。

「為確保鄭渝高鐵河南段如期開通運行,在接到任務後,我們在六個月時間內就完成了高鐵片區項目的招投標和社會資本方的引進談判及合同簽訂工作。」宛城區住建局局長陳毅增告訴記者。

「南陽東站站區外一共有7條道路,道路施工已全部完工,綠化也全部到位。」宛城區高鐵片區建設指揮部一位負責人告訴記者。

記者在宛城區委宣傳部了解到,鄭渝高鐵建設作為「國字號」工程和南陽市委、市政府的一號工程和重大民生工程,意義深遠,使命光榮。宛城區作為高鐵片區建設的主戰場,承載著全市人民的期望和重託。一年多來,在市委、市政府的正確領導下,該區始終秉持「起步便是衝刺,開局即是決戰」的理念,發揚「勇於擔當,務實重干」的宛城精神,高鐵片區項目建設各參戰人員充分發揚「5+2」「白+黑」「雨+晴」優良作風,始終扭住目標不放鬆、不達目的不罷休、不見成效不收兵,體現著鐵的擔當。

「隨著12月1日鄭渝高鐵的正式運營及起步區項目的建成,南陽將在高鐵站構建集鐵路、公路、公交、出租、社會車輛等於一體的綜合客運樞紐,構建「滿城綠色半城水」的城市綠地生態系統,滿足城市居民的休閒遊憩需求,成為城市生態文化的宣傳和實踐陣地。」宛城區委常委、宣傳部長李淑林對記者說。

朝辭打工地 家鄉當日還

農曆臘月二十二,記者在去南陽的G3227次高鐵上偶遇了一位小伙子。他很靦腆,但架不住記者的左問右問,很快打開了話匣子。他叫胡海星,30齣頭,家是內鄉縣的。小胡告訴記者,他在福建龍巖給老闆開弔車,過年回家,老闆給訂的高鐵票。「這待遇可以呀!」記者忍不住羨慕。「我是沒上成學,但是出門打工,得有一技之長,我開弔車是個技術活,老闆用我順手,呵呵!」小胡很自信地說。

說到坐高鐵回家過年的感受,小胡興奮地說:「得勁兒,得勁兒,可得勁兒。福建龍巖離老家1500多公里,以前回趟家,光坐火車到南陽都要20個小時,坐得屁股疼。今年咱南陽終於通了高鐵,這次回家,雖然沒有直達車,但我早上8點從福建坐上高鐵,下午一點到徐州。兩點半從徐州東站出發,五點多就到南陽了,傍晚我就能吃到家裡飯。高鐵又快又穩,你看,我水杯里的水都不抖。」

正說著,小胡的手機響了!「媽,我已經過了平頂山了,估計快到方城了,到南陽我拼個車就回去了,晚上想吃酸菜牛肉。」小胡的臉上掛著笑。

「有沒有給家人帶點禮物?」小胡說,現在老家條件也好,兜里有錢,啥東西基本上都能買到。回家把錢給家裡,他們想買啥就買啥。「兄弟,今年收入咋樣?」「也不多,老闆給我卡上轉了十來萬元,夠過年了,回去一半給爹媽,一半給媳婦兒。」小胡臉上的表情就是傳說中的知足和幸福。

不知不覺間,南陽東站馬上就要到了。還沒等記者緩過神,小胡先說:「大哥,過年好!離家再遠,回家過年,走啦!」

記者從鄭鐵南陽車務段了解到,南陽東站自12月1日正式開通運營以來,極大方便了南陽城區及周邊市縣人們的出行,縮短了與鄭州的空間距離,逐步融入省城1小時經濟圈。今年春運以來,南陽東站平均日發送6千餘人,尖峰時段達到每天7千人。春運期間,南陽東站在原有47趟客車的基礎上計劃又加開6趟臨客,儘可能滿足旅客的出行需求。

高鐵讓遊子吃年夜飯不再晚點,還能給父母多一些陪伴!

今年23歲的王先生是鄧州人,在北京做地產經紀人工作,今年1月17日上午,他正在鄧州東站廣場候車時,看王先生所乘車次還有些時間,記者隨機採訪了他。

王先生說:「高鐵列車雖然是乘坐很多次了,可今天是第一次從鄧州站乘坐高鐵,心情很開心,也很激動,真的是盼望這一天已經很久了。真的很感謝高鐵時代給自己生活所帶來的變化!我在北京工作,如果坐普通火車出行,從老家鄧州到北京坐最快的火車也需要15個小時以上車程。2017年春節,幸好是通高鐵了,否則我那次年夜飯肯定趕不上,會給我留下很大遺憾的。那年我原本計劃早點回家過年的,可公司安排我值班一直到大年三十,父母和我都很期待全家人能一起吃年夜飯過新年,可要是坐普通火車怎麼也趕不上吃年夜飯了。後來我從北京坐高鐵到鄭州,家裡人開車去鄭州接我,雖然大年三十上午才從北京出發,可最終還是能準時到家,很圓滿的陪著父母一起吃年夜飯,全家人開開心心過大年。是高鐵速度縮短了城市間的距離,讓像我一樣的遊子吃年夜飯不再晚點,是高鐵讓我多一些時間給父母陪伴。速度就是時間,時間就是情感,速度就會讓更多人不再忍受孤單!」

馬上就要過年了,王先生怎麼又要去北京呢?王先生告訴記者:「今年放假早,前幾天回來就打算在家過年,不再去北京了,可誰知有客戶打電話要簽訂合同,事情緊急,就只好還要去一趟北京,辦完事再回來過年。由於春運期間票源緊張,無法買到直達北京的高鐵票,只好到南陽機場坐飛機。從鄧州到南陽機場不管是坐火車、乘大巴、開車都需要1個多小時車程,可坐高鐵到南陽東站僅需18分鐘,快得難以想像!平時沒時間陪伴他們,趁過年多孝敬孝敬父母。」不過今年再也不擔心吃年夜飯會晚點了,因為高鐵已經通到家門口鄧州。小王已經提前買好高鐵車票,從北京到鄧州全程僅需5個小時即可到達。旅行速度快了,還能順便把新鮮的北京正宗烤鴨帶回來給家人品嘗,小王喜悅地告訴記者。說到這裡,王先生進站時間到了,記者看到他輕鬆愉悅洒脫離去的背影,禁不住感嘆高鐵時代,它給予百姓生活不只是速度的改變,更是百姓幸福指數的改變!

高鐵新時代 幸福新方城

心從鄭渝起,夢隨高鐵飛。2019年12月1日,千年古驛道上的方城縣清河鎮十里舖村,一座以「春秋楚地、四面之城」為主題意境的鄭渝高鐵站房拔地而起,當天上午,該縣上萬名幹部群眾沐浴冬日暖陽,絡繹不絕地匯聚到站前廣場,共慶鄭渝高鐵鄭州至襄陽段開通運營暨方城站啟用,見證方城進入高鐵時代這一歷史性時刻,讓自古「天下九塞、南北鎖鑰」的方城又一次名揚天下。

記者從方城縣委宣傳部了解到,鄭渝高鐵方城段全長55.04公里,占河南段的14%,占南陽段的38%,途經拐河、楊集、釋之、清河、券橋、趙河6個鄉鎮(街道),境段建有七峰山隧道、跨南水北調乾渠趙河特大橋等大型工程,設有方城客運站和拐河越行站各一座,是河南全段戰線最長、征地拆遷任務最重、建設任務最艱巨的的縣份,也是沿線唯一「一縣兩站」的縣。

自2016年6月鄭渝高鐵方城段開工建設以來,方城縣大力支持服務高鐵建設,傾力打造方城客運站,著力建設配套工程,共拆遷搬遷沿線農戶432戶;投資1.6億元建設占地85畝、總建設面積4.3萬平方米,集停車場、汽車客運站、超市、賓館為一體的站前廣場;投資5億元建設通往站區的廣安路西延和繒國大道配套工程,開通城區至高鐵站公交線路,實現500米以內多種運輸方式零距離換乘。

「鄭渝高鐵開通運營暨方城站啟用,是方城百萬兒女夢寐以求的願望,我們備感振奮,備受鼓舞。」方城縣清河鎮黨委書記郭毅表示,將立足高鐵站建在清河鎮的獨特區位優勢,搭乘高鐵快車,奮力實現全鎮經濟高質量跨越式發展。

「對鄭渝高鐵的開通暨方城站的啟用,有一種收穫的喜悅,更充滿發展的自信。」方城縣拐河鎮黨委書記劉長順告訴記者,「我們將大力發展果藥菌、油料作物、種養游一體化、生態旅遊四大綠色產業,打造融自然山水、田園風光、傳統文化、紅色文化於一體的高鐵產業經濟帶、生態觀光旅遊帶,擁抱高鐵時代的到來。」

1月16日,方城縣趙河籍在北京工作的老鄉張永,坐上從北京到方城的鄭渝高鐵回家,盡情體驗家鄉方城進入高鐵時代。他在方城站下車後心情激動地告訴記者:「老家方城開通了高鐵,作為家鄉人感到很高興很開心很光榮。我將多宣傳方城的山好水好人好家鄉好,讓更多的人們坐高鐵到方城觀光旅遊。」

「以前在南陽坐火車去南京需要11個小時,今天在家鄉方城站坐鄭渝高鐵去南京,5個多小時就能到達。」1月17日,在南京上大學的方城籍大學生劉月,乘坐從南京直達方城的高鐵回家過年,她在方城站下車後告訴記者:「家鄉的交通發展真是日新月異,一日千里,心中感到特別高興激動。俺一定要發奮學習,掌握本領,為中國夢的實現貢獻自己的一份力量。」

「從前出行是牛車、自行車,後來是摩托車、電車、公共汽車、火車,現在是高鐵,國家的發展速度真是非常快,受益最大的都是俺們老百姓,如今真是趕上了幸福好時代,群眾的生活比蜜甜。」70多歲方城縣城區群眾崔瑞傑深有感觸地說。

高鐵時代給方城提供了重大發展機遇,方城縣委書記褚清黎告訴記者:「鄭渝高鐵鄭襄段的正式開通,必將進一步拉近方城與長三角、珠三角、京津冀等地區的距離,有力促進周邊地區人流、物流、信息流向方城匯聚,增強省內外遊客對方城的親近感。」

高鐵新時代,幸福新方城。鄭渝高鐵鄭襄段的開通運營和方城站的啟用,開闢了方城交通歷史的新紀元,讓方城人北上可達鄭州、北京、天津,南下可達襄陽、武漢、合肥、上海、長沙、廣州、深圳,西南可「千里重慶一日還」,對方城縣融入南陽大城市、對接省會鄭州、納入全國大交通格局將起到重大推動作用,為構建鄭州至南陽方城「一小時經濟圈」、打造區域交通樞紐、推動縣域經濟高質量發展插上騰飛的翅膀。

來源:大河報客戶端

編輯:林海錄

初審:張文博 柳曉東

終審:周 斌 畢曉峰





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