再過一天就是除夕了，相信很多在外地打拚的朋友都已經開啟了返鄉計劃。為了犒勞自己這一年的辛苦拼搏，也為了躲避新型肺炎病毒的侵襲，開一台主流豪華緊湊型SUV返鄉就成了兩全其美的做法。說到豪華這個標籤，除了BBA以外，我們還特別關注了目前銷量和熱度同級突出的凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40以及林肯的MKC，主流配置落地價區間基本在25-35萬元，對於剛拿了年終獎的你來說應該不成問題吧......
先說說我們最容易想到的豪華品牌——BBA，它們在緊湊級SUV市場布局的車型分別為北京奔馳GLA、華晨寶馬X1、一汽-大眾奧迪Q3，三款車型在年底都有著不錯的終端優惠價格，但是部分車款會有加裝飾提車的要求，具體買哪款配置合適，我們接下來分析。（需要說明的是，本文涉及的終端行情僅以北京地區的部分4S店報價為準，不同地區可能會略有差異，僅供參考。）
北京奔馳GLA
▉新車特點
奔馳大標+跨界元素+紅色車漆，似乎滿足了大部分女孩子對車的期望。小巧的車身雖然給不了你優異的乘坐空間，但也從不會在停車的時候為難你。即便是最入門的車款也具備156匹和250牛·米的動力參數，推動1.5噸的小車完全足夠，何況奔馳GLA的車主多為女孩子。
後懸架為多連杆獨立懸架
內飾設計一直是奔馳車的首要賣點，即便是入門級車型，也能帶給消費者優於同級的「虛榮感」。在眾多車主的評價中，處於劣勢的車內空間並沒有成為最不滿意的點，反而懸掛系統過分硬朗的調校成為了眾矢之的，建議買車之前先試駕一番。
▉推薦車款
北京奔馳GLA在2019年3月份進行了小改款，GLA 200動感型/GLA 200時尚型/GLA 220 4MATIC運動型均增加了皮質多功能運動方向盤、車內氛圍燈、自動雨刷等，但是價格上漲1500元。目前大部分奔馳4S店主銷車型就是上面列舉的三款配置，優惠幅度基本上都在4.5-5萬元之間，算上購置稅、上牌費等雜費，落地價基本上比新車指導價要低2萬元左右。
三款主銷車型中最值得購買的還是GLA 200 時尚型，配置上相比最入門的動感型增加了AMG套件、LED頭燈、自動摺疊外後視鏡，具備了一定的顏值和高級感。
一體式座椅和座椅記憶功能是同級別車型中極為少見的配置，金屬按鍵上細膩的觸感也是奔馳獨有的配方。值得慶幸的是，從入門車型到頂配車型，內飾的整體布局和用料基本上一致，所以買個入門級配置就夠了。
▉性價比點評
如果奔馳GLA不降價，性價比肯定是處於墊底位置，但是現在優惠4、5萬，買個奔馳也夠回家炫耀一番的，品牌力算是BBA中最強的，認知度也是比較高的，只要不追求太高的配置就好。
華晨寶馬X1
▉新車特點
一般來說都是居家並且追求品牌附加值的男性車主較多，華晨寶馬X1變成前驅平台之後車內空間有了很大提升，回家過年裝點兒年貨肯定不在話下。內飾設計還挺有寶馬的味道，就是各個活動部件之間的礦量有點大，高級感略差一些。1.5T三缸發動機我並不看好，但最走量的車型恰巧就是這三缸動力版本，難道買寶馬的人都這麼現實了麼。
寶馬X1不僅成為了BBA中空間最大的車型，也是第一個採用三缸發動機的車型，產品定位和奧迪Q3、奔馳GLA有著鮮明的差異。藍天白雲LOGO+大空間在中國消費者眼中變得很值錢，什麼前驅平台、三缸機都不在乎。話說低速起步變速箱頓挫，沒關係，畢竟頂配車型才給你用上8AT變速箱，大部分車友不都是這樣麼。
▉推薦車款
寶馬X1的汽油版車型一共有4款，走量的還是20Li 時尚型和20Li 尊享型。2019年10月上市的2020款車型採用最新的家族外觀設計，換裝了電子擋杆，精緻感上有一定提升。銷售透露，目前店內20Li車型還是有現車的，年前提車必須要全款購車，不同店面給出3-4萬元不等的現金優惠。
華晨寶馬X1入門的兩個配置基本上有4萬元左右的優惠，新車落地價基本上在27-30萬元之間，能得到比奔馳GLA更加全面的配置，像是全車無鑰匙進入，完整的全景天窗、6色氛圍燈、全系標配的LED天使眼大燈。
▉性價比點評
華晨寶馬X1是BBA三家中最能讓大眾消費者接受的車型，全年銷量接近9萬台也證實了這一說法。品牌溢價沒有奔馳高，但也優於後面的奧迪不少，產品力相對較高，但是少了寶馬品牌一貫注重操控和後驅的調性，顯得更加居家貼心，更適合成家立業的男同胞。
一汽-大眾奧迪Q3
▉新車特點
奧迪Q3應該算是最沒個性的車型，基本上從2013年國產之後就沒有過特別大的變化，屬於中規中矩的選擇。空間處於同級別車型中等水平，並沒有遺傳奧迪家族超強的科技基因，要不是方向盤上的四個圈，我還真以為坐進了大眾途岳裡面。
大部分車主比較滿意奧迪Q3在操控方面的表現，1.4T和2.0T動力匹配7速雙離合變速箱，在加速性能方面表現不錯。車主吐槽的座椅偏硬確實存在，後排座椅靠背比較直立，長途乘坐確實難受。
▉推薦車款
35 TFSI 進取動感型和40 TFSI 時尚動感型分別是兩款動力中優惠幅度最大的車型，安全配置上並沒有差異，40 TFSI 時尚動感具備19英寸大輪轂，看上去很提氣。定速巡航、倒車影像、無鑰匙進入等配置35 TFSI 進取動感型都沒有，相當於買了奧迪的品牌，如果需要這些配置，建議直接考慮40 TFSI 時尚動感。
S-Line套件版本
▉性價比點評
全新一代的奧迪Q3在2019年廣州車展上市，年底的優惠力度很大，非常值得入手。新車推出了S-Line套件車型，具備翻毛皮座椅、腿托調節和運動座椅，相比普通版車型更能帶來歐洲原版車型的滋味。35 TFSI車型庫存比較充足，也是優惠比較大的配置，入門配置成交價基本上在25-26萬元之間。
接下來的三款車型分別是凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40以及林肯的MKC，通過與店內銷售攀談了解到凱迪拉克XT4更新了2020款車型，新增了兩款外觀顏色和一款內飾顏色，兩驅中高配車型基本有現車；沃爾沃XC40僅有T4車型有現車，藍色和白色居多；林肯的4S店庫存相對豐富一些，除了最低配車型幾乎都有存貨，走量顏色為白色和紅色。（需要說明的是，本文涉及的終端行情僅以北京地區的部分4S店報價為準，不同地區可能會略有差異，僅供參考。）
凱迪拉克XT4
▉新車特點
凱迪拉克作為近幾年熱度不斷提升的豪華品牌，擁有越來越豐富的產品線，而定位緊湊型SUV的XT4便是2018年上市的新產品，稜角分明的外觀延續了品牌獨特的設計基因，盾型LOGO在一、二線城市的認知程度很高，買它開回老家應該不會跌面子。
凱迪拉克XT4有雙外觀套件，具備時尚和運動兩種氣質，基本上通吃80後和90後了。全系搭載241馬力的2.0T直列四缸引擎，任何配置都能給你相同的加速感受。雖然凱迪拉克XT4是有兩驅車型的，但是後排依舊為傳動軸預留了生存空間，因此後排的空間和乘坐感受不是很好。
▉推薦車款
凱迪拉克XT4一共有9款車型，除了最入門的配置（兩驅技術型），剩下的車款都具備普通版和運動版選擇，而運動版相比普通版多了外觀套件和運動風格座椅，價格上貴了5000元，如果不是特別喜歡，建議普通版車型就可以了。
配置推薦上我也沒有選擇運動版車型，而是詢問了價格較為中游的兩驅領先型和四驅領先型，優惠幅度基本上是4-5萬元，再加上凱迪拉克XT4較為豐富的配置，誘惑力不小。四驅領先型相比兩驅領先型多了一套適時四驅系統，還有部分主動安全配置（車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車）和自適應遠近光，具體怎麼選擇還是根據需求來定。
▉性價比點評
如果能接受二線豪華品牌的話，凱迪拉克XT4是一款非常值得入手的車型。XT4憑藉同級最大的尺寸以及可變缸的技術亮點，正式與一線德系BBA豪華品牌進行同台PK。雖然品牌有所差距，但是產品還是實打實不錯，買它回家過年問題不大。
沃爾沃XC40
▉新車特點
近些年沃爾沃在吉利的幫助下迅速更新了旗下產品，品牌曝光度也有了明顯提升，而真正讓沃爾沃流行起來的原因是其同級領先的碰撞成績和豐富的主被動安全配置，買沃爾沃就是奔著安全去的，就算是七大姑八大姨不認識又怎樣，平平安安回家過年才是最終目的。
沃爾沃的後備廂十分平整，容積達到460L，在緊湊型SUV中算是比較大了。除此以外，基本上主銷車型優惠幅度都在5萬元左右，能夠買到一個北歐豪華品牌也算是很值了。不過注重碰撞安全性的沃爾沃並沒有控制好車內的氣味，新車內飾還是有些刺鼻味道。
▉推薦車款
目前店內也就剩小部分T3動力車型和T4動力四驅車型了，比較好買到的就是T3 智行時尚和T4四驅智遠豪華，後者要多了一套四驅系統、更強的動力和電動後備廂等配置，差別還是挺大的。最具性價比的車型還是得買T4四驅智雅豪華版，全下來得33左右，但是現車比較緊張。
全系雷神之錘日間行車燈+LED頭燈，內飾除了一塊大螢幕之外，水晶擋把格外顯眼，內飾的豪華感不是沃爾沃的強項，但是乘坐舒適性上還是可以的。
▉性價比點評
沃爾沃是一個能抓住以家庭出發購置新車的消費者，預算不用太高，T3車型的動力和配置基本上能滿足使用。而T4車型全部都帶有四驅，配置也有了飛躍式的提升，無線充電、自適應巡航、感應尾門、全液晶儀錶盤基本都有。全系安全氣囊配置都一樣，這也是沃爾沃入門配置車型熱銷的原因之一。
林肯MKC
▉新車特點
2014年林肯MKC就進入了中國市場，模樣確實不賴，有著豪華車的氣場，唯獨就是內飾太復古，把不少熱愛美系豪華車的小夥伴拒之門外。6年後，林肯MKC的內飾給了我相同的年代感，同樣沒能與時俱進的還有油耗和品控，如果你是衝著品牌和大幅優惠來的，並不在乎其它點，那麼林肯還是能給你小驚喜的。
作為中期改款車型，2019款MKC的前臉設計較老款車型變動很大，它採用了林肯家族最新的「星輝式前格柵」設計，讓整個車頭部分看起來更加時尚霸氣，增加了整體感，而全系標配的LED大燈也為這款MKC增加不少的競爭力。
▉推薦車款
MKC內飾設計上我們並沒有看到明顯的變化，依舊是老美的風格，識別度較高，內飾整體採用了大面積皮質材料包裹，無論是在質感和觸感上都沒的說。
林肯 MKC 兩驅尊雅版作為次頂配的配置車型，兩驅尊雅版比兩驅尊享版增加了7項配置，售價僅僅貴了2萬元，無論是從行駛、舒適度、娛樂性等各方面都有很大的提升，加上後期購車的優惠政策，可以算得上是全系中性價比最高的車型。
▉性價比點評
對於想擁有一款豪華品牌座駕的年輕人來說，把這款MKC作為一個「小目標」是個不錯的選擇。部分配置給力的優惠，加上美系車獨有的舒適調校，誘惑力不小，關鍵是林肯品牌在老一輩中國人眼中還是高檔車的形象，以現在的審美標準來看，鋥光瓦亮的中網還是能給你一些豪華車的氣質。
總結：雖然文章發布時間緊挨年根兒，但是大部分經銷商都能保證在當天開出發票，辦理臨時牌照，基本上不會影響過年的行程。回歸到車型選擇上，最有面子的選擇肯定是買奔馳、寶馬、奧迪其中之一，注重空間的話推薦選擇寶馬X1，女性車主推薦買奔馳GLA。內飾用料比較講究的是沃爾沃XC40和凱迪拉克XT4，內飾科技感最差的必定是林肯MKC了。如果本著回家裝一裝和「裝一裝」的原則，那就死磕寶馬X1的終端優惠，35萬預算怎麼也能在2.0T四缸車型中挑一挑。注重操控和顏值的話，就買凱迪拉克XT4，2020年1月份剛剛上市了小改款車型，增加黛藍、栗棕兩種外觀顏色，豪華型與領先型還增加了岩灰色內飾配色，質感更加突出，全款購車基本上能優惠個3萬多。