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上海口岸新年首船大豆進境,來看看海關人員如何查驗「糧山豆海」

裝載了6.88萬噸阿根廷大豆的「阿佩奇」輪正在緊張的卸貨作業中,該批大豆會在上海卸載3.7萬噸,主供春節市場,這也是今年以來上海口岸進境的首船大豆。

2020-01-23 11:26 / 0人閱讀過此篇文章  

作者:謝竲 陳君言 阮祺琳 楊軼 來源:周到上海

1月19日,距離春節還有一周的時間,城市裡原本車水馬龍的大街小巷,已經漸漸空曠了起來,但在上海海關轄區內的大輪散裝進口糧食指定口岸——上海良友新港儲運有限公司的碼頭上,卻依舊是一片忙碌景象。裝載了6.88萬噸阿根廷大豆的「阿佩奇」輪正在緊張的卸貨作業中,該批大豆會在上海卸載3.7萬噸,主供春節市場,這也是今年以來上海口岸進境的首船大豆。

上午時分,上海海關所屬浦東海關關員舒勁、阮祺琳,根據作業指令,對這船大豆登輪實施查驗。海關關員按照要求下倉開展現場檢疫,「糧山豆海」,舉步維艱,但過篩檢疫和取樣操作,必須一絲不苟地完成。冬日寒冷的貨倉,為了取樣轉上幾圈下來,卻也已是滿頭大汗。完成現場工作後,舒勁和阮祺琳又馬不停蹄地整理樣品,立即送至位於碼頭園區內的糧谷實驗室接受檢測。

該船大豆於1月14日抵達綠華山錨地,浦東海關先前已派員赴錨地實施表層檢疫,確認無水濕、霉變、動物屍體等重大不合格情況後,准予其靠泊。在靠港卸貨期間,海關關員會對每個貨倉中層、下層的大豆再次實施檢疫取樣,同時碼頭的自動化採樣設備會按照1000噸一個樣品的頻次,自動採集品質樣品。這些樣品會接受病蟲雜草、轉基因和蛋白質、水份、雜質等十多項檢測,各個指標符合要求後,貨物才會允許調離港區。整個檢測流程一般需要10個工作日才能出具結果,但考慮到春節臨近,實驗室也將集中技術力量加班檢測,力爭在新春假期前完成放行工作。

2019年,上海海關所轄大輪散裝糧食碼頭良友新港共計受理進境糧食類產品申報45批20船次,合計87.5萬噸,貨值達2.85億美元。其中,2019年全年自巴西、加拿大、阿根廷進口的大豆達到42.9萬噸,同比增長37.9%。

良友新港作為上海口岸唯一的進境大輪散裝糧食碼頭,不僅承擔著上海及周邊江浙地區糧食產品的供應保障,同時作為長江入海口的第一港也擔負著沿長江經濟帶進口糧食物流中轉樞紐的作用。為了保障進口糧食質量安全,不斷提升口岸通關便利化,上海海關採取了多項措施。上海海關通過定期開展現場業務實操輪訓,派遣人員參加集中工作、集中學習,邀請系統內專家授課交流等形式,提升一線工作人員的專業性和規範性。同時,不斷強化口岸實驗室建設,建立了覆蓋病蟲雜草、品質檢驗、轉基因檢測等全項目的專用駐港糧谷實驗室,大幅縮短樣品傳遞和檢測流程,加快通關時限。 此外,上海海關還創新研究糧食信息化管理平台,牽頭研發的「進境糧食檢驗檢疫管理系統」於2017年全面上線應用,實現了全國範圍內進境糧食調運監管的全程信息化管理。一方面讓「信息跑起來」,實現企業辦理糧食入境後調運手續的流程縮減三分之二以上;另一方面讓「數據講真話」,通過企業自主填報、系統自動比對,建立起進境糧食收發貨電子數據台帳,確保每一粒糧食在監管下調運、加工。 自2009年7月開港以來,良友新港共接卸各類進口糧食1300餘萬噸,貨值近60億美元,截獲各類疫情2萬多種次,其中檢疫性有害生物近3000種次。上海海關人始終駐守國門第一道防線,堅守防範疫情傳入的最後一道防線,保障貨物通關的順利和貿易的便利,保衛國家的糧食安全與綠水青山。

來源:周到上海 作者:謝竲 陳君言 阮祺琳 楊軼





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