出來混都是要還的，雷克薩斯被收拾了
作者：孫婉婷
前幾個月雷克薩及加價賣車的時間在行業內鬧得沸沸揚揚，雖然說事件發生後表現出來的銷量依然非常不錯，今年11月份雷克薩斯銷售新車19325台，同比增長16.5%不但沒有下降反而上升了。看來咱們中國消費者就吃這套「飢餓營銷」，不過出來混都是要還的，雷克薩斯被收拾了！
據路透社報導，中國市場監管機構近日對豐田中國處以人民幣8760萬元（約合1250萬美元）的罰款。從曝光的消息來看，此次處罰主要是因為豐田旗下的雷克薩斯品牌，統一經銷商網絡報價以及限定經銷商轉售商品最低價格的行為。對此，豐田中國回應稱，"接受總局的處罰，認真整改。"
事實上，對於被爆出雷克薩斯加價賣車的情況，網上大部分人都表示"厭惡"，甚至把它稱之為吃相最難看的車企之一。具體來說，就是雷克薩斯一直都採取一種"飢餓營銷"的策略，即消費者想要提到車，就必須要選配4S店提供的"套餐"；可若是你不想加價的話，就必須要接受長時間的等待，少則半年之後多則更長，以此方式來逼迫消費者花費額外的費用。
毫無疑問，這種加價行為就是侵害了消費者的合法權益。根據《反壟斷法》規定，賦予了汽車經銷商自主決定車價、售後服務價格、跨區銷售等權利，汽車生產企業無權干涉經銷商的銷售行為，因此豐田違反了《反壟斷法》。
除了豐田中國，自2014年中國反壟斷部門開罰以來，東風日產、奔馳、奧迪以及長安福特等也因價格壟斷吃過罰單，分別處以1.233億、3.5億、2.5億和1.628億。雖說我國汽車業反壟斷處罰已進入一個高峰期，但《關於汽車業的反壟斷指南》草案於2015年10月底完成初稿，2016年3月份徵求意見，但至今仍未最終落實，意味著對於我國對於反壟斷仍處在未成熟的階段。
在進行整改之後雷克薩斯的加價之勢必會得到終結，對於想買雷克薩斯又不想加價的消費者而言這是一件天大的好事啊，但是對於之前加價購車的消費者而言就非常的不友好了。小編個人覺得如果行業內以後還有類似的事件發生大家應該同仇敵愾的向有關部門反映，等到問題解決，車企吃到苦頭了自然就會降價言和了。而不是著急忙慌的趕緊加價下單，事後又悔不當初。一旦車企抓住了我們消費心理中的弱點，我們在消費市場中就勢必會處於弱勢，最後受傷的是消費者。
這次總算有人幫我們出頭解了怨氣，鼻孔朝天的東西咱們不買也罷！