大眾帕薩特和途觀L,經中保研「扒皮」後,你還會買嗎?

車亦有車道 發佈 2020-01-02T22:13:39+00:00

說明一點,P是較差,M是一般,G是良好,帕薩特和途觀L能有這個成績可謂超出了人們的意料,畢竟大眾汽車一直標榜自己「皮實耐造」的人設,而它們都是20萬+的「高級車」,結果安全性還不及一些四五萬的國產車,還有一點,帕薩特和途觀L都是出自大眾MQB平台,很多網友懷疑是不是MQB平台所生


大眾帕薩特和大眾途觀L,一個是B級車中的銷量擔當,一個是中型SUV中的銷量擔當,有關它們的任何消息自然是廣受關注。11月24日,中保研公布了帕薩特和途觀L的正面25%偏置碰撞測試結果後,在網上引起了軒然大波,因為這是一個很具顛覆性的結果:帕薩特更是刷新了中保研測試以來的新低,而途觀L僅次其後,得分成績倒數第二。

說明一點,P是較差,M是一般,G是良好,帕薩特和途觀L能有這個成績可謂超出了人們的意料,畢竟大眾汽車一直標榜自己「皮實耐造」的人設,而它們都是20萬+的「高級車」,結果安全性還不及一些四五萬的國產車,還有一點,帕薩特和途觀L都是出自大眾MQB平台,很多網友懷疑是不是MQB平台所生產的所有車型都存在結構上的缺陷,從兩款車型擴大到整個平台,這是大眾汽車始料未及的。

在正面25%偏置碰撞測試時,帕薩特的A柱已經扭曲變形了,碰撞物可以無所顧忌的侵入駕駛室,對駕駛員造成傷害。從A柱扭曲的角度可以看出,連B柱也不能保持原樣,一旦發生類似的事故,駕駛員真的是九死一生。順便一提,筆者的朋友想買車時,筆者也一直不建議選擇大眾汽車,因為多年前筆者曾經跟修車的朋友一起維修過一款大眾汽車,拆開底盤後,裡面的線束都是亂糟糟的,都沒有扎一下,這是節約成本後的結果,連這麼小的「成本」都要節約,更不用說車身結構了,由點而知面,現在的大眾汽車已經不是原來的大眾汽車了。它能有這個碰撞結果也在情理之中。

斷裂的A柱觸目驚心,受到撞擊後,安全氣囊倒是快速彈出了,但是卻往右側偏移了,並沒有很好地保護駕駛員,這是撞擊角度的問題,如果是正面撞擊的話,並不會偏移,但是誰能保證每次每次事故都是正面撞擊呢?一個地方做不好,整個安全防火牆就會全面崩潰。

評論一款車安不安全最好的途徑就是看碰撞測試,而不是聽聽關門的聲音厚重不厚重,或者是打開車門看看上面能站幾個人,這些跟車身結構都是沒有關係的。大眾帕薩特和途觀L,經中保研「扒皮」後,你還會買嗎?

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