從概念車曝光到廣州車展全球首秀，被業內譽為2020年度最值得期待的新車吉利icon，終於敲定了自己的正式上線日子。
一個多月前的2019廣州國際車展上，吉利icon迎來自己的全球首秀，憑藉那極其科幻，讓人眼前一亮的設計風格，在尚未正式公布售價和具體配置的情況下，當天全球首發的2020輛「吉利icon銀河限量版」，僅僅只用了15分17秒就被消費者「盲搶」一空，不僅無疑體現了吉利icon的產品魅力，也從中證實了它的受歡迎程度。
更讓人羨慕的是，這2020位首發車主，將於2020年的第一天開始，陸續接到自己的愛車，從而成為旁人眼中極靚的一道風景，並獲取無數的注目禮。
當然，也不用羨慕太久，因為吉利已經在元旦當天正式宣布，吉利icon將於2月14日，也就是情人節當天正式上市，為更多的用戶送去更多的愛。
俗話都說，車是我們的第二個家，更是我們的情人，吉利決定在情人節上市吉利icon，不僅傳遞出了「與科技戀愛」的美好祝願，也將開啟「2020 愛你愛你」最美且最潮的表白熱潮，讓更多的消費者享受到科技SUV的魅力。
打破同質化的吉利icon
作為吉利BMA模塊化架構下的第二款SUV，吉利icon以高達90%的還原度，高度還原了概念車CONCEPT ICON，以獨創的「科技語法」，將三大核心設計元素「時間符號」、「圓角矩形」、「星群圖譜」貫穿全車造型，打破當前同質化造車的枷鎖，這也是吉利icon最吸引人的元素之一。
除此之外，憑藉BMA架構的賦能，吉利icon還在動力、空間、操控與科技四個層面，做到了全面越級領先。
比如搭載1.5TD＋7DCT動力總成，匹配48V BSG輕混技術，綜合最大功率達140kW，峰值扭矩 300 N·m，百公里加速僅7.9s，百公里綜合油耗5.7L；
又比如基於BMA模塊化架構的優勢，實現了同級最大68.7%的軸距利用率，實際乘坐空間達到A+級，全車儲物空間多達31處；
再比如採用前麥弗遜＋後多連杆經典懸架方案，同時提供舒適與運動兩種底盤調校策略，滿足用戶多樣駕駛風格，同時轉彎半徑僅5.2米，操控更加精準；
還比如除搭載L2+級的駕駛輔助系統之外，獨創了540°全景影像科技，支持360°全景影像+180°底盤透視，並且率先於行業搭載了 360°全景行車記錄儀，可以對車速、轉向等11項駕駛信息進行實時記錄，堪稱「汽車界黑匣子」。同時，大量加入炫酷的感應式科技，帶來更科幻的用車體驗。
本土品牌SUV的新機會
吉利品牌銷售公司總經理宋軍曾表示：「吉利icon是吉利集全球資源打造的全球戰略車型, 是吉利十年千億研發打造中國品牌硬實力的縮影之一，極具未來科技感的設計，領先一代的科技配置及動力性能，重新定義了未來科技SUV新標準。」
從目前看來，吉利icon確實當得起這番評論。比如原本在豪華車上才擁有的隱藏式門把手、原本在豪華車上才有的48V輕混技術，原本在20萬元級別的產品上才能達到的8秒以內的百公里加速得到進一步下放，促使更高級別和配置的產品進入到10萬元的價格區間。
過去兩年以來，SUV市場頻頻受挫，市場增幅從過去最高50%，直降至如今負增長的局面。其中，曾經占據SUV市場半壁江山的本土品牌SUV，更是迎來了殘酷的洗牌期，不少本土品牌因SUV而生，亦因SUV而死。
雖然SUV市場已然是一片紅海，但並非沒有機會，一些合資品牌在2019年憑藉全面介入的SUV戰略，形成了爆髮式增長的例子說明，SUV市場依然具備極大的潛力。而想要抓住這股潛力，則必須跳出當前的同質化範疇，以更前瞻的產品思維，打造符合市場需求甚至領先市場需求，同時在品質、產品力以及價格上都具有競爭力的產品。唯有如此，才能獲得消費者的青睞。
目前看來，吉利icon不僅是「以市場為中心，以用戶為導向」的吉利的一次大膽嘗試，更是吉利試圖在消費者升級，消費年輕化的趨勢下，以科技和潮流為標籤，切割傳統SUV市場的一次探索。
同時，吉利icon的誕生，無疑豐富了吉利的產品矩陣，擴大了吉利的產品風格，給予了消費者耳目一新的全新選擇，為枯燥乏味的SUV市場，注入了一股全新的血液，開啟了SUV競爭的新局面，引領了市場變革的新風向。
侃車觀點
從2018年7月份開始，中國車市進入了較為漫長的調整期。其中，過去為本土品牌帶來極大收益的SUV市場由增量轉入存量之後，如何在此生存下去，是每一個參與其中的中國本土品牌都需要考慮的重點，而吉利icon不僅提供了一個全新的思路，也預示中國品牌逐漸具備了重新定義細分市場的能力，這不禁讓我們極為期待它的正式上市表現。