1月2日，記者從呼和浩特城市軌道交通建設管理有限責任公司了解到，元旦當天，呼和浩特地鐵開通運營的第4天，當日進站客流達119613人次，這是內蒙古首條地鐵乘坐人數首次突破10萬人次。
「2019年12月29日，單日客流為58171人次；2019年12月30日，單日客流為57714人次；2019年12月31日，單日客流為82211人次；2020年1月1日，單日客流為119613人次；呼和浩特地鐵1號線自初期運營至今共4天，總客流為317709人次。」1月2日，記者從呼和浩特市城市軌道交通公司運營部門了解到這一組數據，足以可見，呼和浩特「地鐵時代」迎來開門紅。
元旦當日突破11萬客流量
「今天是2020年的第一天，打卡呼和浩特地鐵1號線，感受城市軌道速度！」「1月1日，乘坐地鐵去逛街，馬上駕到！」「呼和浩特地鐵1號線購票排長隊，地鐵列車內坐無虛席，為城市地鐵點讚！」......2020年元旦當日，青城人的微信朋友圈裡不僅有新年祝福，新年願望，更是出現了一個打卡聖地，此地就是剛剛進入到初期運營的呼和浩特地鐵1號線。許多市民趁著元旦假期走出家門，乘坐地鐵，感受青城新式公共運輸。採訪中，市民蘇日娜說：「每到假期，就需要帶著孩子出來走走轉轉，但礙於冬季寒冷，室內娛樂去處較少，不知該去哪兒。而今年的元旦，我們早早規劃好了去處，就是乘坐地鐵，讓孩子見證城市的交通發展，也圓自己的一個城市地鐵夢。」
據地鐵運營部門相關工作人員介紹，自2019年12月29日初期運營至今，呼和浩特地鐵1號線每日客流量均突破5萬。僅元旦當日，客流量更是突破了11萬，另外，截止元旦23時，青城地鐵APP當日註冊量超3萬人，環比上一日增長37.83%。目前，青城地鐵APP累計註冊量155399人。與此同時，在初期運營的這幾天，地鐵準點到達率為100%，未出現運營差錯、事故等。可見，這是一個里程碑式的節點，驗證著地鐵為市民帶去的不僅是方便快捷，更是一種城市榮譽感。
對沿途群眾影響明顯
數據顯示，當日，有29326名乘客從新華廣場出站，是當日出站人數最多的站點，遙遙領先其他站點的出站人數。當日，從10時~11時，其他站點出站人數只有幾百人甚至幾十人，新華廣場的出站人數就達到了2367人，而反觀同一時段之前的進站數據，則表現出均勻分布的形態，這說明，大量的首府市民在湧向新華廣場。14時~15時，15時~16時，16時~17時，新華廣場地鐵站的出站客流達到峰值，出站人數分別為3409人，4030人，3701人，而同一時段，其他大部分站點的出站人數僅為幾百人甚至幾十人。
除新華廣場外，進出站客流較大的站點還有內蒙古博物院和東影路，對應的商圈分別是東萬達廣場和摩爾城。其他站點的進出站人數相對均勻一些，大部分為幾千人。值得一提的是，兩個終點站--壩堰（機場）站和伊利健康谷，日進站客流也達到4977人和3408人，體現了地鐵1號線對郊區群眾的匯集作用。
意見建議有落實有解決
「我的手機不能下載青城地鐵APP，只能通過購票乘坐，如何解決？」「早晚高峰的列車間隔時間有些長，希望能夠再縮短一些，便於客流增加......」在市民歡乘坐地鐵的同時，也正是為地鐵運營部門提出寶貴意見的最佳時期。因我市地鐵剛剛進入初期運營，為保證市民能夠乘坐順心，特通過微博、微信等網絡渠道徵集了意見與建議。1月2日，記者了解到，對於上述意見和建議已被一一整理，大部分意見與建議已經解決。對於市民反映的關於不能下載青城地鐵APP的問題，記者了解到，下載青城地鐵APP時，只需將手機系統處於最高版本，便可輕鬆下載。對於地鐵列車的間隔問題，目前，相關部門正在進行流量監測，通過一段時間的運營，會根據流量再商議是否需要調整間隔時間。
呼和浩特市城市軌道交通公司表示，希望市民踴躍為青城地鐵建言獻策。同時，呼和浩特晚報記者身為「地鐵監督員」，也同樣擔負著為青城地鐵查改問題的責任，讀者也可通過「呼和浩特晚報官方微信」留言，提出您的寶貴意見。
來源：北方新報 呼和浩特晚報
編輯：沐白
校對：唐默
聲明：轉載請註明來源於《內蒙古日報》官方微信