濟南美女豪車最多的這條商業街有大變化:泉城路將改步行街,禁行社會車輛和公交車

濟南時報 發佈 2020-01-03T02:17:37+00:00

濟南泉城路是濟南核心商業街,作為首批省級步行街改造提升試點街區,如今卻存在堵車、停車難、道路標識不清、業態不豐富等一系列問題。

濟南泉城路是濟南核心商業街,作為首批省級步行街改造提升試點街區,如今卻存在堵車、停車難、道路標識不清、業態不豐富等一系列問題。在1月2日晚播出的《問政山東》節目現場,濟南市副市長王京文說,泉城路作為一條歷史悠久的老街,目前每年客流量達到3000萬人次。為把濟南泉城路打造成高品質的步行街,濟南市已經成立領導小組。

「目前,我們已經做了泉城路的交通規劃,計劃泉城路的主路讓路於消費者,即除駐地的單位及居民外,社會車輛、旅遊車輛、公交車繞泉城路的外圍行駛。」

泉城路稱得上是全省夜經濟商圈的地標,不過與人們的期望相比,目前還存著許多問題。首先,雖然泉城路號稱步行街,但依舊保留了機動車道和非機動車道。記者觀察發現,在人流量大的時候,經常因為人車搶道造成交通擁堵。在街頭採訪中,濟南市民反映,泉城路的堵車問題十分嚴重,同時,對濟南市民和來濟遊玩的遊客來說,泉城路停車難也是一個不容小覷的問題。在採訪中,還有外地遊客提出,泉城路人車合流是個問題,交通、旅遊標識設計安放也不醒目、不細緻,給不熟悉環境的外地遊客帶來不少麻煩。

另一方面,泉城路的經營業態不豐富也是一個突出的問題。在泉城路街頭的採訪中,許多市民反映泉城路的商鋪多以餐飲為主,僅能大飽口福,而不能大飽眼福和耳福。同時,有網友反映,濟南缺少遠途的零點公交車等夜間便民配套設施,尤其是節假日的晚上,打車難的問題尤為突出。

對於泉城路交通擁堵、人車合流的現狀,濟南市商務局局長劉艷秋表示,將在3-5年的時間內,解決泉城路人車合流的問題,同時分段式的有計劃、有步驟地將泉城路打造成步行街。「泉城路作為東西向的主幹道,短期內將它變成步行街比較困難。下一步,我們準備有計劃、有步驟地把它打造成一條步行街,比如,先從南部開始,3至5年內,一步步慢慢改造。」劉艷秋說。

而針對泉城路業態單一的情況,劉艷秋表示,將在泉城路的中段打造紅尚坊,在這裡集聚一些國際的時尚設計、創意公司,為濟南市民、遊客提供創意設計產品、演出、新生活服務崗。此外,2019年9月,濟南泉城路申請創建國家級高品位步行街改造提升試點,在山東省商務廳的支持下,制定了《泉城路步行街改造提升工作方案》。在《方案》中,具體制定了一系列細緻的改造措施,並且明確下一步濟南市將完善道路、燈光及周邊設施,提升街區的整體形象,在3年內打造集泉城路、大明湖、天下第一泉景區、明府城為一體的濟南會客廳。

在問政節目現場,對於泉城路現存的各種問題,王京文也表示,將進一步豐富完善基礎設施、便民措施等,提升商圈品位。

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