1、國產特斯拉Model 3將於1月7日正式交付
據從官方獲悉，國產特斯拉Model 3車型將於1月7日正式交付。據小道消息稱，交付當天特斯拉將舉辦慶祝活動，特斯拉CEO馬斯克或將親自到現場進行交付。
2019年1月7日，特斯拉舉辦了上海超級工廠的奠基儀式。而時間僅僅過去了1年，2020年1月7日，由上海超級工廠生產的國產版Model 3將正式交付。1月7日對於特斯拉中國而言是一個特殊的日子。需要注意的是，於2019年12月30日交付的15輛國產Model 3僅交付於特斯拉內部員工，而並非國內預訂的消費者。（來源：太平洋汽車網）
點評：很多新創品牌內部員工交付是「任務」，特斯拉這邊是「福利」。一般交付少的車企都用「產能不足」做接口，特斯拉這邊是真的訂車的太多，產能跟不上。有時候我們假話說得多了自己都信了，還是最終交付量見真章吧。
2、上汽榮威將推全新純電動Ei6（閱讀原文）
2020年1月2日，上汽榮威官方發布了旗下一款全新純電動轎車——Ei6的效果圖，新車採用了電動化風格更明顯的「集智設計」，定位家用A級三廂轎車，NEDC續航里程達到600km。
榮威Ei6一改榮威品牌現有的「律動設計」語言，以簡明、清晰、高效的全新形象示人，這是上汽榮威全新智能電動設計理念——集智設計（Integrated Intelligence Design）的體現，同時也標誌著上汽榮威純電全新設計語言正式啟用。作為上汽榮威集智設計理念的首款量產車型，榮威Ei6將極致演繹「集成、本質、生命力」的設計觀。（來源：EV世紀）
點評：上汽這兩年在新能源汽車這塊確實有點「慢」了，不過磨刀不誤砍柴工，能打造一款好的產品慢一點也可以等。相信憑藉之前的良好口碑，Ei6將有不錯的市場表現。
3、寶能全盤接手長安PSA 100%股權
1月2日，PSA集團已和深圳前海銳致投資有限公司簽署股權轉讓協議，將把所持長安PSA另外50%股份轉讓給前海銳致，出資額相關方面表示暫不方便透露。據了解，前海銳致是寶能汽車有限公司100%控股的子公司，實際控制人為姚振華，這意味著長安PSA全部股權將落入寶能汽車手中。
隨著長安PSA全部股權花落寶能汽車，長安PSA旗下唯一汽車品牌DS的命運再次受到關注。PSA集團中國及東南亞區相關負責人表示，「未來，DS品牌在華的銷售、運營和管理都將由PSA集團直接負責。根據計劃，DS品牌的部分車型會繼續在深圳工廠進行生產。」（來源：每日經濟新聞）
點評：接了個燙手山芋。PSA和DS的產品目前在中國市場的認可度每況愈下，除非大刀闊斧的進行改革，如果還按原來的品牌基調發展，誰接手也帶不起來。
4、超級電池量產線落戶比克電池深圳工業園（閱讀原文）
近日，深圳市比克動力電池有限公司與美國新能源創新企業Cadenza Innovation就合作建設超級電池量產線工作進行深度交流並簽訂合作建線協議，標誌著超級電池正式落戶比克電池深圳工業園進行生產。
超級電池是一款集圓柱和方形產品優點為一體的新型電池，雙方合作製造的樣品超級電池已經在美國通過消防安規嚴苛的產品安全測試與認證，並通過多家客戶測試。
根據規劃，比克電池深圳工業園超級電池產線將於2020年上半年建成，產品將銷往美國、澳洲和歐洲等地的儲能系統、工業用車及商業大巴車領域。（來源：EV世紀）
點評：比克的電池技術其實一直比較出眾，但需要找到合適的大型車企把產品質量烘托出來。
5、松下或將超級工廠產能擴充至54GWh
外媒報導稱，松下在提高Giga factory 1的電池產量以支持特斯拉方面一直遇到困難，但松下現在表示可以將電池產量提高到54 GWh。
松下在採訪中表示，「為了組建團隊，松下從非電池行業招募了化學工程師，並對他們進行了處理鋰離子電池的培訓。現在它擁有3000名操作機器的人員和來自日本的約200名技術助手，以確保該工廠一年365天，每天24小時不間斷運行。”
松下美國電池製造部門負責人艾倫•斯旺（Allan Swan）表示，現在Giga factory 1的產能可以提高到54GWh。（來源：高工鋰電網）
點評：一方面Model 3銷量增長需要更多電池供應，但仍然沒有盈利；一方面還得緊盯特斯拉防止它找別家供應或者自己生產，松下有特斯拉這個客戶不知道是喜是悲。
6、寶馬X3插混版美國售價公布 售4.95萬美元起
據海外媒體報導，寶馬公布了寶馬X3 xDrive30e插電式混動車型在美國的售價，該車售價為49545美元起（約合人民幣34.5萬元起）。
寶馬X3 xDrive30e基於CLAR平台打造，整車造型與在售的X3燃油版基本一致。X3 xDrive30e提供Hybrid、 Hybrid Eco Pro、以及Electric三種駕駛模式。在 Hybrid Eco Pro模式下，車輛會調用導航以及傳感器數據以提高車輛效能。
動力部分，X3 xDrive30e採用2.0T渦輪增壓發動機+電動機的動力組合，綜合最大輸出功率為188kW（255PS），峰值扭矩420N·m，當駕駛員按下 XtraBoost按鈕時，動力系統的最大功率可上升至218kW（297PS）。傳動部分匹配8速手自一體變速箱。動力電池為容量12kWh的鋰離子電池，慢充模式下，6小時內可將電量從0%充至100%。純電模式下，該車最高時速預計可達110km/h。（來源：太平洋汽車網）
點評：要是按這個價格能國產，估計又得像530Le那樣賣瘋了。