後補貼時代的一匹黑馬,這次不是比亞迪,寶駿新能源是如何崛起的

第一電動網 發佈 2020-01-23T12:43:27+00:00

寫在前面:2020年已經開始,但回顧2019年,中國汽車市場要比2018年更雪上加霜,尤為突出的是新能源行業,更成為痛中之重。

寫在前面:

2020年已經開始,但回顧2019年,中國汽車市場要比2018年更雪上加霜,尤為突出的是新能源行業,更成為痛中之重。但是在如此逆境中,有一個品牌崛起了,它就是寶駿新能源。

在後補貼時代,寶駿新能源從消費者需求出發,打造更符合消費者的產品,比如注重城市短途出行代步的需求,定位個性化微型車,充電方便,停取車方便,解決消費者城市出行的痛點。

市場寒冬,後補貼時代,寶駿新能源依靠現有條件成為一匹黑馬

市場的寒冬確實讓本就不看好的新能源汽車更難以度日,要知道曾經以「中國新能源領導者」身份亮相的比亞迪汽車,直接腰斬,反倒是燃油車成為銷量擔當。寶駿新能源卻異常突出,銷量突破了6萬台,同比增長了132%。從2019年7月1日,國家對新能源補貼的下滑,下半年開始新能源汽車呈現斷崖式下跌,而針對消費者層面,新能源汽車的補貼越少,消費者為之付出的越多,新能源汽車和燃油車的差距越來越小,針對個別地區,如果沒有牌照限制,可能會加劇新能源汽車的邊緣化,這也是新能源行業不得不面對的問題。

從目前來看,新能源汽車主要是在續航以及基礎設施上沒有得到突破,比如基礎建設基本只有城市中較為完善,而邊遠郊區就無法做到更好的用車感受,並且新能源汽車的續航能力主要集中在400公里以內,對於消費者而言,新能源產品更偏向於城市用車,只是目前,部分車企並沒有對新能源汽車進行精準定位,造成消費者的誤解以及政策無法完善。也正是這樣的產品特性,近年政策偏向於新能源基礎設施建設投入,各地新能源生態建設工程有望進入「加速度」,隨著城市中新能源基礎設施的不斷加強和豐富,新能源產品更加傾向於向城市發展,這也是對新能源未來發展方向的一個決定。

2019年新能源汽車補貼經歷了大幅度退坡,新能源行業也進行了一次較大的洗禮,政策的扶持向市場選擇開始過度,正是在這樣的契機下,寶駿新能源選趁機選擇突圍,並且在最短的時間內得到了市場的認可,這也佐證了寶駿新能源產品的市場定位,真正實現以消費者為中心,成為了2019年新能源市場的一匹黑馬。

力求解決城市出行痛點,打造城市出行新選擇

寶駿新能源並沒有像其他新能源汽車的路子發展,並不是一味的追求長續航,大空間等方面,而是真正的面向城市代步,相較於基礎建設薄弱的郊縣,寶駿新能源在我們日常使用場景得到了進一步細化。

比如我們日常家用的220V電源即可為其充電,針對城市用車而言,這樣就方便多了,畢竟並不是所有的居民區都設置完善的充電設施。而針對城市消費者的出行統計,百公里以內的出行是最大的限度,所以城市短途出行是大部分城市消費者的用車需求,而恰恰寶駿新能源走的就是這條路,成為了新能源市場的一匹黑馬。

新能源產品必須要契合我們的產品定位以及消費者的需求,正如我們前面所講到的,在基礎建設等設施不完善,城市停車緊張的情況下,寶駿新能源便可以通過家用220V的電源為其充電,真正的解決城市短途出行,而我們城市用車最多的是什麼?

代步,買菜,購物,而從這些用車場景來看,微型個性的通勤車確實是非常好的選擇,停車方便,取車容易,各方面都符合城市發展的需求,這才是一台新能源汽車最貼合實際的表現。

我們也清楚燃油車和電動車的利與弊,現如今,以點電動車的技術來看是無法取代燃油車的位置,春運的這幾天,因為電動車高速拋錨的引起大堵車已經出現很多例,所以以目前的技術來看,新能源車還並不善於長途出行。

當然電動車同樣也有自己的優勢,更直觀的排放,零排放也是我們當今社會推進的,並且有新能源產品的消費者應該有所了解,所需的電費相比燃油費要低超多,從社會發展長遠來看,即便當下新能源技術或者說建設不完善,未來新能源(包含其他新生能源)依然會逐漸替代燃油車。

除此之外,寶駿新能源的定位並不是家庭的第一台車。而是一台來彌補家庭更多人出行的選擇的車,同時針對城市出行用車,寶駿新能源也從消費者對城市用車的需求入手,外觀足夠個性,車身輕巧。

生活在北京的朋友都應該知道,去商場購物停車真的是一件頭痛的事情,有時候因為兩邊都是體積較大的車,自己車進去之後無法下車,而寶駿新能源就不會有這樣的問題,即便不夠一個車的位置也可以完全停下,購物之後還有不錯的儲物空間,這就是寶駿新能源在城市中的優勢。

燃油車除了排放的問題,其實城市中出行還會受到限制,比如燃油車在北京是要接受車牌尾號的限制,而新能源就不存在這個問題,全年365天都可以暢通無阻,大大提升了產品的利用率。

另外,燃油車的加油逐漸也成為一大問題,城市中的加油站逐漸減少,加油排隊也成為不容忽視的問題。燃油車所面對的問題,新能源汽車正在逐漸解決,並且寶駿新能源更是以「家庭第二輛車」的身份去滿足消費者的需求,這也是寶駿新能源2019年崛起的原因。

寫在最後

2019年寒冬初現,而2020年新能源汽車市場無疑將迎來更殘酷的洗牌,新能源汽車行業進入市場導向軌道,好產品必將會被後市優待。正因此,寶駿新能源在明年的市場表現才更令人期待。

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來源:第一電動網

作者:車市特評

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