今年春運，「舊貌換新顏」的雲南曲靖站迎來車流高峰，隨之鐵路供電量會大幅增加。為保證滬昆線「復興號」第一個春運「初跑」順利，中國鐵路昆明局集團昆明供電段接觸網工代雲華帶著8名徒弟組成「春運供電保障突擊隊」，時刻準備處理突發故障，確保供電安全萬無一失。
曲靖站是滬昆線雲南境內的一個重要站點，自1989年開通以來已經運行了30年。2019年10月18日，滬昆線開行「復興號」，大力提升了這條30年「老線」的運輸能力和旅客乘坐體驗的舒適度。但對於代雲華來講，工作壓力也隨之增加。
鐵路線上空的接觸網，有一根根網杆，中間用導線連接，形成一條銀色的「空中走廊」，機車受電弓通過這條「空中走廊」牽引列車奔向遠方。接觸網工的工作，就是在這6米多高的導線上檢修各種供電設備。
在「6米高度、毫釐安全」的銀線之上，代雲華猶如一個舞者，揮灑自如。1分鐘剪斷50次8號鐵線，1分半鐘製作1副吊弦，3分鐘製作1個回頭，25秒上下接觸網杆一次……
1月15日15時，正在滬昆線曲靖站巡視線路的代雲華接到緊急任務：龍津溝至炎方區間分段絕緣器出現故障，需立即進行更換。
正值春運繁忙時期，股道間來往車輛密集，需要利用寶貴的列車間隙時間申請緊急天窗，留給代雲華處理故障的時間很短。
「作業時間只有90分鐘，我們必須在天窗內完成故障分段絕緣器更換，因為是『V』停作業，鄰線帶電，所以必須嚴格按照標準作業，絕不允許出錯，絕不能影響下趟列車通行！」代雲華在緊急搶險的汽車上不斷強調安全卡控關鍵點，他的徒弟張曉平不禁捏了一把汗。「作業時間短，更換分段絕緣器至少需要30分鐘，還有後續的數值調整還要20多分鐘，我真擔心會頂點。」
封鎖區間的停電命令一下達，身穿安全帶的代雲華迅速爬上梯車，和張曉平兩人一組開始更換故障分段絕緣器，他們配合默契，動作嫻熟，送解螺栓、組裝銅滑道，代雲華雙手靈巧地在繩索與扳手間交換。
午後的太陽十分刺眼，代雲華的臉上掛滿了汗水。距離天窗結束還有15分鐘時，分段絕緣器更換完成。接著，代雲華拿著遊標卡尺依次測量更換後的分段參數，經測量，誤差為零。猶如「教課書」般的故障處理和「零誤差」的標準結果讓在場的所有人都十分驚嘆。作業命令消除後，接觸網送電成功，緊急故障處理完畢。