奔馳、寶馬、奧迪是在豪華品牌可謂是三足鼎立，這一點相信無人會反駁，不僅僅是品牌實力在市場上得到認可，口碑也很好。而且從去年的銷量數據也可以完全看出這三個品牌與其他豪華品牌的之間拉開了很大的差距。寶馬銷量累計72.37萬輛，位居三巨頭第一，奔馳銷量也達到了70.21萬輛，位居第二，最後就是奧迪，也達到了69.01萬輛。而反觀幾個知名度比較高的二線豪華品牌凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃，銷量分別只有21.25萬輛、20.05萬輛、15.46萬輛。相差得不是一星半點，也足以看出BBA在國內的地位。當然價格也不菲，動輒三十來萬的起步價還是很大一部分消費者接受不了的。
不過在去年，也出現了為了搶占市場，BBA開始用「親民價」來吸引用戶的手段，先不論性價比，但是十幾萬能買奔馳、寶馬、奧迪確實是事實。十幾萬能買豪華車型主要說的也是入門級別車型，幾乎就是買一個品牌效應，但是不可否認，有很大一部分消費者就是衝著品牌而來。
這其中奔馳A級嘗到了最大的甜頭。根據去年12月銷量的對比，奔馳A級月銷6187輛成了最大贏家。其實從價格方面來說奔馳A級比寶馬和奧迪同級別車型還有貴上一些，但是卻能超越前兩者，奔馳A級到底有什麼魅力呢？怎麼就成了最受歡迎的入門級豪華車型呢？
首先我們知道奔馳A級車型進入國內並不只是單純的引進，而是針對國內市場打造了一輛中國特供全新A級三廂版車型，對比海外車型，國產版有著更大的車身和尺寸，車身長4622mm，軸距達到了2789mm，已經在向入門中型車的水準接近，相對競爭對手的車型更具豪華車的氣質。
當然如果只是外觀視覺上的大就能滿足消費者的需求是不可能的，外觀的大是心理需求的滿足，那麼使用空間的合理則是使用需求上的滿足。所以奔馳A級的乘坐空間也是能夠滿足駕乘人員的需求的。
另外除了大，在設計上也十分講究。國產三廂奔馳A級運動與豪華一樣不落，年輕、時尚、精緻、大氣符合現在年輕人的審美，整體車身從長車頭和短車尾的布局設計來說，還營造出轎跑車的氣息，每一個細節都在戳中消費者的心。在內飾方面，中高配車型有雙10.25寸一體式大屏，再加上大面積鋼琴烤漆面板的加入，整體內飾的質感和豪華感在同級別也是極具競爭力的。
從實際價格來說，2020款 A 180 L車型原價21.18萬，現在的售價已經到了19萬左右，當然最受歡迎的是A 200 L 運動轎車，優惠後24萬左右的價格，受到很多消費者的追捧。如果預算在19萬-25萬之間，會考慮奔馳A級還是同級更便宜的奧迪和奔馳呢，面對如此受歡迎的奔馳A級，寶馬奧迪是否有新的措施應對呢？2020年豪華三巨頭是否又有新的競爭產品出現呢？