文：懂車帝原創 程鎧輝
[懂車帝原創 產品] 就在上個月，大眾在歐洲推出了第八代高爾夫車型，我們也從相關渠道了解到今年也有望迎來國產版的高爾夫，那麼在一汽-大眾投產之前，我們整理了第八代高爾夫最有亮點的內容，總的來說第八代高爾夫在車身尺寸上與上一代基本保持一致，但技術實現了大幅升級，例如搭載了基於群體智能的V2X通信功能，智能網聯以及全數字駕駛艙等新一代功能，下面將從外觀、動力總成、駕駛艙及內飾以及安全四大方面給您解析。
外觀：第八代高爾夫在外觀上上最為突出的就是優化了空氣動力學，通過風洞試驗重新設計了車身各部位，空氣阻力係數從上一代的0.3降至0.275，正面的投影面積也縮小至2.21平方米，這進一步降低了高速行駛時的油耗。
動力總成：第八代高爾夫全系幾乎都搭載了最新版發動機。其中最大功率96千瓦以下的低功率汽油發動機採用米勒循環以及可變幾何渦輪增壓技術，高功率發動機還支持自動停缸技術，提升了工作效率。除燃油版外，還提供了兩類混合動力方式，這也是在大眾品牌中首次使用48伏輕度混合系統eTSI，還有改良版的插電式混合動力高爾夫GTE可供選擇。
底盤：底盤方面變化的不多，除了引進全新的中央高度控制系統之外，在懸架部分相比上一代車型做的最多的改進就是減重了，例如前副車架採用了高硬度鋁，相比上一代減重約3公斤，進一步提升運動性能。
駕駛艙及內飾：內飾上的第一感受就是更加智能化，液晶儀錶盤的加入令第八代高爾夫的科技感進一步提升，換擋機構採用了新的線控換擋旋鈕，實現小型化的同時也節省了空間，新的人機系統也搭載了自然語音識別系統，在這點上，我國自主品牌的少部分車機系統上走在了前列。
安全：安全方面咱只說廠商給出的數據，ADAS支持車速210千米每小時下的L2、L2+功能實現，我只想說依照國內現行的法律法規，我是無法給大家實測在這個時速下的智能輔助駕駛系統實現了，但適合咱國內的工況，我們將在拿到國產版高爾夫的第一時間為大家測試。