本文介紹的是越南社會主義共和國的春運，並且是偏長途的春運：在越南，中短途的春運常常是摩托車承擔主力，而在長途的春運當中，卻是長途大巴、火車成為主力。
2020年庚子年的越南春運，體現了非常豐富的眾生相：
- 在中國人認為應當比較緊張的火車站，越南人常常不緊不慢地走著、聊著，可謂是閒庭信步；
- 而在長途大巴上面，拖家帶口的乘客往往比較緊張，而且很多人戴上了口罩。
越南春運，對於中國人來說可謂是「熟悉又陌生」，也有很多中國人看不懂的地方。
下面是越南長途大巴的春運現場，可以看到乘客們還是比較井然有序的。
對於長途大巴這種交通工具來說，它其實解決了越南一些中小城市的出行需求，在這些中小城市裡面，鐵路修不到，距離遠一些又不能用摩托車，因此選擇只能是長途大巴。
長途大巴這種交通工具在中國已經不是長距離春運的主力，因為長距離的春運已經是依靠高鐵，而在越南幾百公里的長途大巴，還是非常常見的。
2020年庚子年春節期間，中國正在經歷著特殊過程，主戰場武漢位於中國南方，距離越南比較近。在越南的長途大巴車站，也出現了很多乘客戴口罩的現象。這也許與中國人所面對情況是類似的，而且以越南的人口密集，越南人能「擁擠」的程度，一旦出問題可能比中國更嚴重。
下面照片就是越南長途大巴春運中的情況，拖家帶口的人流已經都戴上了口罩。
與長途大巴相比，越南的鐵路客運則體現了與中國的很大不同。事實上，中國的鐵路系統已經可以非常高效地進行運作，因此列車的班次非常頻繁，旅客們也常常是準點去，匆匆忙忙而行。
越南的鐵路春運則不然，乘客常常在火車站內外「閒庭信步」，因為越南火車沒有中國的班次密集，旅客客流的流動性也不如中國火車站更強。同時，越南乘坐火車的乘客，也不是顯得很著急。
總體來說，越南的鐵路系統還是比較正規的，而且越南火車站不是非常密集，只有沿海地區、大城市才有火車站，因此在越南火車站裡面，乘坐的人往往還是「較發達地區」的。
即便在春運時期，在越南的火車站裡面，很多乘客也是「不緊不慢」，而且越南火車站從乘客密集程度來說，並沒有中國火車站大，由於列車班次比較稀疏，因此乘客們很多可以在火車站待幾個小時。
綜上所述，越南春運與中國春運既相似，也不同。越南春運所表現的「眾生相」，仿佛就是「從前的中國」，在這種場景中，中國人可以看到曾經的自己，也可以看到曾經人口紅利很大、經濟高速增長的中國。
越南的發展與中國相似、滯後於中國，越南春運可以看到中國的影子，長途大巴、火車站都是非常有代表性的地方。
在2020年庚子年春節，越南春運大軍也已經有了很多人戴口罩，這可能也是受到了中國這個特殊春節時期的影響。