「中國人搞基建很有一套」，關於這個結論，海外輿論是有高度共識的。
一直關心海外怎麼看我們的視界欄目小編最近在盤點過去一年的報導時就注意到，關於中國基建的新聞隔三差五就會受到海外媒體的關注。
大興國際機場工程進度（新華社）
細心梳理這些報導之後，小編髮現，用三個關鍵詞可以概括為啥我們會成為外媒眼中的「基建狂魔」。
這三個詞就是：創新、高效、挑戰「不可能」！
提到創新，就不得不說被英國《衛報》列為「世界新七大奇蹟」榜首的北京大興國際機場。
2019年9月25日，這座新機場正式投入運營。一進入機場，人們就會被航站樓核心區「鳳凰展翅」的創新空間設計吸引，8根C形柱撐起了核心區18萬平方米的屋面。站在核心區能看到每個伸展翼（指廊）的最遠處，旅客從一端的伸展翼走到另一端最遠處只需要大約10來分鐘。
大興國際機場航站樓內景（新華社）
此外，大興機場的自助託運、刷臉值機、5G網絡接入等「黑科技」，都讓旅客的登機過程更便捷、更迅速。
一位外媒記者實地探訪後忍不住向網友安利：「想看看未來的機場長什麼樣，就去中國吧！」
中國基建之所以讓世界刮目相看，還因為高效。
2019年5月26日凌晨，江蘇江陰市芙蓉大道京滬高速跨線橋啟動拆除施工，現場調集了50台大型設備，僅僅兩個半小時後，整座橋樑被成功拆除。
看到短時間完成如此浩大的工程，且未耽誤高速路日間行車，海外網友感嘆說：「只用了看一場電影的時間！」
資料圖片：2019年5月26日凌晨拍攝的芙蓉大道京滬高速跨線橋拆除施工現場（新華社）
同樣高效的還有福平鐵路聯絡線接入福州站大撥接工程。2019年10月18日，在近千名施工人員經過4個半小時的封鎖施工後，該工程上下行攏口全部順利完工。
封鎖施工現場（新華社）
當然，中國基建最令世界感到不可思議的，還是屢屢攻克難題的能力。
2019年8月23日，京張高鐵八達嶺長城站主體結構正式封頂。八達嶺長城站位於景區山體下方102米處，是目前國內埋深最大的高速鐵路地下站。
八達嶺長城站位置示意圖（新華社視頻報導截圖）
這座高鐵地下站開建之初，曾有來自西方媒體質疑的聲音稱：如此浩大的工程是否會破壞八達嶺長城？
但中國建設者以堪稱完美的工程，有力地回擊了外界質疑。
建設中的京張高鐵八達嶺長城站（新華社）
讓海外網友拍案叫絕的，還有廈門後溪長途汽車站「華麗的轉身」。
2019年3月至4月，20多天的時間裡，這棟相當於2.5個凱旋門的龐大建築整體平移了288米，還順利完成了90度旋轉，成功創造了中國平移面積最大、荷載最重、距離最遠的單體建築平移紀錄。
有海外網友感嘆：「這是建築工程的壯舉！」
新華社視頻報導截圖
海外網友評論截圖
再比如，令外媒驚嘆的重慶「橫向摩天大樓」。
2019年10月，位於250米高空、橫亘於四棟樓之上的中國首座橫向摩天大樓投入運營。
建設中的橫向摩天大樓（香港《南華早報》視頻報導截圖）
英國《每日郵報》稱，這座建築如銀河流淌在九天之上，「令人難以置信」。
正是因為在過去這一年裡，中國在基建領域屢屢「把不可能變成可能」，才會有海外網友感嘆：「中國人的字典里就沒有『不可能』！」
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【來源：參考消息】
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