摘要：去年上海口岸美國大豆進口量銳減至7.4萬噸，降幅達74.7%。
今天，大型貨輪「阿佩奇」所裝載的3.7萬噸阿根廷大豆在滬卸貨完畢，將主供春節市場。這也是進入2020年以來上海大輪散裝糧食進境的第一船。
據悉，「阿佩奇」輪於2019年11月自阿根廷起運，約一周前抵達綠華山錨地候檢，該錨地距離洋山港直線距離約為35海里。此後，該輪於1月17日下午靠泊浦東海關轄區內進境糧食指定口岸――上海良友新港儲運有限公司，邊卸貨邊接受進一步取樣。
浦東海關介紹，海關關員會對每個倉的進境大豆進行上、中、下三層檢驗檢疫――在綠華山錨地，海關人員登輪檢疫，主要查看倉內大豆表層是否有霉變、動物屍體等，再行取樣。待錨地檢疫初步排除風險後，貨輪方可正式靠港，但在大豆卸貨過程中，海關還要對大豆中層和底層分別取樣，同時每1000噸採集一個品質樣品，送至港區內食品中心糧谷實驗室。這些樣品會在實驗室接受病蟲、雜草、轉基因成分以及大豆品質等近10項檢驗項目。
一般而言，樣品出具結果需10個工作日，期間大豆將暫存於碼頭筒倉內。但考慮到此次大豆主供春節市場，浦東海關將加快檢測進度，以實現最快速度的貨物放行。
良友新港是上海大輪散裝糧食唯一進境碼頭。2019年，良友新港共計受理進境糧食類產品申報45批、20船次，合計87.5萬噸，貨值達2.85億美元，分別同比下降21.8%和36.4%。
進口量的較大幅度下挫，主要是受中美貿易摩擦影響，尤為顯著的是進口大豆，2019年度總進口量為50.3萬噸，同比減少16.7%。其中，美國大豆進口量從2018年的29.3萬噸銳減至7.4萬噸，降幅達74.7%。但貿易摩擦也為其他國家大豆拓展中國市場帶來契機。據統計，2019年，上海口岸除美國以外的巴西、加拿大、阿根廷等國的大豆進口量達42.9萬噸，同比增長37.9%，從而確保了國內大豆加工企業的生產之需和市場穩定供應。
來源: 上觀新聞
關注同花順財經微信公眾號(ths518)，獲取更多財經資訊