導語：59.8萬喜提大眾途銳，開了4個月2800公里後，車主：只想說三個字！車主張先生是來自上海，從事金融貿易工作，年收入在30萬左右。所購車型：2.0TSi銳翼版車身價59.8萬，選車理由：這個價位當時也對比了雷克薩斯RX和沃爾沃XC90，因為自己平時開高速的時間更長，綜合下來這幾款車，大眾途銳的高速試駕感受是最好的，而且在同級別SUV中途銳可以說有著優秀的血統，和賓利，卡宴有著骨肉相連的關係，對它的性能自然不用多說，最主要的是寬敞舒適的乘坐體驗。
大眾途銳低調的品牌，外觀大氣簡單，不過多的修飾，就像一個人不需要靠炫酷的外表來吸引，接觸之後オ知道他的過人之處，符合我的審美觀點。在城市和越野之間可以自由切換，很適合全家外出旅遊和越野遊玩。
這代途銳沿襲了家族設計風格，雖然更大，但硬漢風格相對有所減少，健碩感沒那麼強烈。新途銳的長/寬/高分別達到了4878/1984/1686mm軸距2899mm，尺寸比上代車型有了全面增長。
內飾方面：15英寸中控屏十分搶戲，它的出現取代了這個位置的所有實體按鍵。右側是貫通式出風口，但只有兩端才可出風。相比起中控屏的搶眼，方向盤就有些簡陋了它的功能並不算豐富，握感與高爾夫也基本沒有差別。
途銳的前座椅很寬大，包裏性一般帶有加熱和通風功能，3.0T高配才有按摩。在使用層面，作為一款中大型SUV途銳的空間表現是你無需擔心的。我身高1.83米，前排是我的駕駛坐姿，後排還能翹二郎腿。因為我的父母也是偏胖身材，偶爾他們和孩子坐在後排時，空間非常寬敞夠用。途銳後備廂的常規容積為810升，放倒後排座椅後可以擴展至1800升，拉個尋常大件完全不在話下。
大家最關心的應該是駕駛感受方面：首先我這台是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率252馬力，最大扭矩370牛米，動力很充沛而且行駛質感很不錯平順、安靜，不輸同級別的奧迪Q7和寶馬X5。起步非常輕快，特別是到了中段加速渦輪全面介入很給力，只要你敢踩，就有持續的動力不斷輸出。高速行駛時穩定性強，高速過彎路時不會有明顯側傾，非常有信心。
途銳的空氣懸架能夠實現85mm的調節範圍相比標準模式可以提高70mm來應對複雜路況以及降低15mm來保證高速穩定性。在面對類似交叉軸越野上坡這種難度較大的路況時，途銳的電子限滑功能可以及時介入，打滑輪空轉1-2秒後會被鎖止，隨後動力繼續跟進。爬坡對途銳來說都是小菜一碟，只要入坡時不蹭底，隨後的路都是平。
對於絕大多數縱置四驅車型來說，只有單前輪有附著力時屬於最苛刻的條件，只有在這種情況下途銳脫困失敗，而只有單後輪有附著力時，途銳脫困成功。
結語：總的來說對途銳的評價三個字：不後悔！雖然油耗高了一點以外，市區行駛12個油左右，其他方面幾乎沒什麼缺點。大家覺得59萬入手途銳值得嗎？歡迎下方留言不吝賜教