在編輯部看到福特銳界2020款尊銳型Plus的鑰匙時，我就第一時間表達出了想要肩負這款車的長測任務的意向。因為這款車不僅是一輛大七座，而且還具有不錯的動力性能以及越野能力，同時這款車也是我未來購車的備選之一。
我明年準備結婚，孩子的到來也可能會提上日程，但考慮到家裡那輛小家轎「年事已高」，心裡也有了順應潮流換個「大七座」的想法。畢竟算上我們一家以及雙方父母那就是7個人，如果有個大七座，到時一起郊遊，聚餐之類的肯定會方便一些。所以就想藉此機會，想看看福特銳界2020款是不是我心中的那一款。
在看到福特銳界2020款尊銳型Plus時，我就立刻被震撼了，因為這款車不僅是一輛大七座SUV，而且駕駛起來就會發現還具有不錯的動力性能以及越野能力，同時，這款車也是我未來購車的備選之一。
智能系統為旅行增添樂趣
說真的，由於我的一些「私心」，近段時間對於市面上的「大七座」進行了很多了解，但在看到福特銳界2020款時，我的第一感覺還是「大」，龐大氣派的車身非常具有衝擊感。於是拿到鑰匙後，我便情不自禁的開上這款車開始了這次的體驗。
啟動車輛後，我第一時間先開始感受這款車的車機娛樂系統。福特銳界2020款採用了福特最新與百度聯手打造的SYNC+智行信息娛樂系統，車內的12.8英寸中控屏集成了百度雲導航、車載娛樂、車主App、智能語音助手、家居互聯等豐富功能。
說真的，於我個人而言，福特銳界2020款的智能語音助手是我最喜歡的功能。畢竟，對於一個習慣了盲操車內功能按鍵的人來說，操控大屏有些影響行車安全，而語音助手則能夠完美解決這一問題。更不用說這款車還具有高水準的模糊語義識別能力，哪怕說話的語速快了一些，說錯了一兩個不重要的字，福特銳界2020款也能夠正確識別並響應。
隨口用「你好福特」喚醒了語音智能助手後，我選擇了一個有非鋪裝路面的郊區地點作為目的地，想先體驗一下福特銳界2020款在不同道路的試駕感受。剛行駛沒多久我突然發現忘記了一件事，於是就嘗試說了一句「你好福特，找一下沿途的飯店」，然後福特銳界2020款便給出了多家餐廳供我選擇，非常方便。
或許是出行太早了，趕上了早高峰的尾巴，堵在路上的我也抽空嘗試了一下福特銳界2020款娛樂系統。這款車具有豐富的車載娛樂APP，看視頻聽音樂這種基本娛樂一應俱全。而且福特銳界2020款還能夠通過語音交互訂外賣、定餐廳、買電影票，基本上能夠代替手機的作用。
優秀素質適用多種場景
當路況逐漸變好後，我便能夠充分體驗福特銳界2020款的動力性能。講道理，別看這款車體積這麼大，但真正開起來不僅動力充沛，而且還有著不弱的操控性與舒適性。
要知道，福特銳界2020款配備了2.0T第四代EcoBoost 發動機，最大功率180kW，峰值扭矩390Nm，這樣的動力參數在同級中都十分優秀。這樣深厚的動力儲備，讓我在良好的路況中進行超車時，顯得遊刃有餘，不用和其他車輛一起「扎堆行駛」。
▲後懸架部分採用鋁合金材質
除了動力儲備充足之外，在行駛的時候我還發現福特銳界2020款還具有不錯的操控性。出色的轉向配合採用了部分鋁合金材質的後懸架，帶來了更佳的動態響應，讓我在擁堵路段中，也能夠隨時「見縫插針」，發揮出不符合這款車體型的靈活性來，毫無笨重之感。這一點也是如今市面上大部分7座SUV所不具備的。
其他「大七座」沒有的，福特銳界2020款都有；其他「大七座」有的，福特銳界2020款同樣具備，甚至更好。作為一款能為全家人提供出行服務的7座SUV，福特銳界2020款通過對底盤的調校，能夠過濾大多數地面傳來的震動，配合剛性車身與符合人體工程學的真皮座椅，讓車內人員不會感受到任何顛簸感。
本次體驗的最後一段路程是一條非鋪裝路面，以及一段路面凹凸不平的上下坡。說真的，這種路小家轎根本不敢上，一不小心就會發生托底情況。甚至一些通過性一般的SUV車型也同樣過的心驚膽戰的。
而這對於福特銳界2020款來說根本不是問題，優秀的離去角、接近角和最小離地間隙，讓它能夠從容爬上陡坡。在體驗過程中，我非常慶幸這款車具有AWD智能可斷開式適時四驅系統，即使遇到交叉軸的路況出現車輪打滑空轉，電子系統介入後也能對打滑車輪進行制動，並將制動力重新分配到有附著力的車輪，進行脫困。
福特銳界2020款給我的感覺就是能夠為車主提供更多的生活選擇，因為它不僅能夠勝任日常城市出行，一些郊區路面也能被它輕鬆征服。這樣在一些小長假中，我和家人就可以選擇到郊區遊玩而不是宅在家裡，即使去一些路況比較複雜的鄉村、景區，也是沒有問題的。
駕駛輔助讓長途不煎熬
闔家出門一起遊玩，雖然快快樂樂能夠增進感情，但對於長途出行對於駕駛員來說也是個不小的負擔，尤其是遊玩了一天之後的返程。而這時候，如果車輛能夠具有駕駛輔助功能，就可以一定程度上緩解駕駛員的疲勞，提升行車的安全性。
我在郊區體驗完福特銳界2020款的越野能力後，便趁著晚高峰之前趕緊往回感，並在路上嘗試了這款車所具有的L2級智能駕駛輔助系統。
在良好的路況下，我按下了多功能方向盤上的ACC自適應巡航按鍵，激活了自適應巡航系統後，福特銳界2020款便能夠保持已經設定好的車速和車距，跟著前車一起行駛。當前車減速或提速時，福特銳界2020款也能夠相應變化車速。此時，我只用把握好方向盤就行，剎車和加油就不用我再擔心了，這能夠省下很大一部分心力。
在多功能方向盤上還有著車道保持系統的按鍵，按下並激活系統後，如果車輛在跟車途中出現偏離車道的情況，方向盤會有一個力反饋給駕駛員，提醒駕駛員注意情況，並小幅度修正車輛的方向，以保證車輛在車道中心行駛。
在使用福特銳界2020款的駕駛輔助系統時，我突然想到了家裡的老婆大人。畢竟，買了車不會只有我自己開，她也會時不時的開一開。福特銳界2020款的L2級智能駕駛輔助也能夠幫助她更好的駕駛車輛，同時這款車具有的360°全景影像等主動安全配置，也讓我能更放心地把車鑰匙交到她手裡。
整體來看，目前市面上主流7座SUV的屬性，這款福特銳界2020款尊銳型Plus都有，並且還比它們在性能、操控以及越野能力方面更加優秀，能夠讓人們在繁忙的都市生活之餘，還可以讓人心中期待著與家人一同去遠方出行。經過接近一個月的體驗，福特銳界2020款尊銳型Plus這款車給我的印象非常棒，也讓我更有購買慾望了，畢竟這樣一款各方面均衡，能夠適用於不同生活場景的車，實在是讓人愛不釋手。