在打樁船氣錘鏗鏘有力的敲擊聲中，天津港北疆港區C段智能化貨櫃碼頭近日開工建設。該碼頭集成自主研發的智能調度、智能操作、智能理貨等系統，依託5G、人工智慧等技術，未來可滿足世界最大貨櫃船靠泊。
天津港是世界等級最高的人工深水港，同200多個國家和地區的800多個港口保持航運貿易往來，貨櫃班輪航線達到近130條，每月航班550餘班。
新開工的天津港北疆港區C段智能化貨櫃碼頭位於天津港北港池西側，碼頭岸線總長1100米，順岸式布局3個智能化貨櫃泊位，可滿足世界最大貨櫃船舶全天候靠泊作業。
在開工現場，天津港（集團）有限公司副總裁王偉表示，圍繞實現貨櫃3000萬標準箱生產保障能力，天津港確立了建設該智能化貨櫃碼頭工程。在設計上，該碼頭擁有雙懸臂軌道吊邊裝卸、無人駕駛電動集卡水平運輸等多項全球領先的技術和工藝，集智能、效率、安全、綠色、環保等功能於一體，建成後將是我國智能化程度最高、運營效率最優的貨櫃碼頭之一。
天津港第二貨櫃碼頭有限公司總經理方勝說，該碼頭通過集成自主研發的智能調度、智能閘口、智能理貨、智慧能源、智能安防等先進系統，依託5G、大數據、物聯網、人工智慧等現代信息技術，建成後相比傳統垂直布置端裝卸的自動化貨櫃碼頭作業模式更加高效、便捷、低成本，碼頭整體設計生產效率提升5%，能耗降低50%，運營成本降低25%。
根據規劃，預計2020年年底該碼頭可建成投產1個泊位，2021年6月份完成主體施工，全面建成3個泊位並投產使用。碼頭初始設計年通過能力250萬標準箱，未來可達300萬標準箱。
此前，天津港就投入3.15億元，推進自動化堆場的升級改造，吃到了效率和效益雙提升的「甜頭」，改造後的自動化堆場吞吐能力超過世界自動化碼頭的平均水平。
責編：樊俊卿