這幾款電動車2019年賣的最多,價格實惠續航還靠譜,有你的車嗎?

高工車評 發佈 2020-01-25T15:59:24+00:00

NO.1北汽新能源EU系列北汽EU系列在2019年共銷售了111,125輛,同比增長了244.2%,這也是去年全年唯一銷量突破10萬的車型,也遙遙領先與第二名。

年底又到了總結成績的時候了,2019年的新能源車型上的真不少,那麼哪幾款車是2019年賣的最火的呢?

來看看銷量數據排行:

排名前十的車型中,主要是以網約車市場較多的EU5、比亞迪e5還有帝豪EV,其中e5還有帝豪EV的下來比去年有所下滑;另外就是微型車如寶駿e系列和奇瑞eQ1還有歐拉R1,唯一的一款插電混動車唐DM,銷量較去年也是略有下滑。


NO.1 北汽新能源EU系列

北汽EU系列在2019年共銷售了111,125輛,同比增長了244.2%,這也是去年全年唯一銷量突破10萬的車型,也遙遙領先與第二名。

EU系列的主打車型還是EU5,該車是一款緊湊型純電轎車,這款車能成為銷量冠軍,其優勢是很明顯的。


這款車的特點首先是經濟實惠,在同級別中的價格算低的。另一個優點就是續航表現很實在,經過多方實測,在春秋甚至夏季還能開出比官方NEDC續航更多的續航里程。


綜合外觀、空間、價格、續航、動力各方面都不錯,因此在網約車市場賣的特別多,當然做一款經濟型的家用代步車也是不錯的。

這款車有兩個續航版本,416km和501km,以EU5實測的續航水平來說,R500系列已經夠用了。R600車型價格也到了16萬水平,相對來說性價比就沒這麼高了。

作為一輛經濟型家用和網約車,最重要的素質就是續航過硬,性價比高,能做到這一點就是就是最大的優勢。

但這款車也有一些不盡如人意的地方,如內飾偏廉價、安全配置不夠全面、減震和懸掛調校還需要在提升,當然這都是控制成本追求性價比帶來的結果。

另外北汽新能源還上市了一款大中型純電轎車EU7,配置和續航都在線,價格也比較有誠意,目測也會成為網約車市場和家用市場的一款熱門車。

NO.2 比亞迪元EV

在10萬級別小型純電SUV實測,元EV這款車絕對是熱門車型,在2018年上市就熱銷,2019年還進行了升級,推出了更高續航版本。比亞迪元EV在2019年共銷售了61551輛,同比上漲81.5%。

2018年上市的元EV簡直就是經典車型,非常切合細分市場的需求, 8.99-10.99萬的售價, 300多公里的續航,加上空間合適,外觀和內飾都算不錯,這款車的性價比非常高,也非常符合城市代步車的定位。

可惜這款車因為2019年補貼退坡,車企要醞釀調價,從EV360升級到EV535,不過價格也調到10.99萬起,相當於漲了2萬元。

這個性價比肯定背離了這款產品的初衷,後來比亞迪又將老款的EV360內飾和外觀升級後再上市,不過價格也上調到10.58萬起。

全新的元EV360重點是內飾以及配置上的升級,內飾布置向元EV535看齊,還配置了可旋轉中控大屏,智能互聯功能更強了,更加年輕時尚化了。

綜合來看,如果年輕人或上班族想購置一台代步車,這款車不失為一個好選擇。

NO.3 寶駿E系列

寶駿做低端車確實有一手,在微型電動車領域同樣能打造出爆款,寶駿就憑e100和e200這種5萬左右的代步車再次成為了細分領域銷量冠軍。

其中主打車型e100的車身長寬高尺寸僅有2488/1506/1670mm,軸距1600mm,整備質量也僅僅為840kg。

大家一看,這不就是老頭樂的翻版嘛。大家可別小看這款車。

雖然外觀很奇怪,動力一般般,但e100的工況續航里程有250km,最高車速100km/h,能夠輕鬆滿足用戶日常通勤的出行需求,還可以用家用220V插座充電,最為關鍵的是便宜。

看了下,除了內飾檔次低一點,新出的E100配置也可以滿足基本需求,例如有電子手剎、倒車影像這些。

另外還有一款2019款e200,和e100採用的是一樣的發動機以及動力參數,售價5.48-6.48萬元,比e100貴了幾千元。

兩款車外形很相似,尺寸也差不多,但只貴了幾千元的e200各方面都有升級,性價比很高。

首先e200的外觀和內飾升級,例如座椅舒適度提高了,用上了液晶儀錶盤和中控屏,空調由原來的旋鈕變成了現在的觸摸式。

安全配置還增加胎壓系統,倒車影像,高配車型的配置尤其豐富,電子手剎、一鍵進入啟動、電動後視鏡這些,還增加了智能網聯繫統,這些都比較符合年輕人的需求。6萬多的價格配置真的非常吸引人了,年輕上班族買來做代步通勤車還是不錯的。

除了這些,這類車又好開又好停車,家用充電都行,使用成本也低,難怪在一些二三線城市都能賣點火爆,不得不說寶駿做太會抓住低端市場的消費需求了。

NO.4 奇瑞新能源eQ1

這款車同樣也是一款微型電動車,不過比寶駿的e100和e200尺寸大一點,還有四座版,續航更高到了300km以上,當然價格也到了5.98-7.58萬。

同樣是做代步車,單論性價比的話,這款車就沒有寶駿e200有優勢了。奇瑞eQ1的售價都到了7萬以上了,定位明顯比寶駿e200要高,所以空間和內飾、還有動力和續航都要高一些,但配置並沒有太明顯的優勢。

這類微型電動代步車,真的不需要再升級了,隨之而來的價格升高對銷量必定有影響,這款車在2019年的銷量就下滑了16%。

eQ1提供三個配置供選擇:

配置方面各有不同,大家可以根據自己的預算和需求選擇。售價7萬左右的4座智享版可以考慮入手。

NO.5唐DM

比亞迪這款全新一代唐絕對是今年明星車型之一,改款升級後的唐推出了燃油版、DM版和純電EV版,不過只有唐DM的銷量比較突出,位列今年新能源車型排行前十,也是為一款插電混動車,其餘都是純電版。

這款車的優勢很明顯,就是顏值高、空間大、動力強,這些特點非常符合國人的喜好特點。加上官方宣傳的低油耗,在不少限購城市還能上綠牌。所以是不少家庭購車的選擇。


這款車的配置版本實在太多,比亞迪的目的恐怕也是想儘量覆蓋更多的消費群體,大家可以根據自己的預算選擇,在25萬級別的家用SUV中,這款車還是值得推薦的。

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