本期的《願聞其翔》正好趕上大年初一，在這兒我代表汽車之家全體同事給您拜個年。祝您一帆風順、二龍騰飛、三陽開泰、四季平安、五福臨門、六六大順、七星高照、八方來財、九九同心、十全十美。
記得上一次我是坐在輪椅上給大家聊的名爵EZS，拍完那期節目哥們兒我就住院做手術了。好在現在我的腿沒問題了，利索的，並且本期主角還是一台新款車型。相比較老款，新款車型在外觀上的變化很大，總結就是看著更年輕。車身尺寸和老款沒什麼變化，現在的小型SUV空間表現都非常不錯，但您硬要它們有5系加長那種空間，咱先看看手裡握的是人民幣還是美金。
我一向都愛找車內的問題，因為畢竟車內才是我們接觸最多的地方。雖然是10萬元左右的小型SUV，但車內大部分都採用了軟質材料。車機系統更新為斑馬3.0系統，整體使用和之前沒什麼區別。常規配置我們就不聊了，在這台頂配車型上還是非常豐富的。全系9款車型，3款高配都配有L2級輔助駕駛功能。這項配置在10萬元的小型SUV上還是非常少見的。
動力系統部分，ZS提供了1.5L自然吸氣發動機以及1.3T渦輪增壓發動機。我們今天的這台試駕車是一台1.3T的版本，與之匹配的是愛信6AT變速箱。這台發動機的最大功率為163馬力，峰值扭矩230牛·米，與一般1.5T發動機參數差不多。這個動力水平推動ZS這台小車沒有任何壓力，有一定的推背感。而我們實測的0-100km/h 8.61秒的加速成績也印證了這點。來自於愛信的6AT變速箱調校的不錯，換擋幾乎感受不到頓挫，邏輯也比較聰明。
前麥弗遜後扭力梁的懸架結構和老款車型沒有什麼太大的改變，整體調校和運動的外觀相差比較大，走的主要是舒適路線。在過彎時，懸架對於車身的側向支持力還是不錯的，加上整體感比較強的底盤，會給人不錯的信心。轉向力度支持三段調節，分別是「輕盈」、「標準」、「沉穩」，如何調節完全看個人喜好。
ZS全系一共9款車型，1.3T其實只有兩款。兩款車型都搭載了L2級輔助駕駛功能，價格也只差了7000元。如果你對全液晶儀表、斑馬3.0車機以及併線輔助感興趣的話可以購買頂配車型。其實ZS的優勢還是挺明顯的，不錯的外觀、內飾設計，同級別少見的配置以及不錯的動力水平，感興趣不妨去看看。