眾所周知，智能化是汽車行業未來發展的方向，雖然智能化的最終形態自動駕駛離我們還很遠，但ADAS系統（高級駕駛輔助系統）已經實實在在的走進了用車生活，越來越多的車型被釘上「智能」的標籤，比如說此前大火的榮威智能超跑SUV——MARVEL X。
主攻智能，i-VISTA測試體現真實力
雖然說榮威是一家傳統造車企業，但MARVEL X卻是不折不扣的新產物，擁有極強的綜合實力。和市面上大多數純電動車型一樣，MARVEL X擁有豐富的智能科技，比如說斑馬智行3.0-MARVEL專屬版系統、AI Pilot智能駕駛輔助系統、AR-Driving實景駕駛輔助系統等等。
值得一提是，大多數車型會根據售價對智能化配置進行取捨，而MARVEL X選擇全系標配，差異更多體現在續航里程和性能方面，由此可見榮威很良心。為了達到更好的使用效果，MARVEL X配備有5個高清攝像頭、3個毫米波雷達和12個超聲波雷達，從數量上看比同級車型略占優勢。
搭載不等於好用，MARVEL X雖然在配置具備優勢，但實際體驗還有待驗證，這就要交給智能汽車權威測試i-VITSA（中國智能汽車指數）。智能化是汽車產業發展的必然趨勢，但在2018年前，國內並沒有統一的ADAS產品標準，各品牌車型在性能、中國工況適應度等方面的表現參差不齊，行業需要一個權威、中立、客觀的平台為消費者提供精準的購車參考，於是由中國汽研主導的i-VITSA應運而生。
迄今為止，i-VITSA已對近40輛車型展開測試，MARVEL X也在其中，測試結果顯示，其5項ADAS系統均有搭載，是搭載率最高的車型之一。而從得分情況來看，MARVEL X總體表現較好，在ACC、AEB、LDW三項測試中拿下優秀評分，BSD和APS系分獲良好和一般。
自適應巡航系統8.8分，靜止目標識別需提高
MARVEL X是ACC自適應巡航系統測試中少數拿到優秀評價的車型，但只獲得了8.8分，可見仍有提升空間，MARVEL X在大多數工況下得分率均能得到100%，意味著車主在開啟ACC系統後基本不用過多擔心，但值得注意的是，在一些特殊工況下車輛系統可能出現失效：
1.在目標車輛（前方車輛）靜止場景，主車速度為60km/h時，MARVEL X基本無法識別，因此得分為0。
2.目標車輛低速場景，測試車輛速度範圍達到120km/h後，對目標車輛的識別能力有效，有可能會發生碰撞，因此得分率僅為33%。
總的來看，MARVEL X搭載的ACC自適應巡航在車速較高時識別能力較差，有待提升，除此之外，其失分原因還在於未搭載抬頭顯示和自適應限速，如果能完善這些功能，智能化水平將得到進一步提升。
自動緊急制動系統9.6分，車輛、行人均可識別
早在2013年，歐洲新車碰撞測試項目E-NCAP就要求大型商用車必須配備AEB，2014年時Euro NCAP又提出乘用車要想獲得5星評分，必須至少配備一項諸如AEB、ACC、LDW、LKA等主動安全技術，而後越來越多的國家將AEB系統納入了汽車評價制度，可以說是發展較早且相對成熟的一項ADAS系統，這也是為何大多數測試車型AEB測試均表現優秀的重要原因。
而MARVEL X在AEB系統測試中同樣獲優秀評價，拿下9.6分。在i-VISTA對AEB系統的測試中通常也包括對FCW（前碰撞預警系統）進行測試，在目標車處於靜止、減速和低速工況時，MARVEL X均能輕鬆識別，得分率高達100%。
FCW系統識別到前車後會發出警報，假如駕駛員沒有採取剎車的措施，AEB系統就將派上用場，MARVEL X的這套系統成功規避了前車，因此得分率為100%，唯一遺憾的是未配備安全帶預警功能，因此沒能拿到滿分。
車道偏離系統10分，直道、彎道場景均拿滿分
雖說交察叔叔一再強調不要疲勞駕駛，但總有部分老司機本著對自己車技的自信鋌而走險，運氣好，順利抵達目的地，運氣不好，半途打瞌睡，造車車輛偏離正常行駛軌跡，釀成車禍。為了有效避免上述危險的發生，LDW車道偏離系統橫空出世，其基本原理是通過攝像頭感知前方道路的車道線，並結合車輛當前行駛狀態以及駕駛員意圖來判斷當前車輛是否已經發生無意識偏離，並在發生無意識偏離車道時提醒駕駛員。
從測試車型總體表現來看，實際應用並不樂觀，有三分之一的車型得分率為0，其中直道表現普遍較好，彎道較差，而MARVEL X在兩種場景表現均很優秀，同時還在視覺和聽覺基礎上增加了觸覺提示，對駕駛員警示效果更好，另外，MARVEL X還具備糾偏功能，在駕駛員沒有做出調整時能及時做出糾正，比只配備LDW系統的車型更智能、更安全。
盲區監測系統7.5分，高速場景不可盲目信任
看上去MARVEL X搭載的BSD系統是比較靠譜的，甚至還配備有開門預警功能和倒車橫向預警功能，這也是大多數車型不具備的，但有一說一，MARVEL X在測試中雖然拿下優秀評價，但得分並不高，只有7.5分。
MARVEL X盲區監測系統在多數工況下是有效的，得分率達100%，但在車速達到120km/h後，左、右盲區均無法識別，同時在車身後側有自行車或摩托車等兩輪車輛經過時也無法識別，測試證明MARVEL X搭載的BSD系統還有提升空間。
自動泊車輔助系統4.3分，白色標線無法識別
在20款參與測試的車型中，有6款沒有搭載APS自動泊車輔助系統，搭載率很低，因此MARVEL X搭載有APS系統已經非常不錯，但其測試結果就比較尷尬了，僅獲一般評價，得分為4.3分。
車位有一邊是白色標線或者兩邊都是白色標線，MARVEL X的車位搜索能力表現就比較差，如果車外兩邊都停有車輛搜索能力則較好，得分率能達到100%。但在泊車能力方面，MARVEL X表現均不太好，即使車位兩邊均停有車輛，得分率也僅為33%，除此之外斜線車位表現搜索和泊車能力也均較差。測試證明搭載的確不等於好用。
寫在最後：
從i-VISTA的測評來看，MARVEL X在ADAS系統覆蓋率方面是很優秀的，但在實際實用方面雖然整體表現良好，但存在不足，諸多細節有待提升，比如BSD盲區監測系統和自動泊車輔助系統的識別能力等等，不過，作為一款主打智能的SUV，這樣的表現還算讓人滿意。