話說格林美做了十來年的垃圾回收提純後，突然在垃圾堆里翻出了個礦山。不能叫金礦，因為沒有金子貴，但也不能叫鐵礦，因為比鐵貴多了，格林美找到的就是從鋰電池中提取鈷和鎳。現在鎳的價格在10萬元一頓左右，鈷的價格更貴一些大約在30萬一頓左右，是不是挺值錢的。格林美是怎麼找到現在這個生意的呢？

三元電池的普及，回收價值大增

可能大家都有所了解，特斯拉之說以需要遠遠超過比亞迪等電動車，就是因為特斯拉用了最為先進的三元鋰電池，而比亞迪很多用的還是磷酸鐵鋰電池。

聽名字我們就知道，在之前流行的磷酸鐵鋰電池主要原材料是磷酸、鐵、鋰等這些東西的價格不高，那麼回收的價值也就不大，就像咱們自己賣廢品，如果是鐵的話可能買不了多少錢，路邊撿到廢鐵也沒有人撿。但是不用說金銀，就是銅等價格貴點的廢品，路邊根本見不到，早都被人撿走了。

格林美也是這樣，之前都是磷酸、鐵，根本不值錢，回收起來也沒有多大意義。但是自從特斯拉採用三元鋰電池突然發現機會來了，為什麼呢？以為三元鋰是什麼，是鎳、鈷、錳（鋁），特別是鎳和鈷的價格可是很貴的。

那麼公司未來會不會快速發展呢？畢竟公司可是在全國建設了完善的廢品收購、處理工廠，小編看了下，這些工廠其實價值不大，因為

格林美的原材料主要來自鋰電池生產商

根據格林美披露，他回收的鋰電池90%來自於寧德時代等鋰電池廠家，10%來自於市場收購。其實咱們想一下也就知道了，自從改用了三元鋰電池之後，廢電池也變得很值錢了。而且，像電動汽車這種產品，每一台車都用大量易於拆卸運輸的鋰電池，這也就導致4S店等可以很方便的對鋰電池進行拆解和回收，並返回到鋰電池生產商。

那麼格林美之前建設的全國性的處理廠很有可能價值不大。這部分處理廠還是只能想之前一樣繼續做拆解廢輪胎、廢鋼板的低毛利業務。

打入三星、寧德時代等供應體系

公司作為廢舊處理的企業，在開始進入鋰電池回收領域後，他提純之後的鈷、鎳等貴金屬自然而然的就是寧德時代、三星等鋰電池廠家的原材料，而且隨著環保意識的不斷增強，很多鋰電池生產企業會加大的回收原材料的採購份額。特別是像特斯拉這種以改善地球環境為目標的企業，格林美這種模式他是無法拒絕的。那麼格林美進入國際、國內大廠的供應體系也是理所當然的。

開始進入深加工領域

格林美也知道，如果只是想之前那樣簡單的回收提純，因為技術含量低是沒法賺到錢的，現在格林美在做什麼呢？就是開始進入鋰電池原材料領域（學名叫正極材料前驅體），隨著格林美進入到深加工領域，格林美的毛利率也會有提升。而且格林美也越來越重視這部分業務，這部分業務占公司營業收入的比重，從2016年的28%提升到現在的70%左右。

長期業務增長可期

隨著特斯拉的普及和技術的進步，現在國內很多電動車都開始拋棄磷酸鐵鋰電池改用三元鋰電池，隨著三元鋰電池用量的不斷增加和時間的推移，越來愈多的三元鋰電池也必將進入到廢品回收領域，作為行業的絕對龍頭，長期來看格林美業績增長還是可以預期的。

需要解決的問題

低附加值業務的割捨

想回收廢舊輪胎、鋼板的業務，不僅占用大量的資金場地，還有高昂的管理費用，小編認為，最好的方式還是打包出售掉吧。雖然看著還是在賺錢，但是賺到的都是廠房、機器設備，還需要大量高級管理人員浪費太多精力，最好還是捨棄了吧。但是，這裡面可能涉及到大量的人員變動，利益糾紛，十分困難。

大量負債需要償還

公司現在負債79億元，不吃不喝還需要近10年才能還的完，而且現在電動汽車、鋰電池正處於擴張周期，還需要建設大量的廠房，購買大量的生產設備，需要錢的地方多得是，未來數年內公司的利息支出可能一直都會很高。還是第一條說的，把老業務賣了換下欠款，重點發展新業務吧。

利潤摻水嚴重

公司現在有無形資產17億元，刨除12億元的土地使用權後，還有5億元是研發資本化（簡單點說就是，已經花出去的錢）還有2億元的商譽，這些都在當前的利潤了。現在這為數不多的利潤都是摻了水的。這部分帳未來還是要還的。

小結

公司未來發展前景還是不錯滴，就是看公司能不能壯士斷腕，全力發展核心業務了，如果還是想之前攤大餅那樣發展，小心被後來者居上啊。畢竟後來者可以輕裝上陣。